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共享单车围城,且看罗湖如何出招破解!

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发表于 2017-9-30 09:31 |显示全部楼层
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发表于 2017-9-30 09:56 |显示全部楼层
共享单车围城惹人烦 罗湖拟出台全面整治方案

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  罗湖家园网讯:“叮铃铃……”曾几何时,这清脆的车铃声能引来极高的回头率,骑在自行车上飘然驰过的身影令人心生赞叹。而如今,这铃声却成了大街小巷上恼人的杂音,行人们皱着眉躲避横冲直撞的单车,还要忍受形形色色的共享单车入侵各种公共场所:小区、绿道、广场……大量损坏、东倒西歪的共享单车还形成了新的城市垃圾。共享单车是怎样从便利的短途出行工具,沦落到如此地步呢?带着这个疑问,记者采访了多位市民和共享单车企业。

  市民:共享单车投放过多急需精简

  住在翠竹街道的何女士是一位退休教师,现在和儿子一家三口住在一起。白天儿子儿媳都去上班的时候,她就带着刚刚学会走路的小孙子出门散步、买菜,有时候还去跳跳广场舞,日子十分悠闲。

  然而,让何女士困扰的是,最近停放在路上的共享单车越来越多,以前在路边最多摆一排,现在却经常在道路两侧都摆满了单车,把本来就不宽敞的道路挤压得更加狭窄。现在她出门的时候都得打醒十二分精神,既要盯紧小孙子,还要小心翼翼地躲避路上的单车,买个菜回来,累得她满头大汗。“年轻人真的需要这么多单车吗?”何女士很疑惑。

  在罗湖上班的刘小姐也有类似的烦恼。她从去年11月起就开始使用摩拜单车,后来又陆续开通了ofo小黄车和小蓝单车,可以说是共享单车的深度用户。每天从小区骑车到地铁站,再从地铁站骑车到公司上班,让她的通勤时间大大缩短,周末的时候还能骑车出去游玩,健身休闲一举两得。

  但是这一段时间来,刘小姐发现,共享单车的坏车率越来越高了。早晚高峰的时候,她往往要举着手机逐个扫好久,才能扫到一辆能骑的单车。而且很多道路没有划出自行车道,即使划出了自行车道,也往往只有一米左右的宽度,如果有两辆车交错,就不得不开到人行道上,甚至不得不在机动车道上借道行驶,骑得她胆战心惊。“现在的共享单车有点太多了。”刘小姐认为,一个片区有两三家共享单车保持竞争是可以的,但是她在小区附近往往能看到五六种不同品牌的共享单车,有些车根本没有人骑,实际上也造成了一种资源浪费。

  企业:通过多种手段引导用户文明出行

  摩拜单车最近借着万圣节的名义,推出了“停车有奖”的活动,只要将单车停到地图中带有米奇南瓜头Logo的停车点,就有机会赢取现金红包。摩拜工作人员坦言,这也是企业尝试通过一些非强硬的手段,引导用户合理停车的举措。

  作为最早开拓共享单车市场的企业之一,摩拜单车目前在罗湖的投放量为2万多辆。由于每辆车都配备了GPS和智能电子锁,使用率和回收率都是最高的。然而,摩拜也同样面临着维护成本高昂、管理人手不足的问题。“我们每天派出大量维修人员在路上巡查,像掉链子、龙头歪了这些小毛病都尽量当场解决,但如果是二维码损坏、车锁故障就得运回来处理,维修成本也是相当高。”

  另一家单车企业则透露,为了抢占市场,较晚进入行业的企业不得不大量投入单车吸引用户,往往在技术更新和维护管理上就投入不足。“我们是最早试点开设电子停车框的企业,但是却因为这样流失了一些用户。”该企业表示,他们设置在科技园的电子停车框经常被其他品牌单车占用,达不到应有的效果。

  业内人士认为,目前共享单车仍在“野蛮发展、无序竞争”的初期阶段,单纯依靠一家或几家企业很难达到对整个行业的有效规范和管理,应该由政府管理出门牵头,制定相应的行业规范,促使企业履行主体责任,积极解决“共享单车围城”的问题。

  罗湖:将出台共享单车全面整治方案

  市民到底需要多少辆共享单车?日前,罗湖区城管局委托第三方机构进行了测算。参照国外城市管理经验,每千人所需的单车大约为10~30辆。2016年,罗湖区常住人口100.40万(含户籍人口59.18万),实际管理人口163.11万,考虑到罗湖区人口密度较大,按照最高标准30辆/千人计算,则需48930辆。据不完全统计,目前在罗湖区停放的共享单车已经超过了12万辆,超过需求量的2.5倍。

  以人流量较高的黄贝岭站B出口为例,黄贝岭站B出口周边高峰时期停放了超过500辆共享单车,而被使用的共享单车数量仅为180-200辆,超过60%的共享单车处于停滞状态,部分共享单车甚至连续几天都处于同一位置一直停滞。

  大量冗余的共享单车不仅占用了公共资源,影响了居民的出行,破坏了城市风貌,也为城市管理带来了很多难题。“就以日常保洁来说,共享单车停放的地方,我们的环卫工人就很难清扫,以前量不多的时候是一辆辆搬开,扫完再摆回去,现在量太大了,根本没法搬。”罗湖区城管局局长刘亚峰对共享单车带来的问题深有体会。“之前台风期间,共享单车被吹得东倒西歪,严重阻碍交通,也是我们组织义工、巡防队员一辆辆扶起来的。”

  早在今年4月开始,罗湖就在全市率先划出共享单车停车位,积极对共享单车进行疏导管理。9月20日晚,罗湖城管召集共享单车企业就共享单车专项清理工作提出了具体要求,并制定了《罗湖区共享单车专项清理工作方案》,成立了专项清理领导小组及由区城管局工作人员、共享单车运营企业、交警大队拖车服务公司组成的十支清理队伍,对辖区乱停放的共享单车进行清理。从当天晚上21时开始到21日下午,就清理了共享单车12000余辆。

  “这次行动不是政府单方面的行动,而是联合企业一起开展的,部门之间联动也很好。”刘亚峰介绍,经过两天两夜的整治,罗湖的市容环境与市容秩序得到了有效改善。下一步,罗湖还要与共享单车签订自律协议,并将共享单车管理纳入数字城管平台,实现有效监督。

  罗湖交警大队也牵头召开了罗湖区共享单车交通管理座谈会,并达成了落实责任主体减量投放等10项共识。同时,建立并运营“罗湖区共享单车交通管理共建群”微信平台,对巡逻中发现的乱停乱放严重现象及堆积车辆现象,通过微信群通知有关企业及时处理。此外,罗湖交警大队还全面加强道路交通整治,对共享单车在机动车道行驶、冲红灯等交通违法行为进行处罚。今年至今,大队共查处共享单车交通违法行为24332宗。

  为了建立长效工作机制,引导互联网自行车行业良性发展,罗湖区近期还成立了互联网自行车规范整治领导小组,统筹交通、交警、城管、街道等部门,协调与推进互联网自行车规范整治工作,监督、管理互联网自行车的服务与停放等重点、难点问题,规划设置停车区域,规范停车秩序。同时,罗湖交通运输局还将制定《罗湖区互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案任务分解表》,对共享单车进行全面整治,目前正在征求意见阶段。

  来源:深圳新闻网 记者 林苗苗 编辑 刘洳鑫

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