地铁14号线坪山段车站全部封顶，预计明年底通车

老年也阳光

1 月 18 日，地铁 14 号线坪山段最后一个车站沙田站主体结构顺利封顶。至此，14 号线坪山段 5 座车站封顶完毕。截至目前，全线已完成围护结构 100%；土方开挖已完成 99%；主体结构已完成 91%。其中，全线计划投入的 49 台盾构全部完成始发，已完成 23 台次盾构接收，全线 15 座车站已封顶 9 座。

2021 年 1 月 18 日，沙田站主体结构顺利封顶，这是全线封顶的第 9 座车站。沙田站位于深圳市坪山区坪山大道东段，车站总长约 538.4 米，标准段宽约 23.2 米，总建筑面积约 27769 平方米，设四个出入口、两个过街通道、两个风亭。

2020 年 12 月 31 日，朱洋坑站主体结构顺利封顶，是坪山区第四座封顶的车站。朱洋坑站位于坪山大道和兰竹西路交叉口处，沿坪山大道（原深汕公路）南北向铺设，与 19 号线" T "型换乘，14 号线车站为地下 2 层岛式站台车站，与 19 号线交叉处为地下三层岛式站台车站，车站总长约 675.7 米，标准段宽约 23.2 米。

2020 年 12 月 25 日，坪山广场站顺利完成主体结构封顶，是全线第七座封顶的车站，也是坪山区第三座封顶的车站。坪山广场站位于坪山大道甲片路口至行政八路交叉口南侧，沿坪山大道东西方向布置，车站为直线站，主体长约 237 米，为单柱双跨结构。

2020 年 8 月 28 日，坑梓站主体结构顺利封顶，是全线第四座封顶的车站，也是坪山区第二座封顶的车站。坑梓站为地下二层岛式站台车站，位于深圳市坪山区坪山大道中段北侧，车站总长约 275 米，标准段宽约 21 米，总建筑面积 17312 平方米。车站共设 4 个出入口，1 个疏散口，2 组风亭。

2019 年 12 月 4 日，沙湖站顺利完成主体结构封顶，这是全线首个封顶的车站。沙湖站位于坪山大道与荣昌路交叉口，沿坪山大道东西方向布置，为地下双层岛式曲线车站，与规划地铁 19 号线通道换乘。车站主体长约 288 米，有效站台长度约 186 米。车站主体结构采用明挖法施工。

据了解，地铁 14 号线是一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线，也是深圳市域快线网络中东部首条线路。线路起始于岗厦北，终于沙田站，全长约 50.34 公里。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站 18 座、停车场 1 座、车辆段 1 座、主变电所 4 座。作为深圳东进战略的主要交通线，14 号线预计 2022 年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇。