罗湖社区家园网论坛

百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 6074|回复: 0

深圳机场航班运行间隔“提速”

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-12-8 11:39 |显示全部楼层

【深圳商报讯】(记者 陈发清 通讯员 郑阳)春运大幕即将拉开,航路的通畅、航班准点率也将成为关注的焦点。12月5日,深圳空管站正式对进离港航班启动航空器尾流间隔重新分类(RECAT)实验运行,深圳宝安国际机场与广州白云国际机场共同成为国内首批实施RECAT的机场,这将有效提升深圳机场进港航班的运行效率,成为落实民航局“持续完善航班正常工作,合理优化管制间隔,科学把握运行标注”要求的有力举措。

任何航空器都会在空气中产生尾流,就像船在水中航行掀起的波浪和涡流,但航空器尾流却是透明不可见的。民航航班运行必须在前后机之间保持安全尾流间隔,防止后机进入前机尾涡流场引起失速等危险情况。

当日8时16分,首架使用尾流重新分类技术落地的航班平稳降落在深圳机场。雷达屏幕显示,该机型为空客321的航班与前面波音752航班的落地间隔精准地控制在6.0公里。指挥该航班落地的席位管制员王建说:“尾流间隔由原来的9.3公里,缩短为现在的6.0公里,落地效率大大提升的同时也减轻了高峰时段管制员的指挥负荷。”据统计,运行首日,共有10架航班使用RECAT技术落地。

航空器尾流间隔是机场容量的重要限制因素,也是制约繁忙机场运行效率的因素之一。随着粤港澳大湾区的主要国际枢纽机场跑道容量渐趋饱和,缩减尾流间隔成为提高航班运行效率的一个有效举措。

根据上级统一部署,深圳空管站高度重视相关工作,自2018年8月开始高质量开展实验运行各项工作。下一阶段,深圳空管站将继续按计划开展深圳机场RECAT实验运行工作,积累运行经验,争取早日正式运行,为将来更高层次的尾流间隔重新分类做好充分的准备。


使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

回顶部