极富魅力的地下商业集群 逛街购物好地方

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　　沿着深圳地铁，东门、华强北、会展中心、购物公园等地出现了深圳极富魅力的地下商业集群，并逐步与地面商圈融为一体，形成了从地面到地下的立体式多维商业空间。在这里，各类门店星罗棋布，便利店、书店、干洗店、旅行社、西饼店、饮品店、眼镜店等应有尽有，买报纸、洗照片、吃零食都能找到好地方。

　　罗湖商业中心区： 地下云集全球一线品牌
　　罗湖万象城，以云集众多世界一线品牌包括LV、古驰、迪奥、万宝龙等旗舰店而闻名。众多品牌吸引了强大人气，带来滚滚财富，位于万象城二期的LV开业第一个月营业额就突破了1000万元。
　　万象城只是罗湖繁荣商业的一个缩影。放眼罗湖，全区的商业基础实力雄厚，以人民南、东门以及万象城区域最为引人注目，被誉为罗湖的“金三角”商圈，是全市最大的商业片区。在这不足7平方公里的“金三角”商圈，产业集聚效应极为明显，平均每平方公里产出近80亿GDP，商圈人均GDP达到2.9万美元，接近香港总体水平。
　　罗湖每天有上百万流动人口，其中包括在口岸和火车站区域集散的40万人。各种公交线路纵横交错，构成了四通八达的交通网络。

　　华强北商业区：正在规划庞大的地下商城
　　华强北商业街位于深圳福田区，总面积1.45平方公里左右。经过多年的发展，这里已成为全国电子商业界的龙头。2008年10月，中国电子商会同意授予华强北“中国电子第一街”称号。如今，凭借地铁修建的契机，华强北商业区正积极谋划第二轮的转型升级，向“国际电子商业名城”转变。
　　作为深圳市最繁华的商业街，华强北的日客流量为60万人次。“全球手机每年销售超过10亿部，海外市场潜力巨大。”中国手机经销商联盟某人士介绍。
　　在轨道三期建设中，华强北将规划建设一个长达上千米、总面积超4万平方米的地下商城，市民不出地铁，便可从红荔路步行到滨河大道。这个规模庞大的地下商城，将连接1号、2号、3号、7号线，兼具良好的换乘功能。
　　会展中心商业区：延伸到地下的国际展览会所
　　深圳会展中心是由深圳市政府投资兴建的，同时具备展览与会议、商务、餐饮与娱乐等多种功能为一体的超大型公共建筑，为各种商务活动提供了多方面的支持。会展中心总建筑面积28万平方米，东西长540米，南北宽282米，总高60米，地上六层，地下三层，是深圳市最大的单体建筑。
　　会展中心站为地下站，地处深圳市中心区，是深圳地铁1号与4号线规模最大的换乘车站，有2号和3号经过，附近更有20余次公交停靠。东北侧紧邻大中华国际交易广场，东南侧为商业办公区。车站地下与14.5万平方米福华路地下商业街结合，形成中心区又一璀璨景观。
　　自2004年深圳会展中心开馆以来，已成功举办近300场展览，1350多场会议，共接待观众达2000多万人次。

　　购物公园商业区：最具时尚气质地下购物中心
　　购物公园站位于福华路地下，是深圳地铁1号和3号线的换乘车站。两条线之间通过一条200米长的换乘通道连接，而地下一层连接的是福华路地下商业街。
　　购物公园属于中心区CBD，集餐饮、购物、休闲、娱乐多功能于一体，是深圳最具时尚气质的购物中心。购物公园拥有200余家国际国内知名品牌。

　　前海地下空间：规划中的“曼哈顿”繁华空间
　　前海合作区位于深圳城市“双中心”之一的“前海中心”核心区域，区域定位为未来整个珠三角的“曼哈顿”。规划中的前海地铁枢纽预计有至少5条轨道汇聚，将来还可能有130万平方米的商业和文化娱乐设施。
　　据悉，前海地铁枢纽至少有5条轨道汇聚。包括城市轨道1、5、11号线，及穗莞深城际轨道、港深西部快速轨道。根据规划，前海地铁枢纽深度在25-30米之间，有地下建筑5~6层。
　　根据规划，前海地铁枢纽将设大型餐饮、商场，以供市民参观、购物与停留。负1层设有多个下沉式广场和天井，阳光可以直接照射进来，自然通风，消除地下空间的幽闭感觉，提高人们的舒适度。
　　在前海地下空间规划中，还有130万平方米的商业和文化娱乐设施。如在位于10单元内的5号线前海公园站，周边以商业办公、公寓混合用地为主，规划考虑500米范围内地块连接。对明确的开发项目，实行无缝衔接。如梦海大道下面的地下通道，西边与华润项目连接，东面接地铁枢纽，将东西两个片区的商业空间连接起来。华润地块、卓越地块在其方案设计中，均提出与其邻近地铁站点间的连通，引导人流向地块地下空间汇聚，最终进入地上复合空间。

地铁方便了广大市民的生活。 深圳晚报记者 汪阳 摄

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　　一条条地下铁 一串串消费圈

　　深圳地下空间商场的兴起，与地铁轨道交通的开发是密不可分的。地铁将庞大的人流先引入地下，改变了传统的地面消费模式。人们逛街不再担心天气影响与交通不畅，地铁通道就能满足各种人群的需求。地铁通道内的商业模式已然为深圳编织了一张消费大网。在深圳，像车公庙站、、老街站以及西乡站等，都成为了这张网的代表。

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　　车公庙站：异域风情丰盛町吸引50万白领
　　地铁车公庙站的丰盛町位于深圳市写字楼群最密集的商务办公区，是地铁罗宝线中段汇聚白领最多的地下商业步行街。在以丰盛町为中心的1平方公里范围内，商务写字楼面积达320万平方米，这里活跃着的50万白领为步行街带来巨大的消费人潮。
　　丰盛町商业步行街位于福田区深南大道车公庙路段南北两侧，商铺约有600个。其东西全长500米;共分ABCD等区，共设三层，负一层为下沉式露天街区，负二层与深圳车公庙地铁站四个出入口融为一体，负三层为设备房。
　　丰盛町地面处在深南大道的城市绿化带上，除去开口位置和进出口，均覆土种植了乔木和灌木。这里的地下也盛满阳光和月光，不同的街区有不同的建筑风情。为迎合购物者的需求，丰盛町主要有四种建筑风格，A区为上世纪六七十年代美国曼哈顿街区风格，B区为欧洲古典小镇街景，C区为澳大利亚新西兰现代欧陆风情，D区则是以蓝白色调为主的地中海风格。此外，还建有22个出入口串联起周边19栋写字楼和3座星级酒店，D区负二层与东海商务中心无缝连接。
　　丰盛町北侧有不少豪宅区，还有活跃着50万白领的商务办公区，人潮为其带来巨大的购物潜力。此外，地铁罗宝线车公庙站和附近的8个公交车站台合计42条公交路线辐射全市。

科学馆地铁站的中信地下商城。 深圳晚报实习生 李金鑫 摄

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　　科学馆站
　　23个连接口贯通“地下商业航母”
　　在地铁科学馆站下车，便能方便抵达深圳必去的四大地下商城之一的中信地铁商场。它与吉之岛店、华联街和购书中心构建逾五万平方米地下商业航母，成为连接华强北、“金三角”的商业中心枢纽。作为深圳最大的地铁商场，中信地铁商场坐拥上步路地下通道，每日人流量约5万人。
　　中信地铁商场，地上、地下、四个区之间、与中信城市广场之间，立体化聚集起四面八方的客流。中信地铁商场四个区地面出入口数有8个，与2个地铁口连接，包括相互之间的连接口，总连接口数有23个，吸客能力之强可见一斑。
　　在交通优势上，中信地铁商场连接地铁科学馆站的A、D两个站口、2个人行通道以及公交总站(地铁与公交的转换点之一)、自行车停放场、的士站等多个交通设施，成为城市中心最完善的交通枢纽中心之一。
　　除了连接科学馆地铁站外，中信地铁商场还与吉之岛中信城市广场旗舰店、华联街、深圳购书中心地下商场无缝连接，四位一体，全面贯通，堪称“地下商业航母”。四个区域的地下特色主题商业街，涵盖快捷消费品、潮流服饰、特色美食和数码电玩，带来时尚便捷的购物享受。

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　　老街站
　　地上地下连接成为新型城市综合体
　　2004年底深圳第一条地铁通车时，一号罗宝线站名“老街站”让很多外来游客知道了深圳的老街，因为以往大家都习惯性地把这里称作东门。以前的东门商业街主要都是一些小摊贩在经营一些低档商品，而今地上地下相连接，经过改造的东门商业街已成为集购物、休闲和旅游观光于一体的新型城市综合体。
　　东门四通八达，地面标志性建筑有彭年酒店、国贸大厦、太阳广场、金光华广场，离地王大厦、书城、万象城也很近。以前这里最大的批发市场是白马市场，白马市场面积15000平方米，共6层，批发便宜的地摊货在一至三楼，四和五楼有各种职业装，六楼多是高档服装。
　　老街地铁站通道内的商业，则任性地浓缩了地面商业形式的精华。就人流量来说，以老街地铁站C出口为例，柠檬街商场负一楼女装旺铺，在人流交叉路口，横向是与地铁通道接洽的主通道，纵向是公交站楼梯口入口，人流旺盛。
　　为何这里的商业气息如此浓厚?除了交通方便外，能吸引更多消费者“血拼”的原因便在于，这里的商品选择面广，几块钱能买到心爱的产品，上万元也花得出去。

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　　西乡站
　　天虹购物中心打造腾飞的城市新坐标
　　宝安中心区天虹购物中心于去年3月正式开业。该购物中心位于西乡地铁站A出口，是深圳宝安商圈第一家地铁无缝连接的购物中心。
　　天虹购物中心总营业面积4万平方米，主力是深圳市首家以大自然环境元素为主题设计的百货，云集近300个知名品牌。生活超市汇聚全球特色商品;果蔬直采供应，从农场直接到商铺。还有星级影院、金融服务中心、儿童游乐中心等。
　　天虹购物中心宝安中心区店是宝安商圈第一家地铁无缝连接的购物中心，西乡站A出口深入购物中心内部，汇聚地铁数十万客流。天虹购物中心宝安中心区店的入驻，与其他商业综合体一起，将这里打造成为深圳商业的另一个中心区。