【骑技漫谈】波尔川藏骑行全攻略

yoncy

欧阳煦 发表于 2013-8-10 21:48
, f' `# a& Q8 f7 w; J8 `( F哈哈，一点维找的资料这么详细啊，看来也要去西藏了

* b% P5 `; h) v( W- b目前我还达不到这个级别。

yoncy

D12.竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km

如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2010年9月摄

觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。

从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。

. T. ^8 h( g# Z: q6 O3 K& X过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。

（2011年6月摄）                  

0 m% Z0 F: H+ R' P从另一侧，看觉巴山上山的碎石盘山路。

垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。

今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！

登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。

这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。

住宿建议：

1、登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。0895-4543916祝老板。

2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：18708081316。

3、登巴前方14km左右，“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手机13889058702。

另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。

yoncy

D13.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555海拔5008)－左贡(K3592海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km

今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。

登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为40元/人，不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。

过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。

最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。

对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。

下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！

0 p6 P; }4 {5 a  c+ q. L3 E东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！                                             
% n& r$ {  J) u: q* J# D; _3 D
我们快到左贡啦！！

左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。

住宿建议：

1、左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：18908955883 扎西旺堆。

2、左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。

yoncy

D14.左贡(K3592海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km

=

今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。

千山万水脚下过，一缕情丝挣不脱......

今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”

玉曲河水，清又清......

虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有：

K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。

K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。

最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。

邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要耗13km来爬？

另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。

不过有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！

住宿建议：

1、“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。

2、“邦达大酒店”，25元/人，比青年旅馆干净些，服务态度也不错。就在街上，自己找找。

青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。

yoncy

D15.邦达(K3695海拔4120)－业拉山(K3709海拔4658)－怒江大桥(K3753海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1306km

（地图见昨日）

今天任务不轻，所以要起大早赶路。

邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。

回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。

路面依旧延续昨天的好路。昨天你在饭馆大堂里看到的那个垭口(K3701)，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。

翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。我们再望一下邦达。

辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。

业拉山口，远望群山，爽不？

业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！－－梦想已久的72弯，终于到了。

下山约20km到同尼村、同尼村约20km下坡到江边、以及4km平坡到怒江桥现在已经全部为上好的柏油路啦！

七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。2011年6月摄于K3716                                       
- Z9 N5 [0 g+ A; a' P7 |
  GOOGLE卫星地图上的七十二弯

yoncy

蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过。

特别提醒，根据以往的经验：路况越好，出事故的可能性就越大！请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）

汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！转弯时减速到20km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。

山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！提醒慢点哈！全程已经是好路。

72弯的爽柏油路、“之”字型下坡路到同尼村（K3729 海拔3607）。

同尼村（2011年6月）

接着20km上好柏油路下坡到江边（K3749 海拔2736），我们继续4km平坡到怒江桥（K3753）。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！

从这个位置看，风景也真爽！

临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言，墙角里到处堆着地雷。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。----这个，没办法！

废弃的道班（K3752），我们临时的家

怒江桥（K3753）属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。----这个，真是不给力！

怒江大桥

离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。

白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。

当我们走了12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈，2011年9月已经在修。），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。

从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。

今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。

住宿建议：

1、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：15608952539 。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎！

2、“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：0895-4562235陈大姐。

3、“芒康宾馆”，粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。

yoncy

D16.八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km
8 J  z5 E; B. t* e# ^

今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，请提前准备好干粮。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。

出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以休息和午餐。当年，吉达乡中心小学斜对面曾有乡上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。不知道现在还在不在？

见到俄拉电站（K3846海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。

& S% k6 o; {+ F8 o. w+ B安久拉山垭口很不明显（2011年6月）

海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。

K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。

我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。

安久拉山下山的路

下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！

临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。

然乌前面防止落石的长廊

然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。

安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。

安目错湖，2011年6月（这实际上应该是明天的照片，勾引一下你哈！)

住宿建议：

1、“平安宾馆”，西出然乌镇后约300m，湖边，环境甚好。有点贵哈，多人间，40元/人。不过条件还不错，早餐据说也是镇上最好的。

2、“蜀香饭店”，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。

yoncy

D17.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1528km

（地图见昨日）

今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。

我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。

帕隆藏布江，还是一条小河

离开然乌镇18km左右（K3898），原来的土路已经新铺成了柏油路。这段新路34km左右，灰常爽，一直持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行33km是松宗（K3965），这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。

今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。K3917会经过一个山坳里的小村庄，红色的屋顶在雪山的映衬下格外好看。

中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。

今天肯定会遇到几个涉水区，如果遇到下雨，请一定要小心，水过中轴一定不能骑,只有推。车友铁材哥，2011年夏天：“提醒大家：水深过中轴一定要推车！我们过的那天，一共被水冲走3个车友，水那个冷呀，我才推了两米就想回来......"

K3951肯定会涉水。至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？

今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的，可以谋杀一下相机电池。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。----平坡，就是平坡！

5 s0 ?- A; J# N# H蓝天、白云、雪山、森林，还有你。独一无二的318！  
$ {# }. U$ |) h6 z; u
社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！

过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。

住宿建议：

1、“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。

另：农行门口有ATM机，前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。邮局的ATM机在广场的西边。

yoncy

审核有这么慢吗？

yoncy

D18.波密(K4004海拔2750)－古乡(K4038)－102塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔2070)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：92km，总里程：1620km

今天还是得提醒各位：出发前检查刹车系统是否正常；驮包的挂钩、捆扎情况；车胎的气压、链条是否有油；2个水壶是否有水，午餐食品是否齐全。

快离开波密镇（K4008）之前，应该可以看到墨脱公路起点纪念碑。（据说在民政局宾馆那个路口。）墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事！不过据可靠消息，墨脱公路将于2012年建成通车！《中国日报》2011年7月16日的报导：

http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2011-07-16/content_3213557.html

今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。

" q% Z+ R8 K$ r0 g西出波密，沙洲风光

路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。

K4011后会有一个大上坡，经过一个烈士陵园。上坡后你就不想走了。----因为这一带的风景真TMD的帅！波密出来（K4008)经过古乡（K4038），一直到K4044，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得多的，还有藏族同胞放生的牛、马之类。

过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。

K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。

从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K4081，2009年遇难于K4083的两位兄弟会在这附近看着你，所以还是请你慢一点通过。身在天堂的他们肯定会非常愿意看着你捏着刹车通过的。

K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。

4km的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。

著名的102塌方区2010年4月，非雨季

今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。

过了102塌方群(K4090)又是好路。K4093已经可以看到通麦，队友们！我们3000米冲刺吧！

今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。

住宿建议：

1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服晾衣服很方便，上网免费。

2、通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。

3、通麦“慢城农家”，邮政局斜对面，住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。老板是山西人，喜欢收藏石头、树雕之类，可以观赏一下。

yoncy

D19.通麦(K4096海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙（海拔2039）－拉月村（K4119海拔2372）－东久乡(K4129海拔2560)－鲁朗(K4157海拔3370)：30km左右土路、其余为柏油路：71km，总里程：1691km

今天的路。注意安全哈！

出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!

刚过博物馆就是通麦大桥。

一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

注意：通麦大桥为交通要道，所以也有武警把守。如果遇到车队通过，请向守军部队的“长官”请求顺桥边通过。如果等，一辆车通行3分钟多，一个车队至少30辆车，2小时以上，等死你！最主要的是会影响你今天的行程，天黑之前都到不了鲁朗。

过桥后路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。

9 K) G( m/ k: Z* P这路，爽不？这可能是318上最险的一段路哈

过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，真TMD蟀。

移动基站。前面有一条小溪，我们可停车小憩，并清洗一下链条、上油。

yoncy

我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。

排龙天险－老虎嘴

老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流----拉月曲，逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口，再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有很多餐馆和住宿。

过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，这是真正的结束!－－前方全程柏油路了!不过这时候你绝对已经哭了：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。

从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。

到达东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。

从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!

烂路结束，前方全程好路了哈！

东久乡太小，并没有吃饭的地方，不过看见了一个小卖部，有卖藏文版的健力宝（这个比较给力!N年没喝了吧? 买1瓶试试? ）。请注意所有的手机地图上标注为“鲁朗”的地方实际上就是“东久乡”。

森林中穿行

过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，28km一直吱到鲁朗。----没错，是吱。我们已经累得没有语言，只有“吱”了。

无法描述。就是在森林中穿行。缓小坡，28km海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效。这28km基本上是无人区（不过手机全程有信号）。K4144时左手边可见一片小草地，牦牛、小屋，森天的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋，你一定在骂：TMD鲁朗啥时候能到啊？加油吧！不远了。

K4146经过鲁朗兵站时，不要理会狂吠的兵站的狗，慢慢骑你的车。----越跑得快它叫得越欢，还追你！转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装进口的瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！

我们快到鲁朗啦！

我们依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，爬过一个长坡后，鲁朗小镇（K4157）就在前方的小山坳里了。

虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......了。唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。

住宿建议：没有建议。镇上吃饭的餐馆基本上都可以住宿，一般是15-20元/人。鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。

晚上吃饭还是不要推荐石锅了。主要原因是太贵了，人均消费约50元，还可能吃不饱，汤锅里加盘素菜都是10元钱。镇上好像只有一家川菜馆，要不要试试味道告诉波尔？----已经有兄弟试了，味道还不错，价格也还公道，值得推荐！就在鲁朗宾馆斜对面。

另：鲁朗已经有了农行的ATM机。

yoncy

D20.鲁朗(K4157海拔3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝镇(K4214海拔3010)－八一镇（K4228海拔2930）：柏油路：71km，总里程：1762km

% T9 q( B7 J( i9 B/ y1 I  v% x出了“石锅一条街”，我们就算出国了。瑞士？瑞士！

先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。

过鲁郎不久（K4157）就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。

K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。

鲁朗林海（2011年6月）

K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错，而且已经可以看到垭口了。嘿嘿！

独一无二的318

K4182到色季拉山山顶，可惜山顶没有任何标识，除了山顶的飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。

K4190经过K90道班时，需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台，可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。

半山腰有个观景台，免费的，可远眺尼洋河，到山脚就是林芝县。

从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。过林芝镇后，电信的信号就好了起来，基本上都是3G信号，持续到拉萨。

过K4228左转进入新城区，见耗牛广场请右转，一直走到老城区，人气才渐渐旺起来。

八一之前的林荫大道

八一镇是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？

另：如果你的自行车一直有点问题，建议你在八一镇检修一下：八一镇高山自行车俱乐部西玛洛店中店，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，李亚鹏13659592049

住宿建议：

1、八一“家宾馆”，八一镇广州路大道47号（地区幼儿园旁）。3-5人间，15元/人。

2、八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。

3、八一“林芝蒋姐家庭旅馆”，广东路南迦巴瓦大院内，30元/人，免费上网，清静。

yoncy

D21.八一（林芝地区）(K4228 海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－工布江达(K4358海拔3440)：柏油路：130km，总里程：1892km

尼洋河

早餐可以考虑广东路304号或174号的临夏手抓大王美食城，当年一碗拉面，7元钱。

从八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。

K4249开始经过一小段森林，算是骑行中换一点风景口味吧。

尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的蓝色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。

这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。

今天K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，再前行1km为秀巴千年古堡，不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧！下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。

K4310到达巴河镇，我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌：“拉萨 326KM”。拉萨！拉萨！我离你已经越来越近啦！

巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。

+ p( ?3 D" @* x8 D在去工布江达的路上

今天路程不算太远，但下午3点以后80%可能性会遇到的逆风，你会崩溃的咧！转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。

住宿建议1：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头。自行车车友价：标间，30元/人；2—3人间，20元/人，。----这是整个川藏线上标间的最低价格。哈哈哈，今天晚上享受哇！

晚餐建议：宾馆餐厅或宾馆旁边的重庆小吃，两家的价格都不算高，分量都还可以。

; e' R( n# w: R6 U( F
! j1 @2 ?6 u, S

yoncy

D22.工布江达(K4358海拔3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456海拔4288)：柏油路：98km，总里程：1990km

今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。需要提醒注意的是：今天晚上的住宿点松多，由于前不招村后不挨店，故饭菜超贵，请米少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。

今天K4402到金达镇，K4420到加兴乡，两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。

出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟便可看见一块巨石挺立河中，上书四个大字：“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。

中流砥柱

松多兵站附近的路面早已经修好了，全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。

提醒：K4444附近不能撒尿。至于原因啦，嘿嘿嘿。----2010年4月，波尔队有一哥，在这里方便过后，车车直接侧滚翻2圈......哈哈哈！

K4453是木材检查站，转过弯后就可看到右方的“松多温泉”，前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。

+ {0 h% ]1 B# ^# y. |这里离松多不远了

松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。在这样美丽寒冷的晚上，上大自然厕所到是别有风味。——唉，将就吧，波哥以为今年已经有厕所了，但是后来发觉还是大自然厕所比较干净。----丐帮啊，丐帮！松多已经成丐帮新村了。

住宿建议1：松多“巴国乡村老厨王”餐馆，丐帮价格：10元/人，条件将就，住宿者餐费8折，要去泡温泉免费汽车接送。住宿建议

2：松多“久相逢饭店”，住宿为丐帮价格：10元/人，但吃饭有点贵哈。免费上网。老板是漂亮的黄姐姐 。

yoncy

D23.松多(K4456海拔4288)－米拉山(K4484海拔5013)－日多乡（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563海拔3830)－达孜（K4610海拔3700）－拉萨（K4632海拔3650）：柏油路：176km，总里程：2166km
( p; M7 N5 O/ t9 Q" q& P0 b1 W- ^. j

最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！

今天路程较远，但也不用我提醒，你肯定比我还兴奋，早早的在6点就起床了。我们争取6点半出发！

邦杰塘草原

松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。

K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，海拔高，毛累人！----这里的“毛”字已经被定义为“非常”的意思。

到K4477的时候，请往左上方一看：TMD的垭口，和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口。唉，K4482，又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没？看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没？----川藏南线的第一高山，我们最后的一座山，可爱的米拉山口，美丽的迷拉山口，川藏线最难的山，川藏线最容易的山，我恨不得踢她两脚的山，让我恨不得痛哭一场的山......她，静静的站在2km远的K4484。

, a* d! x% p1 }慢慢爬上川藏线上最后一座山－－米拉山

今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。

米拉山下山的路并不陡，甚至偶尔也需要蹬踏，过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。停下来在日多乡“波密饭馆”吃碗清汤面、打个尖再继续吧！味道不错。咂咂！

继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，平坡45km到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。

墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），这段路仍然是老柏油路，雀斑和皱纹较多，请注意安全通过。最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨！

沿着拉萨河缓上（2011年6月24日摄）

过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。

今天虽然路况较好，但还是太远哈！我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！

如果拆成两天，途中可住宿的地方是墨竹工卡。

拉萨，拉萨！我来啦！最后一个里程碑：K4632

到达拉萨，如果你还有继续的骑行旅程，建议自行车专业维修店：

1.拉萨高山自行车俱乐部：拉萨市金珠路东头信访办大门对面，电话：0891-6871557高山

2.捷安特拉萨专卖店：北京东路10号（城关区政府旁），电话：0891-6981444

3.捷安特拉萨专卖店：林廓东路国家电网公司往南50米，电话：0891-6348907老李

拉萨住宿建议：

1.拉萨唐卡旅舍（特点：清静，适合静修）：

拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。价格：5人间，20元/人。电话：13518914868（唐卡姐）。

优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友！

缺点：离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区。唐卡姐是一个修车的理论家，车车问题她大概也能帮你看看。

2.拉萨兰泽宾馆（可能是拉萨最便宜的标间）：

罗布林卡路与德吉中路交叉口西兰泽汽贸二楼。价格：标准间，60元/间（悄悄的说：至于住多少人......）。这是川藏线上第2便宜的标间啊......请在前台报“乔帮主”的大名。联系电话0891-6929599。

优点：位于市区，离布达拉宫非常近，自行车停1楼，专门保安。24小时热水，条件就不用说了，超豪华。宾馆简介：http://bbs.57xizang.com/thread-7156-1-1.html。这里西藏自助游的客人较多，方便约人。出大门拐个弯就能到火车站售票点。（如果房价有问题，直接联系乔帮主13638900678）

缺点：自行车维修在大门对面的自治区交通管理局门口，那里有个自行车铺。

3.拉萨家乐宾馆（小昭寺街上）：

拉萨市小昭寺路15号。价格：普间：40-50元/间；标间：70-100元/间；3-5人间，15元/人；标间：70元/间。

优点：位于小昭寺街，离大昭寺3分钟路程。火鲁是从川藏线骑过来的，所以修车是小CASE哈；车车回家的事你更不用管了，他们全部搞定。

缺点：人太多。

4.风马飞扬青年旅舍（最牛B的车友旅舍）：

拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆yak hotel后40米)。价格：普间：60-120元/间；标间：80-180元/间；3-4人间，20-40元/人；专门的车友铺（每间4-9人），20元/人。

优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！

缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！大门出来味道太重了......

5.拉萨登巴客栈青年旅舍（距大昭寺100米左右）：

拉萨翁堆兴卡路15号。价格：6人间，20/人，独立卫浴。电话：0891-6323917（达珍妹妹）。

优点：位于市中心老城的核心区，距大昭寺非常近，处于巷子里，比较安静，而且可以体验原汁原味的藏族生活；屋顶还有花园，可以观看了解老城区居民的生活和宏伟的布达拉宫，非常休闲的上网、聊天、喝茶、晒太阳。相对其它青旅或客栈来讲，多人间拥有独立卫浴，一楼大厅自行车停放方便，条件较好。

缺点：因处老城巷子里，刚到的时候可能不大好找。

yoncy

D8. 158道班(K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km

今天只有区区46km，所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也基本上全是4000米以上的高原，所以在能找到草垫的地方，躺下来嗅嗅青草的味道吧！

从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡（“唐嘎玛旅馆”可以住宿）。这里已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。哈！去年的不通电，忽然进入了高科技时代：电信的天翼手机信号都是3G的了。

- L' O& X  a* j# }" `9 |8 ?红龙乡的新款路灯（2010年4月9日摄）

K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！

K3074经过无名道班（估计是178道班），前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。

K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。

K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木办法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！

K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。

理塘、理塘，我来啦！（2010年6月摄）

理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。

住宿建议：

1、平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。

2、国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面。可提供救急服务（TMD又找到理由搭车了，嘿嘿嘿！)

yoncy

网友问得最多的问题简答、沿途汽车班次指南【22】网友问得最多的问题简答：

1.什么时候出发最合适？
' v" {" L! D# y答：最早1月初，运气好，不遇到下雪的话，勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷，可能大雪封山，不建议出发。4月初出发还不是特别合适，因为天气有点冷，而且好像除了雪景，啥也看不到。4月中旬后可以出发，但注意保暖。5月是最好的季节：景色好，非雨季。6-9月为雨季，景色非常好，但遇雨较麻烦。10月红叶，在月底前到达就没有问题。11月和12月，因大雪可能封山，也不建议出发。
2.我选哪种车车骑行比较好呢？
答：川藏线上不乏使用500元的破二手车走完全程的兄弟！没有不行的车，只有不行的人！
但为了减轻途中骑行的难度，避免因为车车的原因半途歇菜，对自行车的建议如下：
如果你骑完川藏线回家后，不打算再玩自行车，建议选用美利达“勇士500”或捷安特660自行车。
如果你骑完川藏线回家后，还打算继续玩自行车，并想升级、更换车车部件等，个人推荐选用美利达“公爵300”或捷安特770车车。
至于为什么这样选择车车的主要原因是：美利达“勇士500”和捷安特600基本无法升级，而美利达“公爵300”和捷安特770升级空间较大。
6 [2 u  B$ o- i2 ~) q9 X. e3.我可不可以到成都来买车呢？在哪儿买呢？
答：可以。但我们反对你这么做，原因有三：
1) 成都自行车平均比全国贵100元到200元左右；
2) 新车需要磨合期。如果你RP不好，你的新车在骑行200km左右后，就会出现一些小问题，比如后拨不好用、刹车等等，这些小问题会折磨死你的。最好把这些问题杜绝在你骑川藏线之前；
3) 川藏线骑行不是说一句话、讲一个口号就可以搞定的。需要你先预演，预先骑行500km试试，试试自己是否有这个能力和毅力。
所以，我们建议：请你在当地买好自行车以后，适应一下你的新车，按2F所讲的“骑行一月前你要准备的”，认真准备一下。“三年没骑车，到成都把车买好，然后就骑川藏线。”这种车友我们是反对的！不是说你不行，我们认为：认真的策划，良好的装备，必须的意志，是你川藏线骑行成功的有力保证。
至于成都在哪儿修车、买车之类，请参看第2F“成都，出发前的准备工作”。
4.我是菜鸟，我在哪儿可以采购到适合川藏线路况的装备呢？淘宝上的卖家倒是很多，但不知道哪家可靠啊！
答：可以在淘宝选购，建议选购

yoncy

5.我经费较紧张，可不可以用二手车骑啊？成都哪里可以买到二手车？
答：当然可以用二手车骑行，但不建议这么做。主要原因是：
; S) A( P9 [9 S1 L% t& v0 ?二手车售价约500元，在路上出问题的可能性较大；全新美利达勇士500，售价约1200元，在路上出问题的可能性基本为零。骑完川藏线后此车可打包回原籍，当二手车卖，可得800元左右，相当于骑行用车只用了400元左右。这样比用二手车划算多了。
  L/ O: k9 l5 k成都二手车销售，稍微可以靠谱的地方在太升南路“会府二手自行车市场”。千万不要去九眼桥，拼装车和骗子居多。
  E  z4 p8 O1 p  _, U6.自行车能上飞机和火车吗？如果可以，如何上？
& N: V& H" ?# Z% l" P% H答：当然没问题，不过需要打包。打包方法见第2F“自行车的携带”专门介绍。注意：如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸!
0 f  w5 R9 p" _# |) P8 r7.途中哪些地方可以修车呢?
" Q9 o" k! L% g6 g% s3 C答:沿途县城以上地区都是修车的地方。不过能对得起你爰车的地方仅有:成都、雅安、八一、拉萨。所以:你还是得学会简单的自行车修理,至少补胎和调整你的刹车。
& F: x2 w( _" g8.我的时间较紧，可以把全部行程28天压缩成18天不？
; c" p0 l- T* K) [( `1 J, A答：我们推荐的行程是22天骑行加6天休整。如果你时间较紧，可以除掉6天休整，并作如下调整，将行程减少至18天。不过肯定强度比较高，全程没有休整的时间哈！
. ]5 h; X7 w& p; V5 G! K1) 将“成都－雅安－新沟－泸定－康定”4天行程缩短到2天，中间住宿地为“新沟”，2天行程340Km。
( F& G, Q& s1 F8 q$ \2) 将“雅江－阿志玛青年旅舍－119道班－理塘”2天行程缩短到1天。当然，头天一定不能雅江，需住雅江过去17km处的阿志玛青年旅舍（K2981），并在第2天6点多出发，路上抓紧时间赶路。到达理塘的时间约在晚上7点。全天行程126km。
/ Z4 [; [6 U. w3) 将“波密－通麦－鲁朗”2天行程缩短到1天，全天行程160Km。
9.关于搭车问题，我搭车是不是很丢脸？
( ^, v5 C3 x9 y% H2 b! |0 m3 L答：从个人观点来讲，我还是不建议你搭车。记住：“我是来骑车的，不是来搭车的！”因为你要再次用铁环来丈量这条路的可能性基本为零，所以：在身体力行的情况下，你还是用毅力来骑完川藏线吧！当然，前提是“身体力行”，如果在感冒、受伤、体力、天气等问题上无法解决，你还是搭车吧！毕竟你骑过川藏线。没什么好丢脸的，过程重要，过程中的开心和安全更重要！自己高兴最重要！当然：我们BS搭车太多的人哈！——你不用浪费钱来买车和装备了，这些钱足够你直接搭公共汽车哈！
) m3 [& ?# ?# l, w10.在成都从哪儿上318国道啊？我已经晕了，生怕自己找不到出发点。
; o0 @3 j4 {0 _) x答：嘿嘿！一点也不用担心哈。请参见3F第1天的骑行，实际上从成都出发上318国道很简单（我们推荐第1条出发线路）：请走“大件路”。不管你在城市的哪个方位，你问路人：“到新津的大件路怎么走？”他们会很热心的给你指路的。记住，“大件路”这条线是这样的：成都市区各处－二环路永丰立交桥（二环路西南角）－创业路－（大件路）—双流县城南边－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。这是新的川藏线启点路线，虽然车多，但很好走，你会有一个很好的开始的，加油噢！
2 T5 V$ c' X5 \