是否可以考虑恢复经二路双向通行了？

sccjava

尊敬的交警大队：

; h4 d# A3 P  a' K% a9 S; J据深公交（通）〔2017〕27号关于地铁2号线莲塘口岸站工程施工期间调整交通组织的通告（详情见http://szjj.sz.gov.cn/ZWGK/TZGG/GGJG/201703/t20170307_11788734.htm），由于2号线莲塘口岸地铁施工，从2017年开始经二路实行单向通行，现在过去两年半了，2号线的地铁施工也接近尾声了，经二路上的泥头车和施工车也很少了，车流量也不大了，请问是否可以考虑恢复双向通行了？期待回复，谢谢！

黄贝街道办发言人

网友您好！您反映的问题已联系相关部门跟进处理。

罗湖交警大队发言人

网友您好，经核实，经一、经二路单行实施前主要存在以下两个问题：一是交通秩序混乱，双向会车困难。道路路段公交车等大型车辆多，双向会车时易造成拥堵，同时大型车转弯半径不足，导致转弯时间长，影响路口车辆通行。经二路-罗芳路节点多股车流交织冲突严重；二是路内违停现象时有发生。道路为双向两车道，路内违停车辆多，小汽车随意停放在路边，占用仅有的通行车道，过往车辆不得不通过对向车道通过，不但造成行车缓慢，还存在交通安全隐患。目前已对经一、经二路进行单行交通组织调整，构建道路微循环，规范行车秩序减少路段、节点交织冲突。具体交通组织调整方案如下

一、经一路（罗芳路至经二路段）：由西向东单行，车道数为2
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二、经二路（罗芳路至罗沙路桥洞段）：调整为东往西单行，车道数为2
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三、经二路（经一路至罗沙路桥洞段）：调整为南往北单行，车道数为2

+ N- }! N) C4 d实施效果分析
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平均车速显著提高。经二路全天平均车速由23.4km/h提高至28.8km/h，增加了5.4km/h（提高了23.1%）；早高峰平均车速较实施前提高了7.8km/h（32.1%）；晚高峰平均车速较实施前提升了
0 z4 H9 V& ~! R& \* G, X6.4km/h(30.6%)。排队长度明显缩短。实施前，经二路（罗芳路至罗沙路桥洞段）晚高峰时段西往东排队长度约为120m，排队长度较长，单行交通组织调整后，晚高峰路段全段运行良好，无明显排队。违停车辆明显减少。实施前，经二路（经一路至罗沙路桥洞段）小汽车随意停放，车辆违停严重，阻碍了车辆的正常通行；实施后违停情况明显减少，车辆行驶畅通。经一路、经二路单行交通组织调整后，与罗芳路构成逆时针的道路微循环，罗芳路（北往南方向）及经一路（西往东方向）流量、饱和度有增长外，其他道路路段饱和度均不高，交通运行状况良好。罗芳路北往南方向流量呈増长趋勢，饱和度较实施前升高9%以上，说明单行微循环已初步形成。经二路（罗芳ー经二路段）调为单行后，东往西方向增加了一条车道，饱和度较实施前下降40%；经二路（经一一经二路段）饱和度为0.53，运行状态良好。单行交通组织调整后经一路西往东方向流量增长一倍以上，但饱和度仍维持较低水平。综上，经一、经二路单行交通组织调整后，相关道路路段的平均车速、排队长度、路边违停及整体道路交通运行情况均有不同程度提高，改善后交通运行效果较好。

sccjava

尊敬的交警大队，
2 z/ f( m; U! e首先感谢回复！
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8 O, o# \/ U- v0 q5 r& D按照你们的意思，经二路以后都不会改成双向通行了吗？我觉得做这个决定还是要调查一下附近居民的民意吧？改成单行道以后，附近居民投诉不断，你们也不采纳我们的意见，每次就拿出发出一堆老百姓看不懂的数据，我们这样是不接受这样的结果的。
9 t. a' f3 L+ H: Q$ g( o
改成单行道后都快三年了，一句话附近的居民不方便，噪声扰民，请你们一定要再次征寻一下附近几个小区几千居民的建议，慎重地考虑老百姓的民生再做最决定！！！

为人民服务，要从人民中来，再到人民中去，人民的痛苦一定要适当地解决呀！感谢交警同志们的辛苦工作！谢谢！

疯狂极限

能够平等真挚的交换建议，真好