50余条公交线路延时运营

仙剑奇侠传

2019年春运，全市共有42个汽车客运站、7个铁路场站、1座机场、2个水路客运站参与。市春运办通过对交通大数据的分析和研判，及时预测全市各重点区域不同时段客流量的高峰期及走向，采取加开车辆、延长服务时间、增调紧急运力等措施，充分保障公交服务能力，及时运送每一位乘客，成功避免了出现大规模旅客滞留。

春运期间，全市50余条公交线路延长了服务时间，以加强旅客输送能力。三大公交企业抽调运力，专门开通了6条春运专线和多条汽车夜班线，主要往返于深圳西站、深圳站、深圳东站、福田站、龙华汽车站、石岩汽车站等主要客运场站与各中心城区、居民区之间，以方便夜间乘车或者抵站的旅客乘搭公交出行。

节后，深圳迎来了春运返程高峰，旅客们带着大包小包回到深圳。为让旅客能够及时回家，针对机场、深圳北站、罗湖汽车站等16个重点客运枢纽，市春运办制定了“一场站一方案”予以重点保障，结合航班、列车到达情况，采取增开公交线路、延长地铁服务时间、安排出租车驻点保障等方式，解决旅客“最后一公里”出行需求。

高铁是春运运输的主力，返程高峰期，大运量的轨道交通和可以直达家门口的出租车赢得了抵深旅客的格外青睐，但夜间轨道收班较早和枢纽站出租车运力短缺的问题凸显。

针对这一问题，市公共交通局领导带队到深圳北站等场站召开现场调研会，积极协调港铁和深圳地铁集团，在客流高峰期延长4、5号线运营服务时间至23时30分；协调深圳北站与深圳地铁实施铁路出站与地铁进站互检互认模式，旅客到站后可直接进入地铁，不用再次安检，从而减少了集中排队换乘时间。同时，市公共交通局积极做好各重点场站的现场巡查、客流监控和引导，累计安排保障企业超300架次，调度出租车2万车次，有效提升了乘车效率，让高峰期旅客回家更顺畅。

值得一提的是，记者从深圳市交通运输局了解到，目前参与交通保障的巡游出租车，通常由企业以随机或轮流的方式派遣，为按时到达保障区域，“的哥”往往需要长距离空驶、提前候客，机会成本较高。为此，巡游车企业通常也需要安排人员在枢纽现场值班，进行组织协调和维护秩序，并予以驾驶员一定补贴以提高其服务积极性，这对企业财务、组织管理和正常经营都造成了一定影响。

为继续做好重点区域交通保障工作，深圳拟结合春运保障任务经验，开展巡游车运价优化工作，发挥价格调节供求的杠杆作用，提升驾驶员服务积极性，增加重点区域运力供给，缓解春节等特殊时段乘车难问题，增进市民乘车满意度，提升深圳大型交通枢纽、码头、口岸等城市文明窗口形象。