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M555骗人,绝大部分车不走仙桐御景和莲馨家园片区

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发表于 2018-12-5 10:27 |显示全部楼层
本帖最后由 深民乐 于 2018-12-5 10:39 编辑 # c2 N1 F$ Y% o0 G# D

, W# t  P3 t, [9 e, S

7-8点开出的M555

7-8点开出的M555

到此时点才有车上来

到此时点才有车上来
M555是原B955和65路合并改线而来,按规划在罗湖公安分局后,应往仙桐御景和莲馨家园片区走,上面各站也挂了M555站点牌,本以为会改善我们这些住在上面的人员上下班,但12月3-5日,7-8点要等差不多一个多小时才有一辆车上来,今天数了一下,7-8点M555开出8辆车,只有最后一辆车上来。美其名是大站快车,所以不上来,可简单对比发现,所谓大站快车,也只是忽略上述两个片区。既然不上来,设这些站点做什么?当我们是小孩,好骗吗?强烈要求政府部门管管公交公司。. {2 R! k" V/ {3 Z; P  G4 a7 K

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发表于 2018-12-5 21:33 |显示全部楼层
2.5?深圳公交怎么还有这种收费标准,乱七八杂,现在5角的纸币市面很少见了吧,

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发表于 2018-12-6 10:49 |显示全部楼层
网友您好,你所反应的问题我街道已收悉,已转交相关部门跟进处理。

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发表于 2018-12-6 16:54 |显示全部楼层
网友,您好!您的问题已收悉,我局将尽快核实处理。' B$ o5 s% Q8 `  Y; i' D8 I$ o5 d' w& b

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发表于 2018-12-13 15:42 |显示全部楼层
国威路东片区目前可以出行的公交线路有M468和M555等2条,考虑到该片区缺乏场站,道路承载力有限等因素,线路均通过调度手段安排发车。目前我局正在加强片区设置场站的协调工作,从根本上解决影响片区出行的主要问题。- D/ Y0 T2 |$ r

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当前离线 ma8    

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发表于 2018-12-14 15:23 |显示全部楼层
将来中医院开门,要有人做这车去看病耽误,非得气的病情加重

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当前离线 gwdlhlt    

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发表于 2019-5-15 13:00 |显示全部楼层
2018年12月的反应,现在2019年5月,问题依然没有改善。
+ t2 H0 z# b+ j' `* W9 j2 a27路和113路为什么不绕上来国威路东,都已经到梧桐山新居站了,增加几站到国威路东方便大家。6 B8 ~$ r; ~# g3 c; l
M555形同虚设!还有什么道路承载问题就更加匪夷所思了,国威路东上的路够宽够大,车也行对少,还走不动几辆公交车????

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当前离线 pitaya    

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发表于 2019-5-15 17:35 |显示全部楼层
gwdlhlt 发表于 2019-5-15 13:00
( t0 |# \3 W% S9 F# r2018年12月的反应,现在2019年5月,问题依然没有改善。
" V+ v' R& x: k* B27路和113路为什么不绕上来国威路东,都已经到梧桐 ...

9 r/ v5 O# l+ N+ g" T! |4 M. n应该增加国威路东的始发站2 F; s0 p% T2 E5 g: h  L0 w1 N1 s4 Z
国威路东的位置跟东方尊峪那边有点类似了,不可能所有的公交车都进去绕一圈的
! M6 s3 A! z1 ^2 G0 M9 z! m3 g增加那边的始发站,设一到两路公交车,另外结合罗沙路绕行进去的一两路公交车,这样就足够用了

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当前离线 gwdlhlt    

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发表于 2019-5-15 22:43 |显示全部楼层
国威路东设置始发站,总站?公交车停哪里?
% `8 M) r7 ]! x9 [6 E4 T5 p现在的条件根本不可能有位置建公交总站,有未来规划设始发站,但现在没有地方可建.等始发站不知等到何年何月3 _  p: K. Q. x; `* r

. W) y" G' C4 {/ K7 n; H* X5 [* o113和27路的线路可以清清楚楚看一遍
: E, d) V: w* {顺路经过,根本谈不上多绕,况且山上4个站其实离得非常近,多停几站花不了多长时间
4 J1 V2 u' V9 W
2 F) l" A& G& v* V* M9 C( u你说的始发站很长时间内都不可能有
# Q3 g1 @5 }5 C3 v3 E/ y9 A( `( ?会对113和27路增加站点有意见的怕只有和稀泥的交通管理者和113 27最后两个站的人" N4 x& s  k- O" h# T2 T) \, D" c4 p
在几乎不会塞车的路段多停几个站,对后面两站的人影响不了几分钟,但方便大部分人8 K) X- X& [6 ^! |+ C

: f+ b2 V/ q7 u更别说多这几个站根本不算多么绕,说得好像多这几个站要走多远一样1 t9 P* F8 {8 ~! k
熟悉地理位置的人自然明白,车走一圈下来不超过5分钟的事
* H* ?6 R- x2 `2 N* q8 e7 D5 T; Y# e2 \; Y
" [! Y7 }, Y1 G" o5 s8 r

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当前离线 szwtyh    

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发表于 2019-5-16 17:17
恢复311,M133进莲塘,增加深圳中医院停靠站

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发表于 2019-5-17 09:27 |显示全部楼层
总的来说现在国威路沿线的车次就是严重不够,最主要的是要增加优化线路,不能推出像所谓M555这样忽悠人的线路。, X2 Y* W+ D& z  o: r) Y
8 h( Q% R8 y8 [/ m, H3 @$ j
深圳公交还有很大的改善空间,最不知所谓的是现在公交车把那些老线路改名的,除了造成乘客的混乱,没有实际意义,乘客坐车只关心这趟车能不能到我要去的地方,那什么M,B,G的,谁会探究其背后是什么主线,支线的意思?- R$ {: e6 T, @& h2 F
5 u5 @7 _% G1 N; e& r% ]
好比以前的特区内就是1-299,特区联通关外的就是3字头的,4字头就是中巴,K就是快线,多清楚明了,现在又M又B的,对那些连ABCD都不会说的老人家来说有什么意义。
* q; q% d1 n6 z" j3 `# Y' A

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当前离线 pitaya    

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发表于 2019-5-20 13:30 |显示全部楼层
gwdlhlt 发表于 2019-5-15 22:43
  X1 T7 x+ k) w8 Y; ~/ |3 H国威路东设置始发站,总站?公交车停哪里?, Z1 q5 ?, ?5 l$ E8 a  I
现在的条件根本不可能有位置建公交总站,有未来规划设始发站,但现在 ...

" x. [+ X" ?7 S( B; n4 s4 a% F您别激动
* v  U. s- A" G* V; n0 ~% _实话好说不好听,我只是说了事实情况而已,您别介意8 r* M4 B( @, r: W& ]& q
M468就是一个现成的例子,进去转一圈,五六分钟是轻轻松松地多出来了,所以不可能所有的车子都进去绕一下的( t7 R( C. D) g, ~+ Y: s4 T; _
但现在国威路东居民确实也不少了(尤其是中医院投入使用之后人流量增加了),公交覆盖不足,安居房建成之后才开始增加覆盖,本以为有M468和M555就足够了,看了这个帖子才知道进去的M555不多
  t2 O  V! h3 Y1 }: h2 M
: B9 u  B" w. k# Y, M; S% E东方尊峪那边跟国威路东的情况很像,成熟居民区人口不少,而且还有一所小学,途径罗沙路的公交车那么多,进去绕一下也就是两三分钟的事,但公共交通设计不可能为了里面有限的人流量把所有的公交车都要安排进去绕一下的' I3 Z" S7 V7 D" l/ m7 H& t/ t6 X* K

' J+ T3 w9 P. l  l9 }2 y2 @* i要说空地,上面还是有的,安居房东边还有一大片,那个地方貌似是要准备建新高中部的,不知现在情况有变没?安居房、仙桐御景、御景兰庭夹着也有一片空地,面积比御景兰庭大,云景梧桐西侧也有一块,这些不知是留着干啥用的。- Q  ~' q& W$ w- ~$ k" W- e
始发站也不一定需要多大的场地,停车场设在附近其他公交总站,始发站这里能停两三辆车子也不是不行。像偏居一隅的地段,能有个发车密度大点的短途线路将大家送至罗沙路接驳一下也是一个不错的补充方案。比如安排个B开头的一元中巴车,从国威路东开出,沿畔山路出到罗沙路,沿罗沙路分别停靠畔山花园、莲塘、聚宝路口三个站,然后鹏兴路右转进入莲塘,经过莲塘中心区后再回到国威路东;另外一个B开头的一元中巴车,到国威路畔山路十字路口后先不左转去罗沙路,在莲塘中心区转悠一下后经鹏兴路转到罗沙路东行方向,停靠罗沙路上聚宝路口、莲塘两个站台后,经畔山天桥回的国威路东。
0 e" Y& w* ?) o, b, ?' s/ Q这么两个短线中巴车,完全解决了国威路东市民的莲塘内部交通和外部交通的问题。
% g4 G; S5 x. f+ F! i  S想着直接在国威路东就能有直达通往全市各个方向的公交车是不太现实的,市交委们不会这样安排的

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当前离线 gwdlhlt    

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发表于 2019-5-20 16:10 |显示全部楼层
迫切需求和激动两回事,你应该是有错觉。我都是实话实说。* b* }+ N. F4 G1 z6 y7 g
你有有价值的信息和看法可以说,欢迎  H8 U( e: ?/ n3 i  X, m9 A
大家多交流才有信息互通  j. C' x/ [- N7 {
8 Y0 h1 C6 A/ r8 `
每个人对现状理解的程度不一样。
" h" S% y: @; W' f; S# k4 h5 b$ }7 z1 n; N' e
首先,我从来没有说过要让所有车进入国威路东
# U: V5 U6 \3 O1 Y4 `' {5 r* w7 r9 w所有这个词一直是你单方面自己提出。在讨论的人中我没看见有人说过让所有车都去国威东。只有你一直在这么说。
+ h2 Y2 D8 o: M: D怎么不让全深圳的公交都去走一圈?其实你不用一直歪曲,从来没人这么提过这要求,你怎么一直都在说我让所有车绕国威东?/ M. l  h/ w' s) v- u5 m
只是在探讨什么车覆盖国威东能解决问题
9 @/ a: c: V6 f9 V" i9 J; x只要想一想都知道正常人不能有这种不合理要求。
! w8 {  B9 m. R( w! \所以就不要在这个基础点上延伸了,还拿东方尊峪来比喻
: T' N7 v7 e% p$ Q, |; _9 f* l问题是,我从来没说过要让所有莲塘的公交都绕上去。都是你自己个人的想法,硬强加给说我要求?% {  z! L2 f% s! l' o
你说的有空地。肯定是有地,不止有地,而且地都还是小山堆。: u( d0 @3 O2 Y1 S1 G4 N) J
建一个公交总站把小山堆推平?我想这是不可能实现的。
8 B3 ~; K7 {: X# T% O, b& {* _那些空地国土局里都公示了地块用途。学校,住宅用地。
0 B9 ?& T( L. P+ b" L; Q) C( ^1 S分别是政府和私人拥有的土地。划分给公交总站需要协调,没有人说因为没地所以没建,而是暂时没有合适的地点,只能是临时建筑,就连临时用地都还要协调。你认为有地等于肯定有公交总站这么简单的话,那么可能一直拖那久不建?那么简单的话,交委早就建了。
( a8 S' }3 L5 e$ N
0 H4 S+ I3 X' f5 T就是因为各个空地还待开发,不好规划。没人说公交站要多大地方,不是地方大小的问题,问题是,以前说要等住宅学校落成配套公交总站。而住宅和学校现在为止还没有立项公布。问题重点是,不知道要等多久。所以现在交委确实有在努力加快推进,回复已经选了定地点准备建站。问题是因为地点在山堆旁边,因为边坡危险,有滑坡的可能性,所以公交总站一直没有建成,一直在延期,开工又停工。. J, P" M- k( F% K: j6 a2 @) G
也是主要探讨,在总站还工期未定的情况下,怎么改善已经长达一两年的出行不便问题。( `; Q( I+ s1 T! g' A

8 l( [, H4 W! g# s' B一元巴士的本来是非常好的补充,就是B开头的微循环巴士。可是,有前车之鉴B955,开通这种B线车,如果发车密度够高,是能满足需求,起到补充作用。但前车之鉴B955之所以取消,就是因为车太少。半小时才经过一辆。整个路线只要有2台车在跑。没有起到实际作用。而直接的结果就是,B955取消了。 如何不重蹈覆辙,需要交委多用心了。
1 [& g4 ?" v  ^& J
  j3 c% T, z$ Z+ ], B! u" ?还有到底是怎么样的表述,让你的出了这个结论?我希望国威路东有车直达全市各个地方这个误会?2 m) q7 f( {' ?3 _8 ^9 ]
从来没有人这么说过,正常人都知道不可能。
: c. t% V7 M( N$ a2 d, p我一没要求公交线路数量要有多少多少,二只是希望覆盖的线路设计合理,这才是我的诉求。. s$ b- m; N1 a: V& e+ c- @3 N; H
请不要曲解,再加上你的自我想象,我根本没说过的事,怎么到你这里成为了我说的?
! E6 Z, q6 h2 H如果是你正确理解,我谢谢你的热心关注.
3 x2 Z8 F9 S9 x8 ~9 E问题你把我说成,我要求全部车绕国威东?我要求国威东有车直达全市角落?" Z0 ~  h8 ^1 P
我什么时候说过这些话?都是从你口中说出来的。+ l1 ~$ b# R8 L7 Z
真的担不起这种智商,相信没有人会提这种一看就没脑子的要求。贴里也没有人这么说过阿。所以你从哪里看到的?
; G- l# q9 x) f) z* [( Q5 [一直说别人要求所有车进国威东,都是你一直在说而已。不要把自己的猜测强加于人还得出结论。# z0 z- W' z/ X, x( w
有点智商,都不会有这种所有车绕行的天真想法。况且根本没人这么说过。1 y" [6 Z, o$ j- [9 V- O* W

1 `9 s( O+ m* M5 d( C5 b& T5 r对事不对人,你似乎带个人想法看别人讨论问题。因为被你曲解所以问题我都直说了。
3 x& B3 ~2 w5 M) ?7 {; s$ Q而且你还得出了定论,我必须澄清一下。
& A9 {/ t4 k& B2 m2 a! k+ |. \. N* ^4 M1 B  f  c2 S* n1 v6 p# Q

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当前离线 gwdlhlt    

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发表于 2019-5-20 16:18 |显示全部楼层
你说实话好说不好听,这句话也认同你,也同样送给你。6 f( i- ]6 Q3 S4 }6 V
我的回复没有针对你的意思,希望你别误会,更不要曲解我的意思
0 e/ D& w: S/ e$ r) U6 {& f
+ ^: _- a* H9 U# Q大家讨论各抒己见,肯开口讨论都比沉默的大多数好。都是希望出行更加便利,出发点都是一样的。
0 i2 k9 O' s+ V8 K# |$ f  _; m感谢关注
+ k, e6 A* M" T9 ?# R" {. [; s: ^% Q+ f

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当前离线 pitaya    

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发表于 2019-5-20 16:46 |显示全部楼层
哈哈,让您产生误解真是不好意思, ]" z* P) x- {* s0 C
其实我就是闲得蛋疼随便瞎扯一通而已,没啥立场没啥用意,但瞎扯之中有所纰漏有所不足在所难免,还请海涵。4 N$ k$ v5 L- g# {# B$ i! y4 p

- t! R$ [( D2 ^4 l; i, @; P, b现在国威路东的现状,我个人的看法就是M468/M555进去走一下,再加多两个短线巴士作为补充,对场地没大的要求,却可以实际解决一些问题,有效将国威路东和莲塘中心区以及莲塘外出要道罗沙路连接起来,也有利于其他片区莲塘居民前往中医院就医。6 p* E. _, b* ]( _
以前B955的时候中医院还没投入使用,安居房入住的住户也更少一些,再加上B955的线路设计可能也不是很合理,导致最终这个线路被取消了,有点可惜) T4 |2 c& N$ `2 j% X3 ~
根据当前的实际情况,片区居民动动脑筋,“越俎代庖”想一些可行的方案出来,然后给主管部门提建议,算是对他们进行抛砖引玉吧,或许会有好的效果
0 k: J& z# ?2 r; ]/ E/ q3 v, J, W现在深圳公交调整太过随意,而且感觉主管部门也没怎么做细致的考察、调研等工作,不可避免地会存在一些不是很合理的地方,不能苛求太多,自己想好了更科学合理并且可行的方案直接给到他们,万一被采纳了呢?
1 p' s; x! E3 K) @1 @$ V4 [! e- ~我上一个帖子里提的两条短线巴士的方案,是当时即兴乱说的,而且我也没住那边没有切身感受和理解,只考虑了国威路东跟莲塘中心的连接,以及跟罗沙路东西走向的连接,并未考虑太多,肯定是不成熟的。您们住在那边的才更有发言权,建议在那边找一些同样关注该问题的邻居们,大家商讨一下,帮他们主管部门用下脑,想几个方案出来给他们,在家园网发帖、信访等等渠道都试一下吧。

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当前离线 gwdlhlt    

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发表于 2019-5-20 17:01 |显示全部楼层
希望你别介意
/ q, g. q9 I3 G# D9 o肯提出建议的人都很可贵   提建议都是思考过的 肯为了这种不一定有希望的事思考献言肯定都是热心的好人
& v& B4 |- h. U/ C
5 i1 f- v8 a. K& m) z! E+ t# V大家都挺关心这片区域,因为医院周围交通确实需要加强8 L8 }; Y9 m$ `% L6 _/ B
虽然讨论可能是无用功,但是起码发出了一些声音,希望有关部门真的能听到吧% P3 q, `6 i5 J. y* a. p
若言语有不妥,也请您见谅
/ c4 `' H& G0 Y希望有渠道的人士能看到并传达
6 o4 ~& g$ m; I. ~5 P& ~% g

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