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5月20日21时，伴随着一声巨响，5名刚下晚班拖着疲惫的身子走出工厂大门的深圳市某公司员工，丧命于突如其来的路面塌陷形成的深坑之中。深圳市龙岗区横岗街道办副主任于某表示，道路地下排水箱涵为“90年代初兴建，建设标准低，年久老化”，事故“肯定是天灾”。（5月23日新华网新华视点）% S1 b0 X1 A* n0 r# l
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城市地陷频频发生，正常走路的居民每每遭遇“走路死”，城市管理部门便说什么建设标准低、道路设施老化，此系“天灾”。这样的事故岂能仅仅以一句“天灾”的说辞就能搪塞过去？
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其一，既然横岗街道办有关人员认为“建设标准低，年久老化”，那么，为什么没能及时进行维修，以确保道路安全？而且，标准低到什么程度？是否符合相应的技术规范？又如，刚刚20多年的道路，能说成是“年久老化”吗？“年久”的标准是什么、“老化”的标准又是什么？这些都应该有一个更为明晰的说法。
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其二，从日常管理、维护而言，有关部门有没有尽到应尽的检查之责？至少从排水方面看，当地有关部门并没有按照相关规定，去进行实地检查，更不要说清淤了。或者可以说，正是因为有关方面的疏于管理，才使得该路段的排水箱涵加速老化，从而为后来的事故埋下隐患。
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6 U5 L! y- S7 \ 城市的正常运转并不仅仅意味着那些可以看得见的光鲜，更包括诸多看不见的地下支持系统。某种程度上讲，那些地面之下的隐秘部分，才是维持城市运转的关键所在。城市管理者理应在打造光鲜的城市风貌的同时，夯实最起码的安全基石，让每一个人都能安心而不是担心地行走在光洁的马路上。因此，管理者应该尽快以更为负责任的态度，彻底排查地下管道隐患。尽管这样做只是“亡羊补牢”，却有可能最大限度地使民众免于不测的生命之殇。（胡印斌） |
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