骑行服优劣鉴定（男车友必看）

世爵风

骑行服的作用：
    骑行服作用很多，并非大家唯一关心的可以减少臀部疼痛（缓压）。对专业车手来说，这只是其一个最基本的作用而已。综合起来，大概有以下：缓压、贴身、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（摩擦）、杀菌。最高级的材料除了以上作用，还有降低风阻的作用（专业级车手及以上使用才有感觉，反正除了更舒服些，我是没感觉差别的）。当然，不可能一件衣服会具有所有上述功能，比如，冬季骑行服多用抓绒面料生产，强调保温，所以透气性能差。
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决定骑行服优劣五大方面： 材料、印染、车缝、座垫、设计，这五个方面构成质量五大要素
2 I0 b8 `2 i1 K0 F9 y; k一、材料
7 [% a+ @, f2 ~( I" E    包括最主体的面料，及拉链、缝线（裤子座垫单独列出）。 衣服的材料是各种功能性的保障，也是舒适与否的保证。
, I: g6 [( _' M/ J$ w, h8 D    最普通的材料只有速干作用，是使用一般的网眼布，利用了网眼的微孔结构，产生虹吸作用，并增加衣服上的孔洞数量及大小，在空气对流快的情况下，汗水很快被排到空气中。但因为此种普通面料没有保温性能，所以身体热量会被大量带走。有人会觉得，这样降温不是挺舒服的吗？如果在夏天，不考虑对身体降温平衡机制的不利影响，那当然是舒服的；如果是天气不太热的情况下，那得多惨？而且，真正的运动员或者有经验的车友，都是想法设法保住身体的热量，避免无谓的散发浪费，以保持最佳状态的，这一点竞技车友会懂。
# p8 L. W5 |* Z5 T    最高级的材料除了贴身（材料要求高弹性、伸展性）、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（磨）、杀菌的各种作用，甚至运用了空气动力学原理设计生产，使之有降低风阻的作用。在美国加洲风洞实验室里测验，可以做到在时速40KPH（25MPH）的情况下，降低至少8%的风阻，这对于专业运动员来说具有的意义不言而喻。

; l" D4 f9 e. _如图所示 在各种不同的速度下 这种材质的衣服 对风阻的影响
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二、印染（不考虑拼色骑行服）
   价格差异的第二个因素，即油墨印染，在单色面料上印染出鲜明的色彩，各色的LOGO，文字、图形等。
+ a9 i6 J0 M, ?& {" s+ E   进口油墨印染与国产普通油墨印染的价格差异十分明显、巨大：一是油墨本身的价格差异，二是相对应的印染机器。
! W& ]1 @! i( S7 |8 X$ K  不是故意贬低国产油墨，在质量上，是否易掉色，耐水洗，有无异味，颜色鲜明度，精确度（国际上有专门的详细的色卡分类标准），是否健康无毒等方面，是远不如进口油墨的，价格差异明显。此处的进口油墨，当然也是讲究品牌的，国外也有类似国内普通油墨这一级别的东西的。如图是两种油墨的效果。

: n% C4 N- d6 ~% z$ j4 ~/ I7 h好油墨印出来的效果就是细腻，层次分明，分辨度高
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   而普通油墨的感觉就是好像被洗过多次一样。

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8 k# a4 v' w% k) b8 b   另一方面，因为油墨质量的不同，所以使用的机器也不一样，普通印染机器使用不了进口的油墨（效果不行，体现不出进口油墨的特性），而高级机器不能使用普通油墨（会损伤机器）。机器价格的差异很大，这也造成两件衣服可能看上去差不多，但价格差异很大。
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先去忙了，空了再更新
5 n1 I: g9 _. c& l7 [服务器好象也不稳定

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世爵风 发表于 2013-12-27 09:40
5 E  e9 Z* M4 c+ b而普通油墨的感觉就是好像被洗过多次一样。

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  Q- N- p1 n; e1 L- c' Q各大网站相互限制，换个地址。。。。重新上图

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三、车缝
      这一点，非专业的人估计很少关注，但却很重要。你想，要是你正在骑车，突然蹦线了，那多蛋疼？
     车缝加工，属于材料（面料+缝线+拉链+座垫+油墨）质量、外观设计（印染）之外的第三个检查方面。笼统的说，就是手工好不好。
' u: h: Q, r; C7 O! I7 I$ p7 s常见的车缝差异有以下几方面：
     一是行针路数，市面上常见的骑行服是三针五线，比之高级的是四针六线，因为要用更高级的机器才得以实现，而且车缝难度增加，所以使用此种针法的骑行服成本大一些；

. z5 E0 P: X" B     二是缝线是否均匀。这一点比较容易观察，每个人都可以用肉眼看出，缝线的排列如何，是否有些部位过于紧凑，有些部位过于松散等；如图。

6 g5 O  I1 t' D+ H4 m9 z, \     三条黑线中间有红色的线，这是均匀的车缝，比较考验技术。

这是不太均匀的，图不太清晰，不过可以感觉出和上面那张图的差别。

; F2 A9 _4 A7 p这是十分不均匀的
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    三是缝线位置。这主要体现在骑行裤座垫的车缝。骑车时，臀部总有前后左右的些微移动，如果座垫位置固定有偏差，那怕只是一点点，在一段时间的骑行后，会发现座垫对臀部不仅没达到理想的保护效果，反而会因位置偏差而产生摩擦。所以常见某些车手，甚至运动员在长赛段比赛结束后，用手扯挡部裤子，透气不好是一方面，另一方面，是有些人的大腿根部磨擦破皮了！
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下面是说最重要的一节，关于座垫的。对于非竞技普通车友来说，骑行上衣什么的，都是小道。关注裤子才是王道，正道。
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9 \0 o/ a" N9 c' o. @3 b四、座垫
    这是一个再怎么强调也不为过的部件，也是我最想说、最想灌输给各车友的一个部件。
车友们只关注座垫可以减少疼痛的作用，却忽视了座垫本身的卫生问题！而这，才是最最重要的、最需要关注的地方。与卫生、健康相关的问题，就不是小问题！
# G0 N, }- w' E1 O" W# R% [; q- C   座垫的价格差异很大、非常大，因为其作用，因为其生产中所包含的技术及材料。国产座垫便宜，在FS的某些工厂，十来块一个。进口座垫昂贵，最顶级的意大利某公司生产的座垫，其价格甚至可以购买几套淘宝上的普通骑行服，没错，只是一个座垫而已。
   当然，什么样的价格，就有什么样的质量。个人认为，在座垫上烧钱，再怎么烧也不为过！你烧钱玩零件，玩组装，玩升级，或是为了拉风，或是为了体验更高级产品；烧钱买好座垫，却是为了自己的健康。
. c; d9 j0 L: [( `1 R座垫要考虑或者查看的方面：
/ O; v8 U) Z( a$ W   座垫上层的粘合面料。因为直接与裆部接触，所以要求柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿（后面的几项功能是和下面垫层一起实现的，并非面料本身独立完成）。而国产的垫面，大多摸上去很糙手（有些不糙手的，是用了薄抓绒面料，手感不一样，不过性能跟糙手的一样）。穿上这玩意骑车，不知道裆部会磨成什么样咧，嗯，想像ING；还有面料上的印染，可能是易掉色的，对裆部卫生造成更大威胁；如果还要考虑面料上的染料是不是有毒物质，那就有点吓人了；至于其它透气、杀菌、排汗、吸湿的要求，就更不用说了。

此垫是仿进口品牌垫，但只仿了形状。下面有进口垫图。
4 m, T% p: R. I/ y) G   个人建议，如果你不想花钱买好裤子（主要是好座垫），那就不要用骑行裤。这种普通的座垫，与其用，还不如不用！要知道，不用的危害，还远远低于使用这种普通座垫的危害！穿着底裤骑车都要比这玩意好些的。
   进口座垫上层面料摸上很软不糙手，舒适，符合柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿的要求。

% \4 s# T1 b) D/ d   看右图垫面材料的形状，排汗、吸湿、保温、防风、防雨功能是通过进口面料本身的特殊构造得以实现。下面说说进口面料的工作方式。


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e1 absorption
第一层 吸收 SWEAT OUT 排汗 QUICK DRY 速干
8 j) E3 }8 y* B/ M
e2 insulation
; l9 E6 K1 G  t' s4 c  p第二层 热绝缘 SWEAT OUT 排汗 INSULATION 保温

1 a  `1 @; n  Ne3 protection
! K% ~4 F! j0 T, |- Y9 q第三层 保护 WATER REJECT 防水 WIND REJECT 防风
1 F+ i5 u/ X& t, J- \+ q
e3+ protection plus
6 N1 [* Y- z& Y, L' @4 W附加第三层 额外保护 WATER PROOF 防水 WIND PROOF 防风

. B: {1 z- z2 U2 H
8 G1 X! A0 G0 ?5 T, i! C; N

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    防紫外线功能的实现，主要有两种方式。一种是在面料表面加涂层，属于后期加工方式。这种面料的衣服在洗涤次数多之后，表层老化，防紫外线的功能会逐渐降低；另一种是在面料加工时，混入紫外线隔离因子，使得面料在生成之后即具有长久性防紫外线的功能，所以此种面料比加涂层面料贵很多。
    防摔的功能，并不是防止你不摔车，而是在你摔车后，衣服能够抗摩擦，不至于使皮肤与地面直接接触，磨破皮，擦掉肉。这种技术的实现，除了面料本身的耐磨特性，也有其它面料的加入，混合保护，如图。

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面料下面的垫层。也包含两个方面，材料方面和技术方面。
      所谓的座垫技术，除了选择合适的材料满足上面所说到的功能性，还需要根据人体工程学的研究，对座垫的形状加以塑造，以便更适应人在骑行时的动作状态。
/ u' C& d9 p0 g/ [8 T# @      国产的垫，只是普通的一层软海绵（有些骑行裤里只是一层减震硅胶垫），无特殊效果。另外，座垫的形状也是没有特殊设计的，或者仿国外设计。
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  i- m: F& P4 B* X+ c$ j. h, [. j) ^      刚才那个国产垫的背面。就算是买过骑行服的人，通常是看不到这一面的。除非你有探索精神，把硅胶座垫给拆了研究里面的成分。
     进口的垫，可以做到根据不同的骑行时间，生产出不同部位不同密度的产品来承受骑行时支撑身体的重量。此外，除了保护裆部，减压，还有杀菌、除臭的作用！此种座垫是在纤维中加入看不见的某些离子成分，有效减少细菌的增长；而透气、吸湿、排汗的作用，也使得细菌滋生的环境难以形成。

当然，这种座垫在减少臀部疼痛方面，也做到极致。在实验室，以环法车手为实验对象，研究在不同骑行时间内，臀部压力的变化情况，从而研究出这种不同部位，垫层密度不一样的产品。
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  o2 [+ r+ v2 N- k: R% m* p; q/ x8 a抛去国内及进口的地域区别，车友们在选购时，除了对垫子的构造是否符合人体工程学无法做出判断外，完全可以自己去感受垫子的好坏。
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五、设计
, q0 Y8 b( i0 o% a% A      大部分车友“阵亡”在视觉设计上了，过于关注设计好看与否，而忽视衣服本身的各部位质量如何。设计是外在的东西，最先考虑的是上面四个因素，最后才是外面设计。毕竟是穿在自己身上，看在别人眼里。当然，好不好看与好不好穿的选择，二者兼顾是最好的。
      国内现在的骑行服生产公司，不管是专业的，还是山寨的，都是主打定制生产，所以你完全可以告诉骑行服公司你的要求，让对方设计出效果图给你审查，直到效果满意再投入生产，做出符合自己外观要求的、高质量的骑行服。 国外的大型骑行服公司，已由主定制生产转为主零售。
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      五大方面基本讲完。打算买或者已买的车友，以后买衣服会更有经验，不被坑不被骗；不打算买的也当是科普一下了。如果有经济原因，并且非竞技，可以不用穿专门的骑行上衣，任意穿自己的短袖长袖衫都可以，如果想吸汗，里面搭配一件便宜的打底排汗衫就行，建议最好买条好裤子。
     总结下来，可以浓缩到三句：
1 骑行服有什么作用（如上）；
2 选购骑行服需要观察五方面（如上）；
% S, s$ V' c. E* i5 e/ ~3 好裤子远比好上衣有用，差裤子远比没裤子有害。

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学习了学习了，早看到就好了

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