市民点赞老天桥改造换新颜，积极献言献策待完善之处

睡不醒的芙

市区部分人行天桥因老化，或因城市发展变化，上下台阶地砖出现破损，坡道路面存在防滑度不高或设计过陡、过窄的状况，市民过桥，特别是推行自行车、电动车上下桥不仅不方便，还存在安全隐患。为解决市民安全出行问题，从今年年初起，深圳各区对部分老旧人行天桥陆续进行改造更新。

近日，市民网上发帖点赞宝安西乡立交公交站旁的荔园人行天桥拓宽了非机动车坡道，上下桥比以前安全、方便了；同时也有网友建议改造天桥还应更细致、更人性化，比如坡道及桥面要用防滑材料，为有条件的天桥加装遮阳挡雨的顶棚和电梯。9月16日至22日，记者实地走访市区多座新改造完成或正在改造的人行天桥，体验实际便民度，并采访了市民对天桥改造的意见和建议。

使用防滑材料、增加双向坡道，老天桥换新颜、通行安全指数提升

罗湖怡景人行天桥此前因顶棚损坏，下雨天渗漏造成桥面湿滑，加上地面瓷砖打滑，行人经过时极易滑倒，另外照明设施亮度不够，居民夜间通行也不便。今年3月10日，深圳市交通运输局罗湖管理局启动了对该天桥的改造，经过近5个月的施工，8月8日正式完工。

9月20日上午，记者走访时观察到，该天桥的台阶、桥面换成了防滑的地砖，顶棚也置换一新，有很好的遮荫效果，非机动车坡道也增加了防滑设计，上下廊桥和桥面两边设置有玻璃护栏和扶手，市民推行自行车、婴儿车过桥较为安全、方便。

据该桥改造施工单位市政总公司养护分公司的工作人员介绍：顶棚由原亚克力板置换成铝单板，并加装了集中排水天沟，增强了防晒挡雨功能；桥面的瓷砖更换为火烧面花岗岩，既美观又能起到防滑效果；同时改造了LED照明，加装了24伏安全电压扶手灯，解决了桥面照明盲点。

同样，今年4月底完成改造的宝安后亭人行天桥，采用“彩色陶瓷颗粒+彩色环氧沥青”新材料铺装桥面，既防滑耐磨又美观；同时将上下桥廊道由单条推行坡道，改为左右两侧双向推行坡道，避免了市民推车上下桥交织冲突。

22日，记者还走访了宝安西乡广深公路上的荔园人行天桥、流塘人行天桥、河东人行天桥。这几座天桥均采取边改造边通行的举措，上下桥坡道有一侧已加宽并更换了台阶材质，另有一侧则仍在施工。据观察，这些天桥人流量均较大，骑行电动车、自行车过桥的市民较多，拓宽坡道后，通行较顺畅。

市区部分老天桥亟待完善改造，热心市民积极献言献策

位于龙岗布吉的湖南立交东侧人行天桥主要是推车坡道太陡的问题。根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》规定，天桥梯道坡度不得大于1：2，手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1：4。而该天桥中段的两条坡道坡度在1：2至1：4之间，不符合规范；且原坡道宽50厘米通行过窄。9月21日，记者走访时发现，该天桥坡道虽有加宽，但坡道过陡的问题还未解决。有市民建议，可以将推车坡道改到靠护栏一侧，为降缓坡度且不过多增加人行天桥负重，采用架空钢架结构，加宽延长推车坡道，从而达到降缓坡度的目的。

类似的，家住龙华元芬村的市民胡女士反映，上芬人行天桥也存在推行坡道过陡、过窄的问题，曾看见有人抗自行车上桥，“我自己推不上去车，如果要骑电动车过马路，就需要从十字路口绕行”。

深圳特区报报料组在读者群征集市民对天桥改造的建议，读者踊跃献言献策。经梳理，除了上述提到的，还有以下几点：一是建议有条件的天桥加装遮阳挡雨的顶棚；二是为人流量较大的老城区天桥配置垂直电梯，方便老弱病残孕和推行婴儿车的居民；三是对配置有电梯的天桥应加强监管，确保定期检查修护，保证电梯的正常使用；四是对一些缺乏照明设施的天桥加装桥灯。

（作者：深圳特区报记者 王小虎 文/图)