东湖立交，请为周边居民多留条出入口

eghoowoo

东湖街道办发言人 发表于 2017-8-3 15:35
关于反映“东湖立交，请为周边居民多留条出入口”问题的答复

, H; t- E/ W0 q( f& X1 h* _6 I1、布心、东湖片区居民驾车从沙湾路南行不能 ...

“此外，东湖立交竣工通车后，原有爱国路高架桥南往西转下布心路后，需要右转进入东晓路、东昌路的交通，可提前在沿河北路出至辅道，再沿爱国路地面道路通行，至爱国路-布心路交叉口或东湖路-沙湾路交叉口进行交通转换，通过布心路北辅道或东湖路前往布心、东湖片区。”
) Y/ F! D; e' U1 g
# z; P2 j, u+ L; b! u% Z- Z: d请问东湖街道办，首先，
1.请问贵办公室有没有尽到为民请命、为您服务的职责？
7 d5 j" h! j* x* C3 C- i, t: X2.所谓“提前在沿河北路出至辅道，再沿爱国路地面道路通行” ，想必贵办少走此路，基本上此路正常情况下就拥堵一直堵到爱国路尽头沙湾处，下班时间更是短短几百米路堵足30分钟以上。现在您的建议还要此路承载更多压力（增加布心片区东湖片区居民的车辆） 。你让此路情何以堪、让片区居民如何安心出行？

eghoowoo

事件概述：
咨询内容：
1 {2 d* \* t8 B& t 领导好：请问东湖立交及东部过境高速连接线全都竣工后，布心、东湖片区的居民是否能够从沙湾路通过东湖立交驾车南行进入爱国路高架？爱国路高架从南往西转下布心路后，能否直接右转进入东晓路、东昌路？建议考虑布心片区居民的快速出行需求。家门口的立交，如果带来的没有便利而只有噪音是不受人欢迎的。
- h- _8 _& D! ~7 m. Z# Z2 Z8 i' E1 L 回复内容：
! K1 T! \6 A6 \2 F 　　市民您好，您反映的问题已转市交通公用设施建设中心进行处理，现答复如下：
& b6 _1 @, x7 M. _9 {. e1、布心、东湖片区的居民驾车从沙湾路南行通过东湖立交不能上爱国路高架桥通行！
2、爱国路高架桥南往西转下布心路后，不能直接右转进入东晓路、东昌路。感谢您对交通事业的监督与支持！
$ G  M" N9 K5 c6 u% t3 \: q 回复单位：
深圳市交通运输委员会 　2017.05.22

先介绍下背景与问题：
1.罗湖人口，密度高于纽约、东京，超过2万人/平方公里，而布心及东湖片区居民更是密集。
2.布心、东湖片区老旧小区众多，道路规划落后，是出了名的“出不去”“进不来”的交通顽疾之地。
   而布心片区房价跟周边相比一直处于低洼价位的其中一大原因也是因为交通不便利、不合理、不发达。
" r' l6 e8 m0 B( j3.旧改、棚改陆续在布心片区进行中，未来人口、车辆密度会进一步加剧；布心还承担着莲塘、龙岗的经由地之一，地理位置特殊。
) B- t( B1 M+ w3 [6 v4.交通改造与建设的目的不应牺牲东湖立交周边居民的良性交通、单单只为莲塘及盐田的通行与便利，
   而应该照顾到立交周边居民的出行与回归达到疏通、便利、绿色（不拥堵）的目的。
5.布心、东湖片区交通现状：由于布心路隔断，所以东乐路（布心花园地段）、东晓路、东昌路片区要进入爱国路高架、喜荟城、翠竹等片区需要绕一大圈走整条东湖路过沙湾经爱国路再进入太安路或太宁路，一路之隔所造成的整个大片区这么多居民的不便与无奈，不利出行、有违深圳高效、深圳效率之誉。倘若东湖立交按目前方案建立，必定更使得此片区居民的交通雪上加霜，有违“畅行罗湖”的初衷！

/ @0 _1 z. W3 K+ \8 U* }1 n) Y1 U再说说弊端、建议与改善：
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
7.弊端、建议与改善：
弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹及爱国路，实为交通添乱！
建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
% P; c" x5 \9 s! F' l2 h) _而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活“盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展某便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！

谢谢！
* l, ^& p9 G; c. M3 B; _  D




" Q& r; q  ]& j( B

eghoowoo

所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
弊端、建议与改善：
弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹及爱国路，实为交通添乱！
建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
- E9 ?! v) }' Q) S5 K+ L. Z 而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活“盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展某便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！

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东湖街道办发言人 发表于 2017-8-3 15:35
关于反映“东湖立交，请为周边居民多留条出入口”问题的答复

: e( t6 \% W. b# W# G( K1 B1、布心、东湖片区居民驾车从沙湾路南行不能 ...

所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
) F2 V( a5 R5 h3 B  @5 Y0 J' o弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹及爱国路，实为交通添乱！
' X3 _8 v+ a7 N; S 建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活“盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展某便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！

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所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
% ]. S) K; @0 R) L弊端、建议与改善：
弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹及爱国路，实为交通添乱！
建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活“盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展某便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！

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# C; S$ R2 g0 C# v关于 东湖立交 的不合理，请问市交委及东湖街道办
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事件概述：
咨询内容：
. k8 o5 D. C5 z$ V: V6 D 领导好：请问东湖立交及东部过境高速连接线全都竣工后，布心、东湖片区的居民是否能够从沙湾路通过东湖立交驾车南行进入爱国路高架？爱国路高架从南往西转下布心路后，能否直接右转进入东晓路、东昌路？建议考虑布心片区居民的快速出行需求。家门口的立交，如果带来的没有便利而只有噪音是不受人欢迎的。
回复内容：
　　市民您好，您反映的问题已转市交通公用设施建设中心进行处理，现答复如下：
1、布心、东湖片区的居民驾车从沙湾路南行通过东湖立交不能上爱国路高架桥通行！
8 k# M; J' S% D" X3 h2、爱国路高架桥南往西转下布心路后，不能直接右转进入东晓路、东昌路。感谢您对交通事业的监督与支持！
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2 Q0 h( X: M* x) Y5 a 深圳市交通运输委员会 　2017.05.22

先介绍下背景与问题：
" g5 r& }3 n& W! g3 m1.罗湖人口，密度高于纽约、东京，超过2万人/平方公里，而布心及东湖片区居民更是密集。
1 g2 n' q9 y2 D: F2.布心、东湖片区老旧小区众多，道路规划落后，是出了名的“出不去”“进不来”的交通顽疾之地。
  @8 Q! O8 ?  A4 J7 I   而布心片区房价跟周边相比一直处于低洼价位的其中一大原因也是因为交通不便利、不合理、不发达。
% @. F/ j3 @0 R( \7 ^3.旧改、棚改陆续在布心片区进行中，未来人口、车辆密度会进一步加剧；布心还承担着莲塘、龙岗的经由地之一，地理位置特殊。
4.交通改造与建设的目的不应牺牲东湖立交周边居民的良性交通、单单只为莲塘及盐田的通行与便利，
   而应该照顾到立交周边居民的出行与回归达到疏通、便利、绿色（不拥堵）的目的。
5.布心、东湖片区交通现状：由于布心路隔断，所以东乐路（布心花园地段）、东晓路、东昌路片区要进入爱国路高架、喜荟城、翠竹等片区需要绕一大圈走整条东湖路过沙湾经爱国路再进入太安路或太宁路，一路之隔所造成的整个大片区这么多居民的不便与无奈，不利出行、有违深圳高效、深圳效率之誉。倘若东湖立交按目前方案建立，必定更使得此片区居民的交通雪上加霜，有违“畅行罗湖”的初衷！
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6 |& x; x% y0 G; O. o: m- V 再说说弊端、建议与改善：
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
( B, L( Y2 j' q/ q7.弊端、建议与改善：
弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹片区、太白路及爱国路的车流量，实为交通添乱！而目前整条太白路车流量少时通行耗时都已经压力山大，一到上下班时间是直接倒灌，今后布心东湖片区将会造成倒灌中的战斗灌！
建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
2 E; a. e2 ]. b 而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活”““盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展谋便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！
5 x8 ]  \3 k* m; c. G
* P, u8 r. F" C* p& W 谢谢！
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事件概述：
咨询内容：
8 `& J- `5 i6 h4 s+ T! p3 r) M2 F 领导好：请问东湖立交及东部过境高速连接线全都竣工后，布心、东湖片区的居民是否能够从沙湾路通过东湖立交驾车南行进入爱国路高架？爱国路高架从南往西转下布心路后，能否直接右转进入东晓路、东昌路？建议考虑布心片区居民的快速出行需求。家门口的立交，如果带来的没有便利而只有噪音是不受人欢迎的。
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. N' O7 ^. j( p! g 　　市民您好，您反映的问题已转市交通公用设施建设中心进行处理，现答复如下：
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4 ]3 |, K6 h  E: c9 ]2、爱国路高架桥南往西转下布心路后，不能直接右转进入东晓路、东昌路。感谢您对交通事业的监督与支持！
5 E$ e* |9 u/ K. S% k 回复单位：
$ t4 c' i- ^: M7 C 深圳市交通运输委员会 　2017.05.22

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" g: n. P8 b* ?' F! s& i1.罗湖人口，密度高于纽约、东京，超过2万人/平方公里，而布心及东湖片区居民更是密集。
2.布心、东湖片区老旧小区众多，道路规划落后，是出了名的“出不去”“进不来”的交通顽疾之地。
   而布心片区房价跟周边相比一直处于低洼价位的其中一大原因也是因为交通不便利、不合理、不发达。
3.旧改、棚改陆续在布心片区进行中，未来人口、车辆密度会进一步加剧；布心还承担着莲塘、龙岗的经由地之一，地理位置特殊。
" G: H, \) F8 d+ d3 c% F3 q$ i4.交通改造与建设的目的不应牺牲东湖立交周边居民的良性交通、单单只为莲塘及盐田的通行与便利，
   而应该照顾到立交周边居民的出行与回归达到疏通、便利、绿色（不拥堵）的目的。
5.布心、东湖片区交通现状：由于布心路隔断，所以东乐路（布心花园地段）、东晓路、东昌路片区要进入爱国路高架、喜荟城、翠竹等片区需要绕一大圈走整条东湖路过沙湾经爱国路再进入太安路或太宁路，一路之隔所造成的整个大片区这么多居民的不便与无奈，不利出行、有违深圳高效、深圳效率之誉。倘若东湖立交按目前方案建立，必定更使得此片区居民的交通雪上加霜，有违“畅行罗湖”的初衷！
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再说说弊端、建议与改善：
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞，因为立交用地本身就占用了此片区用地，为何反而不为片区民民带来便利？既然用了该片区之地，先不说给不给片区居民带来便利，最起码应该留有给片区居民出行回归的道路，不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
: P8 Y2 h, I( ?& i7.弊端、建议与改善：
  D; U4 `7 n7 B. p. e9 d 弊端：东湖立交现行方案会造成：东晓路、东昌路的北行方向（靠近布心路地段）几乎无用，造成资源浪费；片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路，这个不但不绿色，更加加大原本就拥堵的翠竹片区、太白路及爱国路的车流量，实为交通添乱！而目前整条太白路车流量少时通行耗时都已经压力山大，一到上下班时间是直接倒灌，今后布心东湖片区将会造成倒灌中的战斗灌！
建议与改善：“东湖”立交，顾名思义，应当为该片区居民带来交通便捷，保留现有通行状态，增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。
; @! I0 Z7 `6 m) m 而目前，布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改，未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改，道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少，市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活”““盘活”（重要的事情说三遍）该片区的交通规划，为该片区居民谋福利谋发展谋便利，而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便！
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2 m$ b) {' }, v' ^; M 谢谢！
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eghoowoo

东湖街道办发言人 发表于 2017-8-16 17:12
意见已经转给交委了，十个工作日内会回复

& Q5 {7 }7 X" Z9 w报~大人！说好的十个工作日内回复呢？马上就要18点了，你也准备要下班的呢！

eghoowoo

felix_china 发表于 2017-8-31 08:59
请你不要断章取义，扭曲实事！引用今早看到政府回应为何没在东湖公园设立地铁站的话“设计遗憾！”。  在 ...

不必理会这种无中生有、语无伦次、不知所云之 “五毛”。

eghoowoo

东湖街道办发言人 发表于 2017-8-16 17:12
' w' k, t* s5 y2 J/ F意见已经转给交委了，十个工作日内会回复

贵办领导，您好！
已然过去16个工作日，布心路辅道右拐的的东晓路和东湖路还在继续施工中，
请问广大布心、东湖片区居民的诉求有得到合理解决吗？
谢谢！

eghoowoo

eghoowoo 发表于 2017-9-6 13:17
贵办领导，您好！
已然过去16个工作日，布心路辅道右拐的的东晓路和东湖路还在继续施工中，
0 |6 A* L: j& `. Z. X# m, ?) r- G请问广大布心 ...

复读机节奏吗？