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深圳市交管局的各位领导们:大家好!% ?6 S( K* m8 q: j
设计讲求“以人为本”,政府追求实现服务型功能转变。如此占用布心片区的土地,却用来堵住布心片区的进、出口通道的工程设计,不知道是怎么设计的?专家评审也不知是怎么通过的,政府把关是如何从为人民服务的角度去考虑的?
! i# F) u" O$ l* j* ~% Y1 f 在目前布心路西行下行部分尚未施工前提下,设计方和建设方,能否多听听就近几十万居民的呼声,从而进行设计变更?( z. S, g, n) u- {( U: E. _2 w
本来一个成功的项目,除了节约成本之外,就是便民、便民、便民,如此设计实施的成本,是否节约我们不得而知;但立交下来将本来可以进东晓路、东昌路的口从有变无,实在是说不上便民;你们换真想把本来就天天堵的东昌路与太白路交界处(路口),堵成一条满地都是车,直接不能通行的死路???+ ]7 R+ k: o# O7 S; V$ S) ~- Q
希望你们各位领导、包括设计师,在做设计试工之前,是不是多去现场实地勘察一下,如果方案真的不可行,可否再做相对好的调整?因为它直接影响到整个布心片区,好几十万人的出行。辛苦你们! |
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