让“救命神器”起大用需形成合力

叽叽喳喳儿

近日，一车主叶先生车窗被砸，他却不恼火，原因是“车内AED（自动体外除颤器）第一次派上用场”。原来，砸窗者父亲突发心梗、急需救助，看到叶先生车上有AED标识，多次联系未果后破窗而入，取走AED救人。最新进展是，拿走AED的事主承诺赔偿损失，车主则表示不追究任何责任。

车主有爱心，病患一方很幸运，让事件成为暖心故事。不过，我们也应思考，如何实现移动AED共享互助，让“救”在身边的幸运常态化？

被誉为“救命神器”的AED，如今在全国各地的机场、车站、学校、体育馆、公园、社区、写字楼等公共场所普及率越来越高。与此同时，深圳、成都等地公交车、出租车、警车，沃尔沃、领跑等部分车型，越来越多的私家车也配备了AED，并张贴“车内配有AED”标识，致力于形成公众间的自发互助。

对于固定式的AED设备，高德地图不久前上线AED数字地图，一些城市也开发了一键可查程序。而有些城市的移动AED还缺乏统一查询平台，如何实现信息共享和保护，亟待解决。

移动AED共享，首当其冲要实现资源配备的普遍性和充足性。除了在公共交通工具配备AED，政府也不妨出台补贴政策，让更多的出租车、网约车、私家车配备AED，并鼓励车企将AED作为汽车标配，构建起覆盖面广、密度大的移动AED分布网。

有了足够多的移动AED资源，政府联合企业开发一键查询平台或小程序，技术上并不难，难点是如何做好车主位置、轨迹等隐私保护。这就需要政府主导，与平台设计、运维企业建立数据库使用权限制度，筑牢车主隐私保护墙，让更多人愿意、放心接入平台。

另外，心脏急救有“黄金四分钟”法则，在紧急关头能找到AED很重要，能正确、熟练使用AED同样重要。政府相关部门、医疗单位、志愿者组织等要积极推动急救知识、AED使用的宣传和普及，在配备AED的同时也要配套简明的操作指南。尤其是配备AED的车主，也有必要掌握相关技能，在关键时候能及时出手，让“救命神器”起到大用。

来源：深圳特区报