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今天下午，辖区东方学校家委会会长邀请我们罗芳社区党群服务中心2名社会工作者前往延芳路帝景台旁学校唯一出入口了解情况，向我们表达了东方学校广大家长们的心声。经过与学生家长的深入沟通，以及我们2名社工的现场调研，对于家长提出的在帝景台小区对面的安芳小学公交站台旁至人行横道线一袋增设防护栏的建议，认为符合辖区市民交通出行安全需求。现将有关情况整理如下： 一、涉及超过2000名学生的出行安全 东方学校家长代表反馈的，看似是该校学生出行安全，涉及学生900多人，事实上并不止于此。旁边的安芳小学学生也有1000多人，这还不包括旁边的安馨幼儿园以及在其他区域读书的辖区居民。 二、两侧“安芳小学”公交站台呈围合态势 因罗芳村城市更新项目实施，原罗芳村牌坊入口进入东方学校的通道早已封闭，现在唯一出入口，则位于安芳小学和帝景台裙楼之间，两侧的“安芳小学”公交站台来往有69、220、M383、381等4条公交线路。 特别是M383总站原址就在这个出入口外的机动车道上，家长也是反馈10月28日没搬迁前也是存在一定的交通隐患。学生上下学高峰，这里的交通拥堵情况可以想象，周边学校都要在这两个公交站前往莲塘和黄贝岭方向。还有不少家长自驾车来接送孩子，临时停靠也增加了风险。 三、“学校路段”其实应当延长至东方学校出入口周边 在安业馨园小区外围，安馨幼儿园、安芳小学固然是学校路段，而且交通部门、交警部门已经有成熟的交通设施安排，为学生保驾护航。然后，因为城中村改造这一众所周知的原因，东方学校的情形也恰恰被忽略。东方学校唯一出入口作为“学校路段”也是符合现实情况的。 四、相对公民交通素养，学校外围交通设施完善既保障安全也促进文明出行 可参照安芳小学学校路段改造和完善交通安全设施。在安芳小学外围有防护栏、信号灯、“学校路段车辆慢行”及“200米即停即走”等交通安全设施。而在东方学校连接延芳路的唯一出入口，则显得险象丛生，设施单薄。东方学校家长说，有不少家长带着孩子或者学生自己横穿马路，非常危险。 五、来深建设者因疫情求生计，参与学校交通安全管理压力增大 交通安全人人有责，社区、学校、家长和交通部门、交警部门都有义务和责任，一起努力。近年来，经过社区、社工、学校、家长和政府部门多方努力，辖区交通安全系数提高了很多，但确实还有一些薄弱环节。东方学校家长反馈，受疫情影响许多家长缺少时间参与执勤，而尽管如此，每天上午、下午各5名家长参与交通义工执勤，一周50人一周一个班级参与。作为民办学校，也是来深建设者子弟为主要生源的场所，来深建设者的贡献是巨大的，他们的孩子如果可以安心入学，交通设施完善，家长也可以打工挣钱，家庭的压力也能减轻。 六、帝景台开盘、街道文化站启用后势必人流大增 经过多年的发展，东方学校校外旁边的帝景台以及入驻的街道文化站也即将启用，如果能未雨绸缪、先行立项规划改造，也是一件民生实事。使得公共设施和新建小区周边更加安全，来访市民和小区住户可以安心的出行。 七、相关路段存在一定交通隐患，涉及人车流集中的时间点多、风险点多 如前往所述，一是早晚高峰学生上下学人流、车辆密集。以东方学校为例，家长义工需要在每天7:00-8:00和3:30-4:30两个时间段执勤，而中午放学也是学生聚集流动的高峰时期。二是东方学校出入口是京基地产工地主要出入口之一，也是部队驻地的唯一出入口，特别是京基工地不间断的施工车来车往。三是两个“安芳小学”公交站台并非对称设置，也距离较近，中间隔着一条人行横道线，学生和家长一下车必经人行道，如为节省时间势必横穿机动车道。 综上所述，改善辖区交通安全建设确实有着诸多现实客观因素，也有许多学生家长的主观期盼。相关建议如下：（1）在东方学校连接延芳路的唯一出入口外两边增设安全防护栏；（2）如果符合政策规定，并且可行的话，参照安芳小学正门外周边路边，增加信号灯、“学校路段车辆慢行”及“200米即停即走”等学校路段交通安全设施；（3）如符合政策且可行，因高峰时期人车流密集，建议在人行横道线附近增加减速带。 以上调研情况及建议，是否科学、可行，供交通部门、交警部门参考，如可行，希望可以落实相关交通设施的建设，为辖区百姓再多做一件民生实事。
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感谢深圳市交通运输局罗湖管理局的的及时跟进，也看到安芳小学操场外安芳小学公交站新增的护栏。但家长们想反馈的是深圳市东方学校，并不是安芳小学（在该校旁边）。
来自：深圳论坛手机版
