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5 i: \& E# ?* |7月24日建议改善螺岭片区交通的帖子《未雨绸缪积极应对9月入学新高潮》,得到了罗湖区相关部门的高度重视,一周内,东门街道、区城管局园林所、区城管局、罗湖交通局、罗湖交警大队等单位部门分别致电作者或文字回复,能办的都抓紧办理,不能办的,也说明了原因。 又见深圳速度,只用5天时间,修复了坑洼、松动、积水路面,斑马线已经画好6条,除一条有争议的斑马线外(文锦中路过街斑马线北侧)。比正常政府走流程速度快多了,三天一层楼的深圳速度,在罗湖生根发芽,时隔30多年后,罗湖又重见深圳速度。 为深圳论坛点赞,起到很好的新闻媒体监督作用,加快了政府部门的执行力度。 由于文锦中路过街斑马线北侧有争议,本人谈谈自己的看法和解决办法,供相关部门参考:: u! t# I$ j# u+ u o5 x
争议点:按正常直线斑马线,文锦中路东侧(俊园门口)斑马线刚好正对着机动车右拐车道,存在极大的安全风险,不符合相关规定,交警部门也通不过。如果不画斑马线,也存在极大的安全风险: 1、高峰期机动车抢绿灯将车辆停在行人通过位置,直接堵塞通道,严重影响行人过街速度,连锁反应造成文锦中路堵塞,严重的时候甚至整个片区交通处于半瘫痪状态。 2、出现交通事故,由于没有斑马线,交警难于划分责任。 解决方案: 1、封闭北侧2.8米人行通道,仅剩南边3.7米人行通道,中规中矩,这样的话出了事故谁都没有责任,追责也追不到谁的头上。那问题又来了,2.8米的人行通道口是去年为了行人能够快速通过而特意开通的,现在又封闭,回到起点上,等于白搞了。今年比去年交通形势更加严峻,预计早高峰期人行通道从去年一个信号灯180人(车)次要增加到200人(车)次以上,大量行人无法在短时间内快速通过文锦中路,将埋下巨大的安全隐患。 2、文锦中路东侧斑马线画斜线。从路中间开始向东南方向倾斜,避开机动车道口,路牙扩大4米做成无障碍通道,便于在第一时间疏散人流。由于该方案涉及到罗湖区城管局,需要将该处的施工材料清理,扩大行人等待区的面积以保障安全。 综上所述,方案2是比较合理和可行的方案,有效平衡了各方利益。如果该方案能够顺利实施,也请交通局或者城管局顺便把有6处高出路面5—8厘米的路牙做成无障碍通道,方便婴幼儿、老人和残障人士通过,万分感谢。 2 x1 W# F6 w0 V6 U( h& U
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