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香港新市镇,罗湖新起点

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主帖
发表于 2009-11-18 10:39 |只看该作者 |倒序浏览
2008年,罗湖两会提出“善用香港因素”,打超罗湖新的发展级!( J9 _  Z! u% o+ h6 a
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现在,深港东岸合作的步伐加快,深圳东部通道即将年底上马,而罗湖对面的香港新市镇的建设已经开始动工!/ l6 B2 l# X; C4 h' O- m5 C
只要有东部通道在;( f9 b: K* @1 f9 G8 L
只要“深圳与香港的陆地连通的大片未开放土地在落马洲至莲塘”,特别是罗湖后面的深港边境这个事实没有改变,深圳东岸就有下一个轰轰烈烈的大开发春天,而这个春天已经不远了;
7 ~3 Q$ q9 R7 h& ^' H# O让我们闭上眼想一想,已经近30年没有进行大片土地统一建设新市镇的香港,在30年后,经过城市发展与设计领域的大洗礼后,它即将建设的新市镇该是一个怎样更为人性化,更繁华的景象!那么,在一河之隔,甚至未来不用任何隔离的罗湖,该是怎样来共享香港新市镇建设所带来的机遇!: p# K+ H9 r$ p/ Y

' Q3 ~- i* P- X* P有了隔壁的香港新市镇,罗湖的孩子上香港学校以后还用坐地铁吗?香港居民来罗湖吃火锅,洗桑拿还用在路上耗费很长时间吗?' U$ u+ r, A# U0 {9 T5 _
我想,当再过15年到20年,新市镇建设成功后,罗湖与香港,甚至深圳通过罗湖与香港的距离就不分彼此了!
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3 e: L, e5 m4 ]; a$ \0 U$ w让我们迎接这个新起点吧!罗湖,要在法治建设上打造平安罗湖,在居民素质上建设文明罗湖,在罗湖东岸商圈规划上打造先锋罗湖,把精力投入到如何对接香港新市镇带来的机遇上,让科学发展上水平,罗湖居民得实惠!
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0 z4 O) s- X4 S4 l! k下附香港新市镇建设最新报道:2009-11-18
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【本報訊】(記者 羅敬文)港府昨日公布新界東北的發展藍圖,提出把古洞北、粉嶺北和坪輋/打鼓嶺打造成新發展區,除發展低密度住宅,還在打鼓嶺預留46公頃土地發展6大優勢產業。港府表示,將會率先在古洞北及粉嶺北興建公屋,料可望2014年動工,2019年入伙。港府預期3個新發展區人口會從目前的8,000人增至13萬人,並製造4.5萬個就業機會,而住宅供應可滿足中長期的房屋需求。 7 F. ?4 u' ?3 c4 D5 X/ I' ^
港府預算香港至2030年人口會增至840萬人,遂於去年研究在新界東北發展新市鎮。根據港府提交予立法會的新界東北新發展區初步發展大綱圖,古洞北、粉嶺北和坪輋/打鼓嶺將成為新發展區,分別訂下「多元化發展中心」、「河畔市鎮」及「優質產業區」等不同主題,並會把有關藍圖諮詢公眾2個月。 研換土地 協商修訂藍圖  港府發言人表示,因發展區內有約60%土地屬私人擁有,政府正研究以交換土地、協商修訂發展藍圖、讓私人整合土地等模式,讓私營機構參與發展,但未有訂案。不過,政府有意先在古洞北的塱原生態區,試行公私營合作發展,容許土地擁有人適度發展,如低密度住宅及生態旅舍,但須加強在生態敏感地的保育。  古洞北會發展成多元化社區,市中心設於港鐵古洞站,高度和密度會從市中心向外圍逐步遞減。鐵路站附近會有不多於35層高的住宅,提供22,000個單位,區內80%人口分布於鐵路站500米範圍內。沿粉嶺公路會用作商業、酒店及科研發展。區內亦設有醫院,並預留土地配合落馬洲河套區的發展。  粉嶺北新發展區是依河而建,布局設計與上水新市鎮融合發展,其中馬屎埔及梧桐河畔劃作住宅區,樓高限於35層。在17,500個住宅單位中,59%屬公營房屋,區內亦設有河濱公園及中心公園,提供休憩空間佔粉嶺北的28%。港府會在新發展區西端預留土地,用作石湖墟污水處理廠及上水屠房的擴建。 預留46公頃 發展6大產業  在坪輋/打鼓嶺新發展區,已預留46公頃土地用作特殊工業,高度限於35米內,以發展檢測及認證、創新科技、文化及創意以至環保等優勢產業,並會興建連接路接駁蓮塘/香園圍的新口岸。港府提出在區內發展中低密度的私人住宅,因住宅高度不多於10層,使大部分地方可遠眺深圳梧桐山的景觀。 首批公屋 料2019年入伙  港府會率先在古洞北及粉嶺北興建公屋,料首批居民可於2019年入伙。港府發言人否認有關做法是要公屋居民成為「開荒牛」,因公屋位處目前鐵路站附近,亦接連上水新市鎮,是現有社區的延伸。& y- N3 v' |# z/ x; D. h

" Q& W+ G" Y% I, ]( ]1 A. w[ 本帖最后由 罗湖再生 于 2009-11-18 10:43 编辑 ]

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发表于 2009-11-18 11:13 |只看该作者
罗湖发改局要密切注意香港新市镇建设方向,在罗湖东北片区的规划上作如下研究:9 k( }6 R# l7 x$ P9 N7 K

& H4 ~5 [) b- Q* J1:怎样保证东部通道与新市镇的连通?可否设立人货分离的东部通道口岸交通设施?其中,在货车物流部分,如何确保罗湖端莲塘段东部通道的噪音的环境负面影响?其中,在人员往来交通中可否将路上东部通道在莲塘改设地下行驶,并在东部通道口岸设立的是地下停车库? 东部通道未来的人行口岸设施可否预留目前规划的“扩大性”接驳口,即未来如果人员增多,可否有口岸设施升级扩大的空间?' {% i1 m$ M7 H& f  g9 H

8 ?" a+ Z+ ~* s, o6 _2:地铁8号线与东部通道口岸如何连通?在香港那边,东部通道口岸如何与文锦度/罗湖口岸便捷的去香港核心城区的地铁等无缝连接? 在深圳这边,地铁8号线规划是小梅沙到国贸,倒不如改成经未来只走行人的文锦度,然后终点设在罗湖口岸,如此三个口岸对接,罗湖可否向上面提出此规划变更的意见?7 \$ F4 q% H, i4 n& n% J, V/ ~
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3:东部商圈:深南东路中兴地区,黄贝领地区,新秀/罗湖体育馆地区,如何利用2/5/8地铁交汇做好迎接深港东部边境香港新市镇发展带来的新机遇?如何做好东部口岸的新商业. I3 ^9 ^9 R3 ~; x5 I. u: s
配套规划?: [* S# _9 O$ P& A2 }6 M
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4:莲塘片区,碧波片区,东湖东晓翠竹片区,如何融入未来香港新市镇?如何让该片区
+ h" w! ~7 \) v6 b' p! _业已形成规模的深港人员交流与往来,生活与工作更便捷?此三片区如何打造高端宜居地,深港生活示范地?& G1 W: E" w" P5 W

: r5 C; T/ j" C; ]& Y5:密切注意香港新市镇预留的香港产业用地及其以后的产业基地建设状况,让罗湖写字楼经济,以及笋岗专业市场,清水河物流区,水贝珠宝街区,莲塘互联网产业园区等罗湖产业经济预留足够的对接,互通平台,在体制机制,人才流动等方面下足功夫,真正地善用香港产业因素发展罗湖产业经济。

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发表于 2009-11-18 13:03 |只看该作者
楼主
5 o: H) Q! {1 ~. \0 d, w政府应该把你吸收进智囊团或者顾问团
; u: a3 l9 @: H6 y" n! p就是不知道你这一番高论
6 ?7 c1 l; r" H# ~" E那些头头们能否看到?

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深坛之星

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发表于 2009-11-18 16:49 |只看该作者
深港合作,实现双赢。

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发表于 2009-11-19 11:07 |只看该作者
怎么个新起点啊?题目很好,但好像没啥具体内容

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发表于 2009-11-19 11:12 |只看该作者
在17,500個住宅單位中,59%屬公營房屋,意味着届时居住的大部分可能是低收入人群,他们会不会跑到我们这边大把消费,估计难以乐观。

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发表于 2009-11-19 11:20 |只看该作者

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发表于 2009-11-19 11:23 |只看该作者
机遇就是起点!能否从香港建设新市镇中找准罗湖发展的机遇,就是罗湖能否从起点迈出那一步。。。
$ ?" `' B+ L6 Q3 j. P. v  a3 M# Y& n; a8 u; y" G: d, q
新市镇提供的不只是一个居住,不只是一个群体的生活,而是这个群体以及其他群体透过这个群体而带来的人际交流和人员来往。即便就是全部最穷的人在新市镇,但只要它是一个群体生活,其他群体都比需参与并与这个群体产生交流,其他群体透过对这部分群体的交流也好,交往也好,必然自动过渡到如何看待与交往这个群体对面的罗湖。。。# C) c8 e+ Y' B3 B$ @
所以不能从对面是何群体而忽视这个群体所带来的深港一体化交流。。。忽视这个交流的意义,也就忽视了新市镇建设对罗湖发展带来的机遇,忽视机遇就止步于起点。。
: V7 V1 E' Q# @
2 \# R) m$ f' L* H0 n) _[ 本帖最后由 罗湖再生 于 2009-11-19 11:26 编辑 ]

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发表于 2009-11-23 09:19 |只看该作者
家园网名人“罗湖再生”又有高论了。

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发表于 2009-11-25 10:50 |只看该作者
楼主,没见“衙门”的人和你切磋一下啊?

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当前离线 lh_coco    

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11
发表于 2009-11-25 16:37 |只看该作者
步伐加快,双赢局面

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发表于 2009-11-26 10:43 |只看该作者
举一个小小的例子:香港的大街小巷没有看见烟头果皮纸屑,而我们深圳呢,不好说出来。

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发表于 2013-5-30 15:13 |只看该作者

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