深圳市水库小学开展开学前疫情防控线上专题培训

想回到过去

/ N: r0 o6 ]3 b7 e, y. u　　为增强全校教职工的疫情防控安全意识，切实做好2020年春季学期开学的准备工作，4月7日下午5时，深圳市水库小学组织全体教职员工开展开学前疫情防控线上专题培训。

　　首先，吴晓旭副校长对开学前学校的疫情防控安全工作进行了部署。吴校从开学前“十准备”和开学后“十准备”两大方面，详细部署了开学前后学校的防控工作，要求全体教职工提高安全防控意识，以年级为单位做好疫情防控工作，真正做到责任到人。他还特别强调了开学前的这段时间，班主任要切实做好线上家庭教育的指导和学生心理健康的排查、辅导工作，时刻关注学生的心理健康问题。

　　接着，水库小学校医刘德才为全体教师带来一场内容丰富且实用性高的《新冠病毒肺炎防控知识讲座》。刘校医结合《中小学校新型冠状病毒肺炎防控指南》和深圳市罗湖区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室《关于加强中小学校和校外培训机构新冠肺炎疫情防控工作的通知》，从认识新型冠状病毒，居家、公共场所防疫，轻症发热病例的居家隔离和就医流程，开学后的筛查工作，疫情发现、报告工作，以及开学后的日常清洁、防预性消毒工作等6各方面对全体教职工开展线上培训。刘校医还特别强调，开学以后班主任务必做好班级日常监测、通风、消毒等工作，积极开展学生健康知识教育，提高风险防范意识。
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　　通过本次培训，深圳市水库小学全体教职工不仅提高了疫情防控安全意识，还为2020年春季学期开学工作做好了思想准备。我们将会把学生的安全与健康放在首要位置，坚持“一切为了孩子”，确保开学工作安全顺利地开展。



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　　中国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知如何造车。现在的高富帅和白富美们比拼豪车，今天晒兰博基尼，明天炫玛莎拉蒂。其实古代的豪族大户也是如此，只是他们秀的一般都是马车、牛车、骡车……千万不要以为这些“牲口车”上不了台面，在古代它们可是财富的象征、身份的彰显。上至一朝天子下至富甲商人，无论是车的内饰还是外在都有所区别，行车礼仪也都自成一派。

　　先秦两汉拼马车：
　　官吏富商劳苦大众各有“座驾”
+ b3 V( `* p/ n) s; T* h　　马车在中国已有三千多年的历史。古代的马车除了作为战争工具外，主要为皇室贵族出门乘坐，是权力与高贵的象征。秦汉马车的种类复杂、名目繁多，如皇帝乘坐的玉辂，皇太子与诸侯王乘坐的王青盖车、“金钲车”，行猎用的“猎车”、丧葬用的“辒辌车”、载猛兽或犯人的“槛车”等等。尽管类型众多、名称各异，但如果就乘者的姿势而言，还可以把所有的车分为站乘的高车和坐乘的安车两大类。西汉初年，乘车时要行俯首之礼，保持端正姿容，因此多立乘高车。至西汉中期后，统治者开始追求舒适与享受，坐乘才渐成风习。东汉以后，立乘就已基本销声匿迹了。
! N, ?2 f! U. [! r4 n9 x! U+ @　　由于当时“贵者乘车，贱者徒行”，所以出门乘车与否彰显着人们的身份与地位。而乘哪种车，有多少骑吏和导从车，又表明了乘车者的官位大小。汉代不同等级的官吏都有相应的“座驾”。这些车虽然名称各异，但外形基本相似，有差别的只是构件的质地、车饰的图案、车盖的大小和用料、马的数量等。另外，除大小贵族和官吏本人乘坐的主车外，还规定了导从车和骑吏的数量。如三百石以上的官吏，前有三辆导车，后有两辆从车；三公以下至二千石，骑吏四人；千石以下至三百石两人。骑吏皆骑马佩剑在前开道。
7 X8 S5 J0 [5 f* Q- N0 i　　中国自古以农业为本，因此重农轻商，商人虽富，但却无任何政治地位，被划归为“庶民”、“小人”之列。在崇尚马车、以马车显尊卑的朝代，乘牛车被视为是件“卑贱”的事。所以，大小奴隶主贵族死后，随葬品只用马车，而绝对不用牛车。这种重马车、轻牛车之风时至秦汉犹存。汉代车舆制度曾有文规定：“贾人不得乘马车”，所以牛车在汉代就成为商人们运货载人的主要交通工具了，不少富商拥有成百上千辆的牛车。除了当时的富商政要外，一些贫寒文人或落魄之士，因无资格乘马车，于是乘坐一种辘车。汉代井上汲水多用辘轳，是一种轮轴类的引重传动器，而这种手推车就是由一个轻便的独轮向前滚动，形似“辘轳”,一天1000斤都不够卖麻辣小海鲜醉蟹钳技术『13733587625』：紫砂收藏买的是长期价值，所以称其为“辘车”。辘车起源于村野穷乡，乘客自然就是广大的穷苦劳动人民，并历经两千余年而未绝迹，至今在我国一些偏远山区中仍在使用。
& L" o% h' {3 d# U- j　　两晋至唐朝拼牛车：门阀士族玩起奢华“改装车”
3 F! b5 p* K1 {  l) s; R　　汉代乘坐马车，礼仪繁缛，这些令汉以后兴盛起来的士族阶层倍感拘束。于是他们逐渐将喜好转向牛车。
　　牛车行走缓慢而平稳，车厢宽敞高大。所以自魏晋以后,从《空林积雨图》看吴门画派创始人沈周的笔墨特点，牛车逐渐得到了“土豪”们的青睐，乘坐牛车不仅不再是低贱之事，反而成为一种贵族间的时尚新潮流。特别是东晋南渡以后牛多马少，这也成为牛车兴盛的原因之一。
/ d' E0 ^2 u& r　　乘牛车也和乘马车一样，有上下等级之分。诸王乘犊车，因以云母饰车，故又称“云母车”。这是一种带屏障、配八牛的豪华“座驾”。三公有德行者乘“皂轮车”，配四牛。及至南北朝时，牛车更是日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要配12头牛。可见北朝使用牛车之盛，比两晋有过之而无不及。北朝如此，南朝也毫不逊色。正是由于士族门阀们追求舒适，沉沦于享受，各种高级牛车便急速发展起来，以致行驶速度较快的汉代马车完全绝迹。甚至满朝上下，士大夫们皆“无乘马者”,秘制麻辣小海『电话微信13733587625』。谁要骑马或乘马车，还会遭人弹劾。
　　牛车兴盛之风，直至隋唐五代也未有变化。《新唐书·车服志》曰：“一品乘白铜饰犊车，青油纁，朱里通幰，朱丝络网。二品以下云油纁、络网。四品有青偏幰。”综上所述可知当时统治者乘坐的高等牛车主要有“通幰牛车”和“偏幰牛车”两种。“偏幰”，即牛车的帷幔只遮住车的前半部。通幰牛车形象最早见于甘肃嘉峪关晋墓壁画中。该车双辕双轮，车厢形似太师椅，有卷席篷顶，上面覆盖一张大帷幔。这种通幰车装饰比较简朴，以后逐渐向豪华奢侈发展。如敦煌莫高窟61窟宋代“火宅喻”中画的通幰牛车，长方形车厢上立棚，呈封闭状。车门设在后边，垂遮帷帘。棚顶四角各立一柱，四柱上支撑一顶大帷幔。帷幔上绣有梅花图案，四周边垂缀丝穗，极尽奢华之能。除这两种高等牛车外，考古资料中还常见一种立棚但不施幰的牛车，为一般官吏或地主所乘坐。民间所用牛车，多是无篷的“柴车”。
$ J: y4 n9 U( Z9 F/ r+ K9 {8 e, d　　明清两代拼骡车：
　　“轿车”之名来源于此
　　明清时的车多用一或二骡挽行，因此统称“骡车”。但为区别乘人与载物，又有“大、小”之分。乘人的车为小车，因其有篷子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”。跟我们如今的小轿车无论是在用途上还是名称上都有异曲同工之妙。载物的骡车就叫大车或“敞车”，其车厢没有车围和其它装饰。轿车都是木质的，普通百姓的“座驾”一般用柳木、榆木、槐木、桦木等制作，皇室和贵族坐的则用楠木、紫檀、花梨等名贵木料制作。车子成型后，再涂以栗壳色或黑色的油漆；而好木料制成的木车通常用本色做漆， 称为“清油车”。车厢内的“座位”一般用木板铺垫，讲究点的木板中心用极密的细藤绷扎，在其上放置车垫子。
　　此外明清的“轿车”内饰极为讲究，内含很多金属配饰，如后梢横木上的“填瓦”，车厢套围子的“暗钉”、“帘钩”，车辕头的“包件”等等。这些饰件以黄铜或白铜刻花，豪华的还有景泰蓝、鑛金银丝。一般来讲，车篷是由木格组成，并不能遮风挡雨，所以往往还要包一层布围，以遮风避雨，这种布围称车围子。
4 e6 |2 Y: H- y: |, a　　无论是贵族乘坐的高马车还是平民乘坐的普通轿车，外形并无太大差异，但车围子却是身份象征的分水岭，从其用料、缝制工艺、颜色等便可区分出轿车间的差异。豪华轿车的车围子或用绸子或用锦缎制成，冬天用皮，夏季夹纱，嵌玻璃，绣珠宝，顶绦子，垂穗子，装饰华丽，变化万千。在颜色上也是各有等级，不得越礼。皇帝用明黄，亲王及三品以上的官员用红色，其余的用宝石蓝、古铜、绛色、豆绿等，随车主喜好。普通百姓使用的轿车围子只能是棉布或麻布制成，颜色也只能用皂青色或深蓝色。
' c3 }, J: o7 `4 E6 e　　当乘轿车之风兴起后，各种名称的轿车也应运而生。如“双飞燕”、“大鞍车”等。