坐地铁去看海！8 号线二期小梅沙站进入主体结构施工

废话一堆大忽悠

今年深圳的夏天特别热，据说 " 三伏天 " 有 40 天那么久。让人期待的是大梅沙海滨栈道修好了，和朋友相约在海边栈道散步，夏夜晚风习习，还有郊外的星辰。

当然，更值得让我们期待的还有第一条通往大小梅沙的地铁线。

01

8 号线二期小梅沙站完成主体围护结构施工

7 月 15 日，地铁 8 号线二期小梅沙站完成主体围护结构施工，标志着该站全面进入基坑开挖及主体结构施工阶段。

小梅沙站是深圳轨道交通 8 号线二期工程的第四个车站，为地下双层岛式车站，位于盐梅路北侧现状停车场内，东西方向布置。车站全长约 377．5 米，标准段结构净宽 20．1 米，车站围护结构采用地下连续墙＋内支撑体系。

来看看该站的施工重难点 ↓

该站地连墙施工范围广泛分布砂、卵层，厚度达 13 米，地下水位最小埋深仅 0．3 米，成槽难度大；

车站及区间岩层分布复杂，岩石单轴抗压强度高达 135Mpa；

周边紧邻建筑物，小里程端层居民住宅楼距离基坑仅 2．5 米，危险性高，施工难度大；

车站位于深圳市著名景区小梅沙，每年 4 至 11 月为旅游旺季，人流、车流聚集，制约了现场施工组织。

地铁 8 号线二期小梅沙站建成后，将有效改善小梅沙景区传统交通现状，进而推动盐田区旅游功能升级改造。

02

深圳第一条直达沙滩的地铁线

地铁 8 号线二期从在建的 8 号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。

线路设 4 座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

▲ 8 号线二期线路示意图

03 线路各站点最新进展一览

截至目前，全线四座车站均开展围护结构及土方开挖施工，围护结构完成 99％，土方开挖完成 20％。

具体车站情况 ↓

北山道站围护结构完成 100％；

盐田食街站围护结构完成 93．5％；

小梅沙站围护结构完成 100％；

大梅沙站围护结构完成 100％。

作为深圳 " 东进战略 " 重要交通动脉，8 号线一、二期建成后总长度将达到 24 公里，未来将和地铁 2 号线贯通运营。

届时，该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，大家还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边噢。