（转深圳论坛）金稻田路-圆岭公园段缺一座人行天桥？！！

跌跌不休

https://szbbs.sznews.com/thread-3962510-1-1.html

早高峰每每经过金稻田路-圆岭公园段，短短的300~400米都需要等候至少20~30分，人车抢行，学生过了马路，罗湖二线插花地的工地车辆来来往往，怎一个险象环生，混乱不堪。
人车抢行混乱的局面，是的行人的生命安全面临极大的隐患，金稻田路-圆岭公园段缺一座人行天桥？！！
0 e! [: o- p1 o0 N# i( j. `
7 T* d) W: s7 C) c+ V恳请有关部门实地调研，解决市民们的切身关切，还安全的路权予行人和车辆，提升通行效率！
3 U/ a+ @4 b% ?4 r! p: W. T! f

金稻田路-圆岭公园段缺一座人行天桥？！！
( N( J  E- L; z' X& G3 {8 a' N

深圳市交通运输局罗湖管理局

网友，您好！您的问题已收悉，我局将尽快核实处理。

深圳市交通运输局罗湖管理局

网友，您好!您的问题已收悉，我局将尽快核实处理。

深圳市交通运输局罗湖管理局

网友您好!一、关于新建天桥问题。金稻田路-圆岭公园段不满足新建天桥的条件，主要原因是:一是慢行过街需求未达到设置人行天桥或地道的要求（深圳市步行和自行车交通系统规划设计导则：次干路和支路原则上均采用人行横道过街。当主干路及以上等级道路的人车冲突较严重，人行横道已无法解决时（取道路饱和度≥0.8，行人过街量≥1600 人次/高峰小时的标准），才采用人行天桥或人行地道。）二是上层次规划未在金稻田路（围岭公园段）规划有立体过街设施；三是此路段非机动车过街需求较大（高峰时段256辆次/h），立体过街设施较为不便利。四是现状慢行空间不足，受用地条件限制不满足设置人行天桥或地道的要求。二、关于人车冲突问题改善。我局安排设计人员对该路口进行了改善调研。根据早高峰调查结果，金稻田路-金洲路、东湖路交叉口车流量大于2200pcu/h，慢行流量大于300人、辆/h；尤其是金稻田路-金洲路交叉口慢行流量达到832人、辆/h，存在人车冲突问题。改善建议是在金稻田路-金洲路交叉口增设信号灯，但现状金州路段坡度较大，增设信号灯有一定安全隐患，目前棚改项目将对金洲路进行改造，建议待坡度降低后再实施。感谢您对罗湖交通工作的理解与支持！

dacait

信号灯红灯不能用，怕下坡车速快停不住，但可以部分使用的，高峰时期不停闪黄灯就可以了，再加上给力点的减速带，交通安全状况会改善不少的。（黄贝路碧波小学这边的交通灯上学放学时段就不停的闪黄灯，淘金山小学前的减速带特别给力，可以参考。）