|
https://szbbs.sznews.com/thread-4036989-1-1.html
/ Z9 H9 M0 i8 B; o' j/ y$ ^罗沙路是深圳市主要交通干道,早高峰交通压力极大;最近,该道路西行方向西岭下段有两处同时施工,一处在莲塘派出所门口占据了最右道,导致整个莲塘片区早高峰只有一条右转道汇入罗沙路,极度拥挤;另一处在东部过境高速桥下的施工占据了两道,导致西行方向只剩下三道;这两处同时施工后,早高峰堵车的队伍能排到罗湖公安分局。+ `7 g; P, w4 T8 X) w0 ], n/ h3 r
疫情导致经济下行,能理解搞基建保经济的必要性;但是,这两处同时施工每天都在浪费数万人的出行时间,降低社会效率。尤其是东部过境高速桥下的施工,这两年来就没停过,修&挖已经轮回几次,立项的时候就没有通盘考虑吗?施工安排上能否适当兼顾交通压力呢?
3 A$ ^1 r: E5 ^6 f3 p" ^1 w& ?( c- k, O" c8 _5 P% x& U
|
# P- c- f* K8 [5 |& A* R/ T |
|