【鹏星-新秀】艾灸防治新冠肺炎线上分享活动

新秀社区服务中心

  中医五千年的历史源远流长，古有神农尝百草、扁鹊、华佗等名中医，近期新华网报道湖北省中西医结合医院和武汉市中医医院有23名新冠肺炎患者经过中西医结合治疗集体出院，中医在新冠病毒治疗中已取得了初步成效，为了让长者居民深入了解中医这块瑰宝，同时又缓解宅家的紧张、焦虑情绪，罗芳、新秀的鹏星社工在两社区党委的领导，以及两社区老协的支持下，3月12日再次联合开展了艾灸防治新冠肺炎线上分享活动，共24人报名参与了本次活动。

  社工通过自制视频带领线上长者居民健身手指操拉开了活动序幕，活动一开始，社工就用谜语引出了活动主角——艾叶，从艾叶的作用到艾灸的作用，延伸到新冠肺炎病例所对应艾灸的穴位。

  活动中为促进居民参与，社工还精心设置了积分互动分享环节，线上长者居民热情互动、积极回应，在艾叶用途分享环节，长者们活跃程度一发不可收拾，语音、文字、图片齐上阵，基本上把艾叶的用途都总结齐全了，最后社工进行归纳、总结，并补充了长者们平常没有留意到的用途，即化妆品和生物农药。

  在艾灸分享环节，社工通过中国针灸协会官网了解防治新冠肺炎和疑似病例的艾灸穴位和方法，让居民对艾灸的穴位、取穴方法等有了更深入的了解，并提醒居民在艾灸中的注意事项以及特殊人群必须在医生的指导下才能进行艾灸。随后社工以知识竞赛的形式，引导长者们巩固了当天所学的艾灸知识，同时也让在疫情间的社区长者居民对我国博大精深的中医文化有了更深的了解。

  疫情防控还在继续，罗芳、新秀社区的鹏星社工团队们将继续联动通过线上互动为社区居民提供服务，丰富宅家长者精神文化生活，让社区居民舒缓情绪安心宅家。

                                    撰稿人：詹美娟 曾慧媚

线上居民手指操

: z9 M, H: e( f" ^6 n' x

部分线上活动截图

部分居民分享作品

3 ?# w3 }6 m! O6 o4 H& ]
2 T# t6 G9 F& w' |

fgtgdsf19K

　　中国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知如何造车。现在的高富帅和白富美们比拼豪车，今天晒兰博基尼，明天炫玛莎拉蒂。其实古代的豪族大户也是如此，只是他们秀的一般都是马车、牛车、骡车……千万不要以为这些“牲口车”上不了台面，在古代它们可是财富的象征、身份的彰显。上至一朝天子下至富甲商人，无论是车的内饰还是外在都有所区别，行车礼仪也都自成一派。
6 r3 x0 U! F+ r# T  w
8 h/ Y5 x! v8 v6 x　　先秦两汉拼马车：
8 M" }! ^3 q8 {! ?: V2 i! h　　官吏富商劳苦大众各有“座驾”
　　马车在中国已有三千多年的历史。古代的马车除了作为战争工具外，主要为皇室贵族出门乘坐，是权力与高贵的象征。秦汉马车的种类复杂、名目繁多，如皇帝乘坐的玉辂，皇太子与诸侯王乘坐的王青盖车、“金钲车”,麻辣海鲜炒料酱料饭店大排档小海鲜外送私房菜炒料，行猎用的“猎车”、丧葬用的“辒辌车”、载猛兽或犯人的“槛车”等等。尽管类型众多、名称各异，但如果就乘者的姿势而言，还可以把所有的车分为站乘的高车和坐乘的安车两大类。西汉初年，乘车时要行俯首之礼，保持端正姿容，因此多立乘高车。至西汉中期后，统治者开始追求舒适与享受，坐乘才渐成风习。东汉以后，立乘就已基本销声匿迹了,辣卤海鲜配方『电话微信13733587625』。
: \# o/ h" {3 _, y6 W1 h1 \, H; V　　由于当时“贵者乘车，贱者徒行”，所以出门乘车与否彰显着人们的身份与地位。而乘哪种车，有多少骑吏和导从车，又表明了乘车者的官位大小。汉代不同等级的官吏都有相应的“座驾”。这些车虽然名称各异，但外形基本相似，有差别的只是构件的质地、车饰的图案、车盖的大小和用料、马的数量等。另外，除大小贵族和官吏本人乘坐的主车外，还规定了导从车和骑吏的数量。如三百石以上的官吏，前有三辆导车，后有两辆从车；三公以下至二千石，骑吏四人；千石以下至三百石两人。骑吏皆骑马佩剑在前开道。
( M0 A2 X) N4 I; G1 ]: a% W" @% m' W　　中国自古以农业为本，因此重农轻商，商人虽富，但却无任何政治地位，被划归为“庶民”、“小人”之列。在崇尚马车、以马车显尊卑的朝代，乘牛车被视为是件“卑贱”的事。所以，大小奴隶主贵族死后，随葬品只用马车，而绝对不用牛车。这种重马车、轻牛车之风时至秦汉犹存。汉代车舆制度曾有文规定：“贾人不得乘马车”，所以牛车在汉代就成为商人们运货载人的主要交通工具了，不少富商拥有成百上千辆的牛车。除了当时的富商政要外，一些贫寒文人或落魄之士，因无资格乘马车，于是乘坐一种辘车。汉代井上汲水多用辘轳，是一种轮轴类的引重传动器，而这种手推车就是由一个轻便的独轮向前滚动，形似“辘轳”，所以称其为“辘车”。辘车起源于村野穷乡，乘客自然就是广大的穷苦劳动人民，并历经两千余年而未绝迹，至今在我国一些偏远山区中仍在使用。
　　两晋至唐朝拼牛车：门阀士族玩起奢华“改装车”
　　汉代乘坐马车，礼仪繁缛，这些令汉以后兴盛起来的士族阶层倍感拘束。于是他们逐渐将喜好转向牛车。
　　牛车行走缓慢而平稳，车厢宽敞高大。所以自魏晋以后，牛车逐渐得到了“土豪”们的青睐，乘坐牛车不仅不再是低贱之事，反而成为一种贵族间的时尚新潮流。特别是东晋南渡以后牛多马少，这也成为牛车兴盛的原因之一。
8 |: A2 b0 Y2 U  y. M: A　　乘牛车也和乘马车一样，有上下等级之分。诸王乘犊车，因以云母饰车，故又称“云母车”。这是一种带屏障、配八牛的豪华“座驾”。三公有德行者乘“皂轮车”，配四牛。及至南北朝时，牛车更是日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要配12头牛。可见北朝使用牛车之盛，比两晋有过之而无不及。北朝如此，南朝也毫不逊色。正是由于士族门阀们追求舒适，沉沦于享受，各种高级牛车便急速发展起来，以致行驶速度较快的汉代马车完全绝迹。甚至满朝上下，士大夫们皆“无乘马者”。谁要骑马或乘马车，还会遭人弹劾。
6 X# [* f- y7 @! u& S1 o8 t　　牛车兴盛之风，直至隋唐五代也未有变化。《新唐书·车服志》曰：“一品乘白铜饰犊车，青油纁，朱里通幰，朱丝络网。二品以下云油纁、络网。四品有青偏幰。”综上所述可知当时统治者乘坐的高等牛车主要有“通幰牛车”和“偏幰牛车”两种。“偏幰”，即牛车的帷幔只遮住车的前半部。通幰牛车形象最早见于甘肃嘉峪关晋墓壁画中,从《空林积雨图》看吴门画派创始人沈周的笔墨特点。该车双辕双轮，车厢形似太师椅，有卷席篷顶，上面覆盖一张大帷幔。这种通幰车装饰比较简朴，以后逐渐向豪华奢侈发展。如敦煌莫高窟61窟宋代“火宅喻”中画的通幰牛车，长方形车厢上立棚，呈封闭状。车门设在后边，垂遮帷帘。棚顶四角各立一柱，四柱上支撑一顶大帷幔。帷幔上绣有梅花图案，四周边垂缀丝穗，极尽奢华之能。除这两种高等牛车外，考古资料中还常见一种立棚但不施幰的牛车，为一般官吏或地主所乘坐。民间所用牛车，多是无篷的“柴车”。
　　明清两代拼骡车：
! Y; p4 B$ A3 j# ?8 A9 ~　　“轿车”之名来源于此
　　明清时的车多用一或二骡挽行，因此统称“骡车”。但为区别乘人与载物，又有“大、小”之分。乘人的车为小车，因其有篷子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”。跟我们如今的小轿车无论是在用途上还是名称上都有异曲同工之妙。载物的骡车就叫大车或“敞车”，其车厢没有车围和其它装饰。轿车都是木质的，普通百姓的“座驾”一般用柳木、榆木、槐木、桦木等制作，皇室和贵族坐的则用楠木、紫檀、花梨等名贵木料制作。车子成型后，再涂以栗壳色或黑色的油漆；而好木料制成的木车通常用本色做漆， 称为“清油车”。车厢内的“座位”一般用木板铺垫，讲究点的木板中心用极密的细藤绷扎，在其上放置车垫子。
: B' f& T7 w" c5 @　　此外明清的“轿车”内饰极为讲究，内含很多金属配饰，如后梢横木上的“填瓦”，车厢套围子的“暗钉”、“帘钩”，车辕头的“包件”等等。这些饰件以黄铜或白铜刻花，豪华的还有景泰蓝、鑛金银丝。一般来讲，车篷是由木格组成，并不能遮风挡雨，所以往往还要包一层布围，以遮风避雨，这种布围称车围子。
$ e  ^9 O0 J* I1 g1 L　　无论是贵族乘坐的高马车还是平民乘坐的普通轿车，外形并无太大差异，但车围子却是身份象征的分水岭，从其用料、缝制工艺、颜色等便可区分出轿车间的差异。豪华轿车的车围子或用绸子或用锦缎制成，冬天用皮，夏季夹纱，嵌玻璃，绣珠宝，顶绦子，垂穗子，装饰华丽，变化万千。在颜色上也是各有等级，不得越礼。皇帝用明黄，亲王及三品以上的官员用红色，其余的用宝石蓝、古铜、绛色、豆绿等，随车主喜好。普通百姓使用的轿车围子只能是棉布或麻布制成，颜色也只能用皂青色或深蓝色。
　　当乘轿车之风兴起后，各种名称的轿车也应运而生。如“双飞燕”、“大鞍车”等。