深圳论坛

标题: 道路指示牌设计缺陷望能够整改提升深圳新形象（市交通运输局已回应） [打印本页]

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-15 12:50
标题: 道路指示牌设计缺陷望能够整改提升深圳新形象（市交通运输局已回应）
道路指示牌设计缺陷望能够整改提升深圳新形象

深圳市交通运输局，满大街的交通指示牌，存在设计缺陷。
缺陷一；安装位置不一，有些刚好安装在人行道、甚至盲道的中间，障碍行人尤其是残疾人正常行走。
缺陷二；大量的交通指示牌四个角没有倒角处理，尖锐的金属牌子很容易撞头，有些牌子的离地面高度只有1.7米，1.8米，甚至更低，刚好是碰得头破血流的高度，存在不少的安全隐患。深圳建区40周年了，这些道路交通指示牌还很不统一，各式各样的，最关键的是，设计很不人性化，设计水平还如此低下，这么多年了，居然没有人发现这个细节。新做的乐园路白色路牌就比较人性化，四个角倒了很大的圆角，减少了安全隐患，同时也很美观大方。

强烈建议深圳市交通运输局下属的相关设计单位，能够下基层亲身体验一下，在今后的交通指示牌设计中，能够人性化一点。其实诉求很简单的，在设计指示牌的时候，根据牌子的大小，能够稍微把四个尖角倒点圆角，这个不需要什么技术含量的，不需要同济大学毕业的，农村的泥水匠都懂的道理。小小细节的变化，就能够减少很多安全隐患，社会变得更加和谐稳定。
微信图片_20190715085415.jpg

作者: 深林花开 时间: 2019-7-15 14:06
楼主说的很有道理！路过不小心就刮伤了！可能是相关部门缺乏专业知识的工作人员，又亲戚进去的混饭的。
还有些公园的座凳也是，四角都是尖的，小孩玩耍就容易受伤。

作者: 深林花开 时间: 2019-7-15 14:06
本帖最后由深林花开于 2019-7-15 14:26 编辑

楼主有公德心啊！赞！

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-15 16:21

作者: gamchou 时间: 2019-7-15 17:14
他们不是不懂，而是偷工减料惯了！

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-15 17:38
倒个圆角，几乎不花什么成本的。

作者: lzh999 时间: 2019-7-15 20:21
给楼主赞一个，观察仔细。好建议。

作者: 1340857521 时间: 2019-7-16 07:55
你说得太对了。不敢说缺乏专业知识，但是缺乏人性化，做事情总是少向前走一步却是事实。要是缺乏专业知识，都能做到这个位置上，估计猫猫狗狗，阿福阿寿都能做了。

作者: 绝不乱说 时间: 2019-7-16 10:42
我曾看见一个农民工，不小心碰到指示牌，鲜血直流

作者: 深圳流浪狗 时间: 2019-7-16 12:55
别说了，真整改了，又要多花纳税人的钱。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-16 12:59

作者: 深圳流浪狗 时间: 2019-7-16 13:00
专业和良心在于做事的细节。做一件事初衷是好的，后续留下的细枝末节的缺陷则后患无穷。举个例子：想要对道路改善施工，施工后井盖与路面或高或低，来往的行人或车辆面对路况如此好的新路，速度一定会比较快，经过这些井盖时要么爆胎，要么摔倒。一条破破的马路，行人和车辆都知道降速通过，到还没有这样的事故。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-16 13:00
都不知道找谁理赔好，只能自认倒霉

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-16 13:02
是指以后的设计要注意，以后制作的牌子不要再出现类似问题。全深圳几十万个牌子，不可能都去整改的。

作者: 天聊 时间: 2019-7-16 16:14
支持楼主，不但是路牌，连花坛、石椅等都有这样的尖角，安全陷阱到处都有，虽然我只有1.73，但走路时经常要注意这些路牌的尖角。

作者: 天聊 时间: 2019-7-16 16:14
说得太好了，100个支持。

作者: 老掉牙 时间: 2019-7-16 20:39
按照我们外贸行业的质量要求，凡是手摸到刮手的，利边锐角都是致命缺陷，整批都要返工解决问题后才能出货的。
全市整改还真是个大单子，又有人要发大财

作者: 深林花开 时间: 2019-7-16 23:14
相关部门应该回应下，怎么整改，危害不小，不知道专业知识不够，还是没公德心。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-17 08:49
来日方长，给相关部门提供一个细水长流的机会……

作者: kehaiyan 时间: 2019-7-17 17:35
从楼主发的这些照片来看，有些悬挂的标志牌没有按照国标来设置，国标对路边标志牌的设置是有严格的规定：交通标志牌底边距路面高度要大于等于2.5米，单、双立柱支撑的标志牌牌边距路缘石大于25cm,至于说形状，也有规定，一些禁令牌是圆形（红底），警告牌是三角形（黄底），指示牌就是矩形（蓝底，高速公路是绿底），这个就没必要吐槽了，其他的辅助标志也有类似规定，只要按照国标设置，是不会出现碰头事故的。
相关部门要经常检查，发现不规范的标志要纠正，这个倒是应该重视的，一根杆子上面最多只能挂3块标志牌，这个也是国标上规定的。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-17 22:34

kehaiyan 发表于 2019-7-17 17:35
从楼主发的这些照片来看，有些悬挂的标志牌没有按照国标来设置，国标对路边标志牌的设置是有严格的规定：交 ...

专业人士

作者: uicintr 时间: 2019-7-18 15:02
都是坐在办公室想问题

作者: notonly 时间: 2019-7-20 23:29
这个标题实在看的别扭。。。。修改缺陷就是提升深圳新形象？
应该是：
道路指示牌设计缺陷，望尽快整改，以免破坏深圳形象

作者: 深圳大胡子 时间: 2019-7-21 23:39
现在许多路口的导向指示牌，和地面箭头划线不一致，导致了许多司机被交通违法。因为地面箭头会让车辆遮挡，司机只有靠近才能看到。更改地面导向箭头，应该同时更改分道指示牌。

作者: 老木子001 时间: 2019-7-22 05:24

作者: szlt_zg 时间: 2019-7-22 08:21

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-22 09:17

notonly 发表于 2019-7-20 23:29
这个标题实在看的别扭。。。。修改缺陷就是提升深圳新形象？
应该是：
道路指示牌设计缺陷，望尽快整改 ...

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-22 20:18

notonly 发表于 2019-7-20 23:29
这个标题实在看的别扭。。。。修改缺陷就是提升深圳新形象？
应该是：
道路指示牌设计缺陷，望尽快整改 ...

深圳电视台第一现场播放“碍事的路牌”民生节目

深圳电视台都市频道在7月22日晚上7点30多分的时候播放记者调查民生新闻“碍事的路牌”，通过记者实地走访深圳市原关内多个地方的人行道，现场感受碍事的路牌带来的种种不便和安全隐患，同时通过采访群众、政府官员、市人大代表等，提出了可行的研究解决方案，为以后深圳市的道路建设出谋献策和加强新闻监督管理。
这类贴近民生，为百姓解决问题的节目非常好，接地气，没有空洞的说教和喊高大尚的口号，让人觉得非常亲切、非常真实。
民生无小事，从记者调查反映的情况来看，全深圳还存在不少的此类路牌，也希望深圳市交通公用设施管理处能够加强调研、管理和监督，在以后的路牌制作建设的过程中不要出现类似的低级问题，只要工作认真一点，为民服务的意识强一点，此类问题是完全能够避免的，希望深圳会越来越好，人民的幸福感指数会越来越高。
再次感谢第一现场。
微信图片_20190722194500.jpg

本帖最后由罗湖阿三于 2019-7-22 20:36 编辑

作者: 深坛新闻主播 时间: 2019-7-23 10:45
市交通运输局授权回应：
根据有关规范要求，柱式标志设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于1.8m。目前我市大部分可能影响行人和非机动车通行柱式标志设置高度均在2.5m，其余基本均超过1.8m，可以保障行人和非机动车安全通行。少量因道路改造导致净高不足的标志、以及市民提出的部分标志设置位置不合理的问题，我们将加强日常巡查，对存在问题的标志进行及时调整，并研究设立圆角标识牌。

查看更多问政答复请进入问政深圳平台：wz.sznews.com

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-7-23 10:52

深坛新闻主播发表于 2019-7-23 10:45
市交通运输局授权回应：
根据有关规范要求，柱式标志设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大 ...

再次感谢深圳论坛、深圳都市频道第一现场前台记者和后台编辑工作人员。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-5 22:25
看看一河之隔的香港，人家的道路指示牌就做得非常规范和人性化，根据路面的大小设计，四个角都有磨边倒角处理，安装也有严格的标准，绝不会因为安装过低而发生碰撞。
当然，你也可以理解为香港由于人多地窄才需要如此，我堂堂大深圳地大物博，但有一点大家是不可否认的，我大深圳的3、4号线地铁、东门步行街一点也不比香港人少，按单位人口密度来计算，也是远超香港的。
深圳真的已经是国际化大都市了吗？或者说离国际化大都市还有多远？高大尚的我不懂，灯光秀花了多少纳税人的钱我也不知道，我只知道，就上面说的这些小事和细节，按我个人的理解，和国际化大都市的差距，真不是一天两天。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-6 10:10
还可以这样理解，香港是个老龄化严重的社会，很多市政设施是针对老人设计的。但我想说的是，深圳人就不会老吗？深圳也面临人口老龄化的问题，再过10年、20年、30年，现在深圳的执政者，他们一样成为老人的时候，当发现这些问题的时候再来重视，再来整改，是不是有点太迟了，不又花纳税人的钱。微信图片_20190805222527.jpg

本帖最后由罗湖阿三于 2019-8-6 10:23 编辑

作者: lovexixi240 时间: 2019-8-8 09:25
乐园路那个是新型道路指示牌，从去年开始好像全市在大面积更换了，主要道路都更换完毕，至于其他类型的牌子，好像不在更换计划，不过这种牌子悬挂高度都有规范，好多都是后期养护加上的，随意施工。

作者: Inactive 时间: 2019-8-8 11:06
赞一个，有心人

作者: 蛇口新居民 时间: 2019-8-9 09:00
能够促进有关部门一次把深圳路牌的标准做起来，并全部改善，那真是一件提高深圳形象的大事。多谢楼主。
其实，如果要细致，深圳还有很多地方可以改变不大，但是提高很多的地方，就是没有楼主这样有心人观察到位。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-10 08:36

蛇口新居民发表于 2019-8-9 09:00
能够促进有关部门一次把深圳路牌的标准做起来，并全部改善，那真是一件提高深圳形象的大事。多谢楼主。
其 ...

深圳真的已经是国际化大都市了吗？或者说离国际化大都市还有多远？高大尚的我不懂，灯光秀花了多少纳税人的钱我也不知道，我只知道，就上面说的这些小事和细节，按我个人的理解，和国际化大都市的差距，真不是一天两天。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-10 08:53
深圳的路牌，内框外面还有几厘米的底色边框，香港的路牌设计，直接内框就是边框，简单明了，节省了路牌的面积，节省了成本，同时减少路牌对台风和路人的影响，将效益最大化。小小的差异说明文化背景的差异，这和国内的思维和观念息息相关的，过渡包装，什么都要高大尚。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-10 08:59
深圳的路牌，内框外面还有几厘米的底色边框，香港的路牌设计，直接内框就是边框，简单明了，节省了路牌的面积，节省了成本，同时减少路牌对台风和路人的影响，将效益最大化，人家可谓精打细算过日子。小小的差异说明文化背景的差异，这和国内的思维和观念息息相关的，过渡包装，不差钱，什么都要高大尚。

作者: 罗湖阿三 时间: 2019-8-10 14:03
当然，你也可以理解为香港由于人多地窄才需要如此精细化、个性化管理，我堂堂大深圳地大物博。事实是这样的，我大深圳的3、4号线地铁、东门步行街一点也不比香港人少，按单位人口密度来计算，也是远超香港的。

欢迎光临深圳论坛 (https://bbs1.luoohu.com/)