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网友您好！感谢您对本项目的关心，关于您反映的情况，我署答复如下： 一、大望村桂花路路段单行和未设置硬隔离问题 （一）桂花路受深圳水库一级水源管理控制线，以及道路两侧现状大胸径乔木、居民围墙（建筑）、边坡、路灯设施等条件约束，无法全路段按《城市道路工程规范》要求机动车道标准宽度进行双向2车道布置；而大望桥路段、望桐路和大望大道交叉口路段高峰客流拥堵，严重拥堵时段车辆“排长队”至桂花路和望桐路交叉口路段。 为缓解片区路网交通拥堵，经向交通相关管理部门专项汇报沟通，对望桐路—桂花路—丹沙路—沙湾路采取区域路网交通逆时针循环方案以提高通行效率；桂花路对望桐路出入口紧邻望桐路（大望工作口）公交站，根据《深圳市公交中途站设置规范》（SZDB/Z 12-2008），为减少现状公交站车辆和桂花路进出车辆交织冲突，桂花路设置为从望桐路单向只进不出。因此桂花路总体对外交通组织设置为西（望桐路）进东（沙湾村）出，采用单行方案。 （二）桂花路整治后路面宽度5.5-7.5米，结合村委意见道路沿线仍需尽可能多设置路侧停车位以满足停车需求，如采用车行道和人行道硬隔离，将造成沿线居民车辆通行及出入不便；桂花路是大望村西北角居民（单位）唯一消防通道，如采用硬隔离将压缩消防车通行空间；桂花路如全线采用车行道和人行道硬隔离，将导致紧急情况时沿线机动车无法错车。因此车行道和人行道不采用硬隔离。 二、桂花路车行道交通指示线设计问题 按《道路交通标志与标线》（GB 5768.3-2009），禁停网格线主要施划于用以标示禁止因任何原因停车的区域，视需要划设于易发生临时停车造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要设置的位置。人行横道标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。桂花路为村内道路，并非正式市政道路，且道路宽窄不一，标志和标线主要结合道路现场情况及根据社区工作站、股份公司、附近居民意见合理设置。 （一）桂花路第一个路口处，该处道路狭窄，仅够同时通行1辆车辆，因此在该处路口设置禁停标线。 （二）桂花路口禁停标志应设置在望桐路上，待望桐路整治完成后将按规范完善规划路口标志标线。 （三）大望北一号旁路口、以及东江水源管理处前T字路口，因该道路较宽，同时允许2辆车通行，因此并未设置禁停标线。经我署与代建、设计单位现场踏勘，将根据现场实际情况和附件住户需求增设标志标线。 三、外立面刷新等级问题 大望社区设计理念为尊重自然、尊重城市、实现和谐共生，以连接城市、见证未来、打造现代感强烈的宜居社区为原则，将大望村水库边沿线作为中心区域重点打造，大望村外立面刷新主要按照一、二、三级改造划分。大望社区沿水库边、大望大道、新平大道沿线区域设置为一级改造；连接一级改造区域的道路两边建筑，以及外来人流量较大的望桐大道区域，设置为二级改造；其余在沿街建筑围合里的建筑以及较为偏的非重点区域为三级改造。该项目设计方案已向街道、社区、股份公司、居民代表汇报并征求过意见。桂花路不是主要道路且未连接重点区域，因此该区域均属于三级改造。 如您对答复情况存在疑问可直接拨打我署经办人电话：82207242。感谢您对我署工作的理解与支持。 | 
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