加快平南铁路拆除，为建设国家重点工程腾出空间！

吴维秤

随着城市的发展，铁路货运站都搬离大城市的核心。如北京、上海、广州等城市，城市核心区货运站都拆除，为城市发展腾出了宝贵的空间。尽快拆除平南铁路的好处是：1.为坂田片区提供发展高科技空间;2.有利于深圳北站片区的整体规划建设;3.为深圳西丽高铁新城建设腾出空间;4.为前海开发建设提供空间;5.不需每年花费几千万元补贴平南铁路公司，减少了深圳财政支出;6.平南铁路的站容站貌及线路严重影响深圳的形象！

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以实际行动加快平南铁路征用拆除，为建设深圳铁路枢纽城市提供土地资源，避免一年又一年！
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地铁集团绝对控股平南铁路，想方设法维护平南铁路利益是正常的。但是，地铁集团是市国资委下属企业，应该为深圳的更好发展着想，应该主动配合轨道办征用平南铁路，应该主动说服平南铁路高管服从大局，不应该提出不合理不合法要求！
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轨道办新领导要有新作为，主动联系加快平南铁路征用拆除工作，为深惠城际铁路、地铁15号线、27号线、科创路、科苑路、石鼓路等交通设施顺利开工创造用地条件！
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平南铁路的资产处置，关键在于广铁集团！
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重在实际行动，避免只唤口号不行动！
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先征用坂田站以西铁路:平南铁路龙华隧道用于建设深惠城际深圳北站，既有西丽站拆除用于建设西丽高铁新城，既有西丽站至深圳西站拆除用于前海开发！
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只要是利国利民的事，就要抓紧实施！
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轨道办要主动作为，既有西丽站及深圳西站停运拆除，应该与主人之一广铁集团协商，而不是找佣人出卖业主物业！轨道办不找主人找佣人，已经引起广铁集团愤怒！轨道办千万不要再做出这样不可思议的事！
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有努力就有收获。经过深圳主动联系，7月份开始，深圳西站只剩下三对图定普速客车，其中一对(K585/586)是备用，经常不开行;另一对K835/K836也经常停运，只剩下一对K237/K238经常开行。K133/K134已经转移到深圳东站始发终到！
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因利益关系，广铁集团暂时不彻底停运既有西丽站及深圳西站！
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既有西丽站及深圳西站彻底停运最实现西丽高铁新城开工建设的前提！
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在深圳枢纽新建西丽站及相关工程建设期间，坂田站至既有西丽站间的一段铁路暂时可用作工程建设用的工程线，等西丽高铁站建成后再彻底拆除！
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以平南铁路无偿占用优质土地为筹码，为谋取利益最大化不同意彻底停运既有西丽站及深圳西站，严重影响前海开发建设、西丽高铁新城、地铁13号线西丽高铁站地下段等项目的开工建设！
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勒令既有西丽站及深圳西站停运是实现既有西丽站征拆的充分条件！
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暂时保留坂田站，根据坂田站最大的作业量，一台柴油机车就足够了，不需要建设设备保障基地。柴油机可停在平湖南站，也可停在坂田站，加油可用油车直接加油！若委托广铁集团运营维护，则更加省事、省钱！

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正在开展既有西丽站征用谈判，希望采取必要措施，确保既有西丽站早日征拆完工，为建设城市而奋斗！
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抓紧与广铁集团签订既有西丽站拆除框架协议，早日召开平南铁路股东会，依法授权地铁集团委任的平南铁路董事长与轨道办签订既有西丽站征用赔偿协议，确保西丽高铁新城顺利开工建设！
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地铁集团绝对控股平南铁路，想方设法维护平南铁路利益是正常的。但是，地铁集团是市国资委下属企业，应该为深圳的更好发展着想，应该主动配合轨道办征用平南铁路，应该主动说服平南铁路高管服从大局，不搞假公济私，不应该提出不合理不合法要求！
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平南铁路不拆除，深圳众多重点项目建设无法实施！

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skzq8 发表于 2022-2-3 21:41
这样的话，那平南铁路就一个站都没有了。

广铁一但退出平南铁路，还有平南铁路公司吗？剩下的坂田站存废由地铁集团或市领导决定！
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