2020年地铁可直达梧桐山、仙湖植物园

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深圳都市报讯（记者 朱冠宇）深圳地铁2号线三期工程作为已运营地铁2号线的东延线，是连接莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。建成通车后，市民去仙湖植物园、莲塘口岸、梧桐山都可以实现地铁直达。

2015年12月28日，由深圳地铁集团建设、中交二航局中交（广州）建设有限公司施工的深圳地铁2号线三期工程正式开工，这条将连接地铁8号线并一路延伸到盐田的路线，计划于2020年通车，成为打通深圳东部的重要公共交通线路，更承载了诸多人的美好愿景。

动工近3年来，在罗湖偏居一隅的工地里，深圳地铁建设者为了这短短3.82公里的线路不断奋战。在不了解轨道建设者的眼里，地铁从动工到开通仿佛是一眨眼的事情，而在实际操作中，一切漫长得多，未曾设想的困难，例如复杂的地质情况、闹市区狭小的施工区域，都将是地铁建设的拦路虎。

如今，经过紧锣密鼓的施工，还有不到半年时间，这3.82公里的地下隧道将全面贯通，车站主体结构也将全部封顶。

据悉，2号线三期工程隧道主要采用矿山法和盾构法施工，新秀站往东延伸的第一个区间叫新莲区间，短短的491米的隧道，几乎采用了矿山法所有工法，隧道断面是一个逐渐变化的过程，直径从6米到21米，共有17种断面形式。

2号线三期项目有通讯光缆数十万米，给排水管道近万米，电力管线一万五千余米，燃气管道千余米需要迁移，而这些管线要在不到一年的时间内全部完成迁改，为主体施工创造工作面。截止至11月，2号线三期莲仙区间目前正在进行左线盾构施工，完成47%，计划12月30日完成；右线11月15日盾构始发，计划2019年1月30日贯通；主体结构也将于2019年3月份全部完工，进入轨道铺设及车站装饰装修阶段。

预计在2020年底，2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸，同时接驳前往盐田的八号线。届时，莲塘片区30万人的出行更为便利，前往沙头角、大小梅沙也多了一种绿色出行工具。