罗湖计划全区范围内推广招手停接驳巴士

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近日，罗湖“双周发布”举行交通专场，深圳市交通运输局罗湖管理局局长车小平带来“联通深港，通达湾区：重塑罗湖交通新未来”主题发布。会上提出三个目标、三大举措与六项行动，介绍了罗湖交通建设规划、重点项目工程及最新进展。值得一提的是，会上介绍将在全区范围内推广招手停接驳巴士（小黄鱼），进一步优化轨道接驳，切实解决交通痛点。

车小平介绍，罗湖将积极引入高铁、城际，着力提升枢纽定位和能级，分别从轨道资源与口岸资源推动罗湖枢纽的升级改造。

在轨道资源层面，罗湖提出“2+4+3”的概念，“2”即为罗湖口岸深圳站枢纽、罗湖北站枢纽一南一北两个高铁枢纽；“4”是指“大剧院-红岭南”“东门-国贸”“湖贝-黄贝岭-文锦渡”以及“银湖”四大组合枢纽；“3”即为轨网加密和延伸方面的工作，涉及多条地铁线路，提高罗湖口岸与城市核心组团连通效益，锚固罗湖口岸地位，解决交通出行难题。

口岸资源层面，罗湖将主动对接香港北部都会区“双城三圈”，强化双城轨道、道路无缝对接，实现口岸与城市、产业、空间一体化融合。在2035年，预期轨网布局包含深汕高铁、广深铁路、高铁笋岗动走线3条大铁；深汕城际、深惠城际支线2条城际以及13条城市轨道线。

此外，对罗湖“一主两区三带”新格局在交通上进行了全覆盖的系统梳理，比如加快推进布吉南环路（西环路至禾坑路）建设，开工建设红岗路拓宽工程、宝安北路北延，完成环仓北路东延、环仓南路东延项目立项，用于支撑清水河、玉龙-布心片区的高水平发展。目前相关规划已经全部出台，包括组团之间的交通联线，用于支撑重点产业片区的高水平发展。

在结合重点片区城市更新，推动片区内部路网微循环完善方面，车小平预计，至2035年期末，罗湖区梳理、规划新增改造支路286条，总长约127.5公里。

车小平表示，针对居民出行的难点、痛点、堵点，罗湖区以短平快和微改善的专项行动措施，快速提升罗湖交通出行环境和水平。在诸多专项行动中，最为显著的便是完善轨道接驳上下游换乘的全出行链过程，实现各方式换乘的无缝衔接。去年，莲塘片区开通且推广小黄鱼接驳巴士，“招手即停、按铃即下”，极大提高了居民的出行效率。车小平介绍，今年罗湖还计划在大望、笋岗、东晓片区逐步推进此类接驳巴士。

来源：羊城晚报 记者 林园