杭州湾大桥检验的不仅仅是国民素质

蓝盾光辉

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5月1日下午，世界第一跨海大桥――杭州湾跨海大桥正式通车。随着360辆客车驶向大桥两岸，标志着该桥正式进入试运营阶段。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海岩郑家埭，跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。中新社发 汪恩民 摄 　　多年前，一名先锋派诗人曾写过这样一句诗：“车过黄河，我撒了泡尿”。而在日前杭州湾大桥的试运营期间，还真有人在桥上往大海里撒了泡尿。 　　据报道，世界最长的跨海大桥―――杭州湾大桥5月1日通车后，由于人们感受大桥美景的热情太过高涨，不少车辆纷纷在紧急停车带上停下来，有人看风景，还有人拍照留念。一些家长竟抱着小孩爬到了护栏上，甚至还有人站在栏杆边上往大海里方便。另外，由于车速过慢，还发生了多起汽车连环相撞事故。 # F9 o( k+ j$ ?3 x3 u7 _ 　　杭州湾大桥通车头两日出现的这种种不文明行为，把一个老问题―――公民素质问题又推到了我们面前。 　　中国号称“礼仪之邦”，但一些国人素质不高却也是不争的事实。一般而言，人们在家庭和单位等“小群体”中能够保持温文尔雅，但在公共场合的“大群体”中，却常常表现得有失风范。国民的文明素质之所以未能与经济发展水平同步提升，在我看来，原因首先在于，传统的道德规范缺乏公共生活的内容。传统道德重人伦、礼教，家规、乡规发展完善，而现代工业社会所要求的公共道德、公共社会生活规范还没有培育出来。市场经济冲击了原有的社会结构，人们的工作、交友、娱乐等生活方式发生了翻天覆地的变化，由依附家庭、村落、单位等“熟人社会”转而置身公众生活，从而也就丧失了来自亲友、邻人、领导的道德约束力。所以，一些人处在一个陌生的环境中，就会显得“随心所欲”，不讲公德。 ( E+ ?$ T5 S# ]( z- E( P1 f 　　其次，民众在公共生活和公共事务中未能发展出主人意识和主人身份，从而导致一些人不愿去遵守公共规则。过去，公共事务一直由政府所垄断，民众被动履行义务，权利意识弱化，社会责任感不足。这种情况虽然到今天有所改变，但还不是十分明显。一些人认为，既然“我”不是主人，那外面的一切自然与“我”无关，“我”也就没必要遵守那个规范“我”的公共道德了。 　　另外，这也与政府的管理水平落后有关。杭州湾大桥通车头几日出现的交通混乱现象，是由人们对大桥美景的好奇引起的。对此，有关部门应该事先预估到，从而在大桥的观光平台以及其他配套设施还未建好的情况下，采取相应的对策。比如，可以将大桥通车试运营推后几天，而在五一假期三天改为人们的游览观光，让人们欣赏大桥美景的心情得到充分释放；或者大桥通车试运营的时间干脆延后，以避开五一假期的出行高峰。 8 [. r: J4 s- X6 N1 }7 v 　　这次大桥的交通虽然受阻，也出现了几起撞车事故，但幸好没发生其他的重大事故。所以管理是非常重要的。事实上，一些不文明陋习，就是因管理不善而造成的。 　　中国要成为一个崛起的大国，提升公民的文明素养十分重要。为此，需要我们大力发展教育和经济，同时消除社会生活中实际存在的等级现象，提高政府的管理能力，以及在尊重个人的基础上建立权利和义务平衡的制度等。但这些问题不是短时间内能解决的，因此，指望在短时期内提高国民的社会公德和文明素养也是不现实的。