加快平南铁路拆除，为建设国家重点工程腾出空间！

吴维秤

在深圳枢纽新建西丽站及相关工程建设期间，坂田站至既有西丽站间的一段铁路暂时可用作工程建设用的工程线，等西丽高铁站建成后再彻底拆除！
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吴维秤

既有西丽站及深圳西站彻底停运最实现西丽高铁新城开工建设的前提！
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吴维秤

因利益关系，广铁集团暂时不彻底停运既有西丽站及深圳西站！
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吴维秤

有努力就有收获。经过深圳主动联系，7月份开始，深圳西站只剩下三对图定普速客车，其中一对(K585/586)是备用，经常不开行;另一对K835/K836也经常停运，只剩下一对K237/K238经常开行。K133/K134已经转移到深圳东站始发终到！
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吴维秤

轨道办要主动作为，既有西丽站及深圳西站停运拆除，应该与主人之一广铁集团协商，而不是找佣人出卖业主物业！轨道办不找主人找佣人，已经引起广铁集团愤怒！轨道办千万不要再做出这样不可思议的事！
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吴维秤

只要是利国利民的事，就要抓紧实施！
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吴维秤

先征用坂田站以西铁路:平南铁路龙华隧道用于建设深惠城际深圳北站，既有西丽站拆除用于建设西丽高铁新城，既有西丽站至深圳西站拆除用于前海开发！
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吴维秤

重在实际行动，避免只唤口号不行动！
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吴维秤

平南铁路的资产处置，关键在于广铁集团！
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吴维秤

轨道办新领导要有新作为，主动联系加快平南铁路征用拆除工作，为深惠城际铁路、地铁15号线、27号线、科创路、科苑路、石鼓路等交通设施顺利开工创造用地条件！
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吴维秤

地铁集团绝对控股平南铁路，想方设法维护平南铁路利益是正常的。但是，地铁集团是市国资委下属企业，应该为深圳的更好发展着想，应该主动配合轨道办征用平南铁路，应该主动说服平南铁路高管服从大局，不应该提出不合理不合法要求！
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吴维秤

以实际行动加快平南铁路征用拆除，为建设深圳铁路枢纽城市提供土地资源，避免一年又一年！
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