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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。! B9 K2 L# f( V& c2 n$ x
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一、先说进步:) i4 N) N3 v4 R; a: Q q) p
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星) n; Q: w$ U* o# L+ [4 k" T# E1 ~
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。) _; y m+ u# _/ \# F0 D
2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星
! h" n. W# c$ R3 D开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。
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二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。
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: e3 Y$ R2 Y r1清水河新村的道路封路,无法有效利用
$ a$ }+ \% U. K6 d! G/ Y4 O& M以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力
z% ~5 z2 L8 ~/ c% w; f现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。' M7 [& _6 ^3 D/ z
评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。
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2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用
# G# b9 I( \/ x: ]" u. f以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。, X6 Z" v8 m/ f$ b' Z) B% w
现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙," ?" S/ b* C4 m) H+ C3 _9 R
评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。
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3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用
, W5 f7 b" \) A, D: e& h9 R农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。. a9 `; u3 m6 K0 a; y8 C
但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。: w) b" _5 C' p% x( u
评价:在原基础上少了一条内部路。
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4.福安和吓屋村前的铁栏杆: X: U+ c- v7 c1 X
以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,5 Y8 _" e$ W0 O) z& Z
现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g
* u/ c" N& z) G. M: D% `- X, T评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。
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5.金彪路2 L2 H. N7 x3 E3 V/ p
这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。4 e, F% S9 L( z% T* H
6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交6 K; T8 @6 ?& Z! y* e; ]3 i
一直没进展,加油& ^4 n4 B* |" ~
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7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。
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4 r" B2 Z. p# v以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?
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