今天,一次性为大家更新四条工程动态! -四个突破 - 为后续工作开展创造工作面 两条出入线轨行区移交 13号线内湖停车场出入线登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前,关键节点验收顺利通过,标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件,为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面。 本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线,区间全长仅420米,存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点,存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险。 这个区间是地铁13号线施工难度最大的盾构区间,也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。 登后区间4号还建桥 交通疏解倒边完成 近日,地铁13号线六工区登良东站-后海站区间,4号还建桥交通疏解倒边顺利完成。 地铁13号线登良东站-后海站区间位于南山区中心路与海德一路交叉口,采用明挖法施工,区间隧道采用箱形框架结构。 由于登后区间位于后海河上方,施工区间需要临时废除后海河及河道上方海德一道道路,区间隧道施工完成后需还建施工阶段临时废除的桥梁及道路。 #为顺利完成此次倒边,有关参建单位对倒边铺设材料进行严格把控,在围挡醒目位置设置交通提醒。 此次交通疏解倒边完成缓解了海德一道交通拥堵的局面,为登后区间铺轨基地施工提供了必要的场地条件。 内湖停车场铺轨 首件验收顺利通过 内湖停车场是13号线唯一的停车场️,肩负13号线车辆日常整备与维修工作。 通过首件定标,验证了地铁13号线工程现场施工质量管理的有序可控,建立了样板施工标准,为线路后续质量管理高效率、高标准地展开奠定了基础。 深大站二阶段三期 交通疏解顺利完成 经施工人员昼夜奋战,地铁13号线深大站二阶段三期交通疏解顺利完成。 深大站位于南山区科苑路,周边高新企业众多,人车密集,在施工范围内含电力、燃气、给排水、雨污水、市政通信等各类管线,交通疏解施工难度大、风险系数高。 针对此情况,有关参建单位采取“技术先行,逐一击破”的方式,多次对交通疏解方案进行讨论、优化,严格按照永久道路标准进行施工质量控制。 在疏解过程中,规范设置安全护栏、信号灯、指示牌等安全设施,按次序封闭围挡,按方案疏导车流。 同时,为保证新开路段交通安全,安排专人进行交通引导,确保每一辆车都安全通过。 本次交通疏解的顺利完成,不仅使周边交通压力得到缓解,还给深大站附属结构施工释放了作业面,为站点施工加快进度、优质履约提供了必要前提条件。 -13号线 - 一条跨越三区的市域快线 地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,跨越三个行政区,线路全长约22.4 km。 线路共设车站16座,其中换乘车站11座,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。 ▲13号线一期示意图(站名以实际建成为准) 截至目前,全线工程完成情况—— 全线围护结构已完成100%; 土石方已完成99%; 车站主体结构已完成95.8%; 盾构区间掘进已完成89%。 13号线建成通车后将有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状,还能更好支撑深圳西部发展轴带建设! 同时加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~
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