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东门中路整治提升工程方案公开展示征求意见

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发表于 2012-5-14 09:45
    为改善市容环境,罗湖区政府拟对东门路进行提升改造,现将改造方案公开展示征求意见,展示时间为2012年5月14日至2012年5月27日,请对方案提出您的宝贵意见。+ i4 }; r$ N# Z2 G" z
      东门路整治提升工程方案介绍:  U/ A, D- A1 ?
      东门路整治提升工程起于沿河路,重点位于爱国路——怡景路交叉口,项目全长3.48Km,现状道路等级城市次干道,是罗湖区商业中心的主要通道。( J5 \1 z9 x% b, `8 u5 a

' l) `/ h( ]% c( o- t5 Z' z* D
      现状东门路存在交通组织不畅,路面及人行道等道路设施破损严重,天桥、人行及绿化景观效果差等情况,现对东门路进行整体提升,方案内容包括如下:

# l' P1 [  Q: H- S+ q2 T/ O
6 l9 h& S: g* ]& _      1
、东门路中央增设绿化分隔带。

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8 w" V% |# [+ c7 ?! P      2
、对东门南路、东门中路路面及人行道进行修缮。
% n% m0 e( B- ]  [

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、将东门中路道路断面压缩至双向六车道,对公交停靠站进行重新分站设置,增加公交停靠站点。

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     4
、拆除现状东门天桥、晒布天桥、童乐天桥,拆除茂业天桥梯道,东门路中路设置六处灯控平面过街设施。

* R0 V4 S& X5 t' G     5、对沿线树池、绿化带进行景观提升。
+ ~! ^8 n! x/ d9 P+ r9 ~     6、对沿线交通设施、照明设施进行整治提升。! g: j% C" w7 V3 d
请将您的意见发至邮箱:zdk1810@163.com,或直接致电我们的工作人员(田蕾 25193700、简亮 25193901)。
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                                                                                                              罗湖区发展和改革局
; w* G/ z  r5 m* I9 f  d1 x. B" N                                                                                                              二一二年五月十四日

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发表于 2012-5-15 09:22
建议增加过街天桥电梯,方便购物逛街的人们,并且可以杜绝行人横穿马路,减少人车混杂的可能。
当前离线 冬子    

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深坛老友 深坛文豪

发表于 2012-5-15 09:38
东门路确实存在交通组织不畅,路面及人行道等道路设施破损严重等问题,坚决支持政府对东门路进行整体提升,但必须是使车流、人流更有效、有序地流动。" N" S- E' i% D8 `

+ d  K# _' _, ~% P, s8 J东门路的改造应以人为本、方便市民和游客出行 为要务,我的意见括如下:
! L- g- U0 z5 R8 ?) D7 A! m- a" F
! R5 ^% y3 |' _7 \   1
、东门中路车流量庞大,中央分隔带应以分隔为主绿化为辅,分隔带宽度要尽量控制到最小,靠压缩东门中路道路断面来建绿化带非常不可取。
6 v- _8 [4 w0 B& X$ h) k* A
* U! p# b$ D& m6 U* i3 n) r5 p2 g" T! ~1 I7 O1 G, _
   2
、支持对东门南路、东门中路路面及人行道进行修缮。
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7 K7 W$ N) L2 B6 l
0 o# [' A( w& t- @/ k6 o; f* m% Z- P- K7 T
  L, L# c9 h' z$ L7 @/ u  Z5 y! j  ~4 p5 c; G5 e
# l9 S( x( M$ Q   3
、保持东门中路道路解放路口至同乐路口断面现有双向七至八车道(这是东门中路十几年总结出来的经验不能轻易废除,建议缩窄行车道宽度以保证不减少原有车道的数量),不能将此路段压缩至六车道。支持对公交停靠站进行重新合理分站设置,增加公交停靠站点。
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1 H$ a! D% Q/ d- i! J4、东门中路设置六处灯控平面过街设施要控制好绿灯行人放行时间避免引发大塞车。
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5 K, e) W2 p3 I# k
. D6 o& o/ V) }+ t; n
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3 t0 p  w6 Y5 t6 C; a/ a     5、支持对沿线树池、绿化带进行景观提升。
; D- Z! c2 `4 `8 D+ ~( u* C
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     6、支持对沿线交通设施、照明设施进行整治提升
  _1 a. ^$ v* m( F, E& q8 U. a; a3 v  t& w  N- c" Z
       7、  建议在位于东门中路与深南东路口的东门社区公园设立东门标志性雕塑,并设
+ [& j3 ~7 V6 ?/ M, ?7 Y/ {( e, N* j, P8 X; g6 w9 ?
立便民U站以扩大东门商圈的影响力。8 L* i2 i' B1 A8 U
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& Y0 \: y5 W/ g# T- e
     8、建议增加东门路上空左右两侧道路行车指引的设立 。

7 a. F/ R; p1 G/ n" S6 L. ]3 H' S# E: `% ^" c! e! T1 b6 ^
     9、建议东门中路两侧人行道上东门立柱标识指引用“白底黑字”且字体不可太小,以方便行人和游客识别。
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/ I, o. `; d7 u- ~  ~

1 O" J+ Z7 I3 I
        
6 K' D. T. M8 {8 i6 c) V* Q
        

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发表于 2012-5-15 10:27
支持东门路整治提升工程方案 !

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发表于 2012-5-15 11:13
对此方案的意见:+ ?4 ~+ E% |% A$ q' F# i
1、东门中路位于深圳著名且历史悠久的东门繁华商业区,故不应该因追求景观而用“绿化带”将道路东西两侧强制隔离,而破坏难得的老东门整体商业环境。更应该像人民南商业区的人民南路、嘉宾路那样拆除“交通隔离栏”,促进老东门的商业氛围环境向东侧的湖贝片区渗透扩展;
) d0 Y6 H. N% l1 k$ k$ [& C2、依据深圳市罗湖01-05号片区[中兴路地区]法定图则:东门中路,为双向八车道;此方案压缩机动车道为:双向六车道,违反规划要求;
. Z9 ?1 O. B$ n: V5 _! Y3、赞同东门北路增设道路中间“绿化带”,此路段两侧非商业聚集区域。依据深圳市罗湖03-01号片区[大头岭地区]法定图则:东门北路红线宽40-45米,双向六车道;1 [* w1 W& s( `: ^5 c2 @) L: v: Q
4、依据深圳市罗湖01-05号片区[中兴路地区]法定图则和深圳市罗湖03-01号片区[大头岭地区]法定图则:东门中路,为双向八车道;东门北路,为双向六车道;均属城市主干路。因此,按最新的市区事权划分,城市主干路的改造工程投资主体及实施主体应是市一级政府。
! {. F/ n8 h9 q1 |& I感谢并支持新一届罗湖区政府对罗湖城市建设的尽心尽力,愿罗湖的明天更绚丽多彩。

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发表于 2012-5-15 11:23
好,有道理 !
当前离线 冬子    

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深坛老友 深坛文豪

发表于 2012-5-16 05:20
原帖由 爱罗湖 于 2012-5-15 11:13 发表 7 P$ p& w5 `: W+ X1 [

/ U' n% ~  h* w; G对此方案的意见:& p4 K- x( j" |$ [3 u! r% X' ?
1、东门中路位于深圳著名且历史悠久的东门繁华商业区,故不应该因追求景观而用“绿化带”将道路东西两侧强制隔离,而破坏难得的老东门整体商业环境。更应该像人民南商业区的人民南路、嘉宾路那样拆除“交通隔离栏”,促进老东门的商业氛围环境向东侧的湖贝片区渗透扩展;! }+ f) Q7 `' j8 X: x9 R! y
2、依据深圳市罗湖01-05号片区[中兴路地区]法定图则:东门中路,为双向八车道;此方案压缩机动车道为:双向六车道,违反规划要求;
+ M8 C6 }0 O) F' @: H3、赞同东门北路增设道路中间“ ...

) L$ c3 i/ L3 \4 w- ~
$ V5 G- a3 s" h2 q6 p( Q4 v& ^2 ~* s3 F
- v: G& w" G  ~9 Y很好、很人性化的意见 。6 V% E+ v* G6 G4 P* m. J& l

: j* F) D( I  Y: `" m东门不仅是罗湖的东门,更是深圳的东门、广东的东门、中国的东门、世界的东门 !几乎每一个深圳人都有罗湖情结、东门故事,
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/ o. D& v' q: O* @" L7 \东门是深圳人的根 !按最新的市区事权划分,城市主干路的改造工程投资主体及实施主体应是市一级政府。
% r# c3 o' c1 ], K+ e/ g1 G4 j  z6 K. B& U/ {* Z
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东门中路整治提升工程应引起市里的重视并获得支持 !% M. a% W2 |0 g& d2 y

Rank: 1

发表于 2012-5-16 10:24
ok
当前离线 冬子    

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深坛老友 深坛文豪

发表于 2012-5-16 11:19
ok !

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发表于 2012-5-17 11:19
原帖由 冬子 于 2012-5-15 09:38 发表 9 X( O5 v0 d! n
东门路确实存在交通组织不畅,路面及人行道等道路设施破损严重等问题,坚决支持政府对东门路进行整体提升,但必须是使车流、人流更有效、有序地流动。
  j8 [9 P1 ^0 b( k0 J; i, o! p# U! j& o- A4 v  f) _  g4 d
东门路的改造应以人为本、方便市民和游客出行 为要务,我的意见括如下:+ z  H9 o" W( Y5 D5 ]/ `! q' P6 R6 k

4 J+ P& Z1 r7 H  `9 N* X# {2 W   1、东门中路车流量庞大,中央分隔带应以分隔为主绿化为辅,分隔带宽度要尽量控制到最小,靠压缩东门中路道路断面来建绿化带非常不可取。6 v- _8 [4 w0 B& X$ h) k* A6 v# j+ n# y& ]& x/ j
0 M, a( B0 H! M! l$ z2 m! W9 D
   2、支持对东门南路、东门中路路面及人行道进行 ...
冬子意见甚好!

Rank: 5Rank: 5

发表于 2012-5-17 11:46
在上次家园网颁奖会议上我就对老倪同志讲了:像东门这种人员密集的地方,一定要舍得投入,不能走反复改造的路子,每次改造对商家来讲影响都是很大的,当年国贸边改了好多遍好多年,一个繁荣的人民南人气就是被长久时间的改造整死了!4 g/ ?! M5 f( ~* H* j

. e- p6 u  W2 u* k6 Q# C2 I所以,通过国贸周围的改造经验和教训,提一下建议:" G" F9 N. k5 u7 b
1:改造方案要细分到分步实施方案上,做到方案的控制度,哪段需要改造多久要精确到天为单位。
" A6 O/ i8 m4 d1 A2:为了控制方案的实施,一个原则,就是准备不充分不许进场破坏路面。要做,必须物质到位,人员到位,方案到位,资金到位,是多少天就多少天,绝不容许出现占道很久还在磨洋工。7 S, O6 N- |* _: `
3:要设置现场咨询和问题处理小组,面对质疑,要马上有窗口来处理和协调
- C# i* |" [. J5 A4:方案本身:
. L& c4 y  n5 w8 b  I: @  1):东门中路的人行地面,人多容易脏,目前铺的甚至就是区委门前铺的地砖效果都可以看出,这种地砖用不了多久就很脏,还是全部换成金光华广场旁边那种比较好,一下雨,路面自动冲洗,干净!方案中的地砖,大小和形式是香港常用的那种,但深圳的质量就跟不上,砖上没有釉面,你看HK的,路面那么干净,与地砖的材质很大关系,如果深圳的材质与HK一样,那我觉得当然好,但起码目前我看到的方案中显示的地砖,在材质上跟HK完全是两码事,易脏,不容易冲洗,这个问题很大,请务必协调解决
$ [+ \4 e) T  w. l; H+ F" A6 c  2):东门中路的绿化:要顶住压力,换新的了!南山南海大道当初更换树种,网上质疑一遍,但事实是现在去现场,发现效果起码提升了几个档次!
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3 _/ ^2 C! E! H* |政府该花的钱要花,只要是廉洁做事,花在正道,多点投入没什么不好!
当前离线 冬子    

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深坛老友 深坛文豪

发表于 2012-5-17 13:51
网友“爱罗湖”的意见很好,希望政府部门采纳 :
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1、东门中路位于深圳著名且历史悠久的东门繁华商业区,故不应该因追求景观而用“绿化带”将道路东西两侧强制隔离,而破坏难得的老东门整体商业环境。更应该像人民南商业区的人民南路、嘉宾路那样拆除“交通隔离栏”,促进老东门的商业氛围环境向东侧的湖贝片区渗透扩展;/ v% p8 S; G! y& L7 g2 \
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2、依据深圳市罗湖01-05号片区[中兴路地区]法定图则:东门中路,为双向八车道;此方案压缩机动车道为:双向六车、道,违反规划要求;
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$ l( B% Q+ @' F7 ^5 }5 f受“爱罗湖”网友意见启发,冬子建议东门中路罗湖01-05号片区可压缩行车道的宽度。行车道保持双向八车道,像人民南路那样不设“交通隔离”,将挤出来的路面改建成人行道拓宽现有的人行的宽度,方便行人和游客出行 。
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东门中路中央不设“隔离带”。如果东门万一发生大塞车时,也好方便公安部门启动应急预案 。

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发表于 2012-5-17 15:25
东门路整治提升工程起于沿河路,重点位于爱国路——怡景路交叉口,项目全长3.48Km,现状道路等级城市次干道,是罗湖区商业中心的主要通道。) G; s& [, s, Y7 D0 O- j8 s! A& Z. c! ]& j+ P4 [$ b8 a8 M; R; \
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      现状东门路存在交通组织不畅,路面及人行道等道路设施破损严重,天桥、人行及绿化景观效果差等情况,现对东门路进行整体提升,方案内容包括如下:

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、东门路中央增设绿化分隔带~!!
1 P" D0 H+ B$ q. \0 I: K
是好事!!是好事呢 !!!
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深坛文豪 深坛老友

发表于 2012-5-17 15:54
主干道总体越宽,行人过马路越难越紧张,才过完一半马路灯就闪了,所以灯控的时间要人性化一些,交警宜现场测试长短,而不是想当然拍脑袋。倒是希望大马路中间的“安全岛”的空间不要太窘迫,这样危险就少些。
; q$ r4 W: m5 @# ]香港的道路没有深圳那么宽大气派,人也不少,但畅通度并不很差,因为他们注重“城市道路节点”的合理设计与辛勤管理。
- g% |& O# e; T3 O! O2 G其实,许多塞车现象都是人为的,提倡宣导车与行人的文明,提高素质也是重要的。
8 u8 V+ X. r& i, u8 x+ Q9 V) ]就算要在马路中央增设绿化分隔带,树也不宜高,最高度只在眼底视线下,最好能够实地测试,一般行人可以直观对面或左右。
【良法善治文明在,公平正义幸福来】【天花乱眼心求是,唯以民生幸福论】

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发表于 2012-5-17 16:05
一街一景,罗湖有木有?8 z+ G, H8 X* t- M" T8 [

, n4 W1 S! U. l( z6 o所以建议这个规划上面发帖单位主动也给区城管局的,东门城管人士,或开会,或专题研究下,将街道景观,城市管理和交通道路的工程规划结合起来,在你们体制内也做个检讨,相信也有很多收获的。3 R, K+ g1 n1 z# v- W) w
+ w$ k0 L. S  n' _  k( S; D
不希望路是修好了,但整体景观这里差点,那里缺点,管理呢这里有问题,那里有问题。; L3 q4 v- n4 F/ s9 J: L6 j/ B
跨部门研究下,检讨下,以免刚做出来的新东西,今后因实际需要马上这里修,那里改的。。。
& O; B. `6 k# }! V. E$ F- n$ Y  D  ?; ~4 w
绿化,美化,亮化,黑化,净化,人性化,这几化至少目前在管理体制上是不同部门牵头的,所以体制内跨部门检讨和改善也很重要

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深坛文豪 深坛老友

发表于 2012-5-17 17:27
一周扒一次路皮,民间简称“周扒皮”的新说法一定是夸张了,但似乎应该引起有关部门惊警自戒,也需要高瞻远瞩地搞规划与实事求是地执行。
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) ?" a0 P3 q2 c* _( d[ 本帖最后由 罗贤生 于 2012-5-17 17:32 编辑 ]
【良法善治文明在,公平正义幸福来】【天花乱眼心求是,唯以民生幸福论】

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发表于 2012-5-18 07:40
东门路整治提升是俺们的梦想 !
当前离线 冬子    

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深坛老友 深坛文豪

发表于 2012-5-18 13:02
冬子十六年要求政府提升东门营商环境的梦想即将成真 ,2 I5 O  Q; m. t

' {1 W6 U3 D8 N/ ]( x3 x  [ 4 O' Q" T, A. R
      万分感谢这一届罗湖区委区政府  !

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发表于 2012-5-18 13:49
民以食为天!千言万语,道不尽我们对这一届罗湖区委区政府的感谢  !
' _6 }1 ]/ T. b9 M+ k* M5 `, Z$ b
* x0 Y: s, I8 i6 d[ 本帖最后由 我爱东门,毅哦 于 2012-5-18 13:55 编辑 ]

Rank: 2Rank: 2

发表于 2012-5-18 15:56
说两句:/ k: \( o* @4 L$ |8 X' G
一、完全赞同对东门中路进行全面整治提升,此工程正当其时!
' K4 f0 I2 ?- B/ G
$ w. X: w3 _* Z' s二、东门中路改造应遵循两个基本原则:
+ M) ]0 _3 u* i5 c1、改造应使该商业片区交通更加顺畅;* A7 S0 E8 u1 O; W1 A

: U1 ~$ \+ P0 h) t) J0 f' H2、改造应照顾并注重发挥工程对东门步行街商业氛围的强化与提升。
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