人民南二层人行通道设计方案网上公示（欢迎评论、投票）

有问题找老陈

不用搞的太复杂啦，简单实用就好

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方案3我觉得是比较好的，简约大方！最重要的是经济。

黄千百渡

支持！！

飘在莲塘

建是没问题，关键是以后的管理，不要到最后，白天成了小贩云集，晚上成了烧烤的天堂，到那时，嘎嘎，我们家园网又要热闹了。

平凡之路

咱们的国民素质还没达到那么高，搞展览没有24小时监管肯定被破坏
. S7 W/ k, R6 f3 x! K. k那么多板板成了小广告的天堂。。。。。
  v  l8 x4 u8 c0 H9 Z辛苦的是我们义工

走出去！

支持方案一

和谐不容易

       同意42楼的意见。
       建议：
! }% G& T6 ]$ @$ t3 `& l       1.无论选取那个方案都要考虑好今后便于长效管理。同时像其他城市学习，安装升降电梯，便于残疾人和拿大行李、物件的人上下。增加盲道设计。
       2.整个工程装修设计应考虑大方，考究，时尚，有城市个性，又经得起时间考验。别整的像暴发户一样，珠光宝气没品位。更别用过了几年又装修。
3 b5 T5 P- A8 K  @2 g) l3 w! g( y       3.将广告设计一并考虑，不仅减低今后管理成本，避免今后广告混乱，还可以使连廊更有格调，并成为罗湖的城区景观。
       4.增加个性化的保安亭或便民站，来往市民既有安全感且又好看，何乐而不为？

和谐不容易

5.干脆搞两层，下层步行，顶层轨道观光车，便捷，又快，直通想去的商场。又拉动了旅游消费。这样，罗湖也有了无阻挡的街区观光车了。一举多得。
但就不知道有没有噪音？

518049

罗湖的事情,支持一下

yhc289

方案一，二基本属于雷同的设计嘛，这算什么意思。第三方案显得比较中规中矩，没什么特别的。三个方案的设计感都不强，为什么不能使用公开招标，或竞赛的方式征集方案。
# H( v9 e" O% Y6 I5 x就个人而言本人喜欢半封闭的设计，方案三的雨水遮挡的能力我比较怀疑。

大雪纷飞

       看了很多朋友的留言，觉得都有道理。不管怎么说，能把方案公示出来，让大家提建议投票，这说明政府的工作还是有进步的吧！不过希望是真心城心听取才是，不能只做做样子摆个谱，那就没什么意思了。
       个人以为，建二层人行通道有利有弊，要充分考虑到其中的利弊得失，尽量趋利避害。建了连廊，会不会影响原来商户的人流量？人民南目前的人流量有没有达到要建二层连廊的需要？深南路上连接东门步行街和人民南的那座环形人行天桥好像走的人就不多！建了连廊就能把口岸的人阴到东门吗？建后谁来管理？到时成了乱摆卖咋办？
       现在东门中路和胡贝路连接的那座天桥人流量相当的大，那桥年久失修有安全隐患，能不能先修建呢？去过那里的人都知道那里的人流量那才叫多、大、挤、险！
       不要着急上，还是多看看偶们罗湖还有那些确实需要搞得地方和项目，把钱用到刀刃上，用好咱们纳税人的钱。就是要建，也一定要先规划好，也要建好，还有怎样管好才对！

unclebo

方案一：纯粹的人行通道，达不到投资的回报的效果，建议提供临时摊位，管理到位，提供给罗湖的下岗的低收入家庭一个创业机会。如果就一个人行道，何必搞这么多花俏的东西呢？日后的保养和维修有考虑到吗？

lh_罗湖桥

支持，罗湖口岸的整改加上人民南二层人行通道的改造，到时候的罗湖一定会变得好漂亮

unclebo

       人行道，是为了连接各大的商城，要起到遮风挡雨的效果，深圳是个台风和雨水的多的天气，夏天又炎热，考虑走向的时候，要考虑太阳的西晒，看到天桥顶部，透明的，将来的清理会方便吗？不要成为一个笑话，现在的人民南天桥，玻璃的，看起来脏兮兮的，设计的时候考虑用雨水冲洗天桥顶棚。以便保持干净，减少日后的维修保养清洁的成本。
       既然要起了，就要考虑这样因素了，相信领导有去过悉尼看过歌剧院吧，那个雪白的面，可以参考下！
另外考虑多个，要安全，防止跳桥。
       建议沿桥设置临时摊位，管理好，给罗湖的下岗的，失业人员一个创业的机会，但是要杜绝炒卖和转让，做到真正的政府帮助困难人群，而不是给个机会别有用心的人捞钱的机会。

unclebo

另外，建议，桥下的空间也可以利用起来，更重要的，吸取现在连接到佳宁娜的天桥的失败的教训啦！

szuly

       修个天街，能提高行车效率，但也帮不了零售业多少忙。人民南那些夜场，不管路多难走，行车有多难。罗湖的夜场就算开到凤凰路，中兴路去了，生意都照样好。华强北行车也难，停车也难。销售商品也属于中高端，人气照样爆棚。没见到天街，倒是把原天虹商场等老厂房旧改了，改成有地下停车场的高层了。由于地缘人口的关系，华强北那种混合结构的厂房改成的商场，生意都比人民南的商业裙楼好得多。
% s" ?' K3 H& K) y6 ?8 n    还是商业氛围的问题，赛格大厦，也是老厂房改出来的，这就诞生了一个聚集全市人气的华南最大电子商品交易市场，全市的人都会不辞劳苦去买电子通讯类产品。反观人民南，好像全国的大城市都有一条叫人民南的路。我们去香港买正品，港人过来就是为了买山寨品和去桑拿夜总会，所以罗湖商业城很多山寨货，人民南夜场也很多。
    人民难满街夜总会桑拿，会阻挡很多市民前去购物的热情。满街衣着前卫得带有某种性质的女士。会让人不敢带良家妇女去那逛街，估计很多女士也不愿意去那个被打上某种烙印的地域。所以一桥之隔，人民难和东门冰火二重天。

爱在东门深巷中

对楼上的意见不敢苟同

$ ^( |# |0 _0 C3 z1 l而且,楼上的把话题扯远了

人民南不缺人气,缺的是人气与商业的聚合,建空中连廊有点另辟蹊径,其尝试的勇气值得肯定

爱在东门深巷中

但总让人觉得是无奈之举,即目前路面交通很糟糕,客人不愿来,来了留不住,所以只好往空中发展,人为与地面割裂开来,以为这样就快刀斩乱麻地把问题解决了,这个思路本来就值得商榷

爱在东门深巷中

其实,论人流密度，交通通行环境，香港很多商业街比人民南差多了，可人家照样商业旺盛，也没有靠建空中连廊，究其原因，是人家精细化管理管理得好，大家很放心、很安心、很舒心逛街，商业氛围自然就形成了

爱在东门深巷中

真人目前不说假话

+ @# F/ D) P3 a' v6 S' ~/ x今天，不妨挑明自己的观点：
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+ w# S/ \) S. C0 V# P3 O1、不看好空中连廊对建设国际消费中心所能起到的增色作用；
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/ ]8 \, T; `) ~7 P" U# g$ k2、按目前三方案任一方案实施，如果后续管理跟不上，难保成败笔；
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3、还是倾向于着手理顺目前人民南片区交通环境，引入精细化管理，立足在现有环境下重聚人气，再现辉煌；
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4、送给罗湖人民南改造相关部门一字真经——慢！即让行人、游人、客人在人民南商圈脚步慢下来、心情慢下来、生活慢下来