低空经济加快大湾区产业融合 “天空之城”航线将四通八达

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深圳新闻网2024年3月14日讯（深圳商报记者 陈发清）到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元；低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

被首次写入政府报告的“低空经济”正成为关注焦点。

近日，小鹏汇天一架无人驾驶飞行汽车从位于广州CBD的天德广场垂直起飞，以自动驾驶模式向标志性建筑广州塔方向飞行，全程往返用时约6分钟。飞行汽车首次在广州CBD实现低空飞行，标志着广州市未来城市空中交通航线迈出示范性的一步。此前的2月6日，峰飞航空在深圳和珠海两座城市之间，成功完成了全球首条电动垂直起降航空器（eVTOL）跨海跨城空中航线首飞。

上述两家公司的低空飞行，都预示着低空经济的探索迈入新阶段。业内人士表示，低空经济的加快发展，不仅带来巨大的低空经济发展效应，也将进一步推动大湾区产业融合发展。

中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院近期发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

事实上，低空经济的发展不仅在低空出行，其发展早已经在多个场景迈入实际应用。

中午，在广州荔湾区太古仓，运输海鲜等食材的无人机刚刚抵达，工作人员从舱内取出黄沙水产市场新鲜切片的三文鱼，送上食客的餐桌。

“从黄沙水产市场到太古仓，平常骑手的配送时间约需要50分钟，无人机配送只需要7-8分钟。”亿航智能物流总监刘江权介绍，目前在白鹅潭商圈已开通3条无人机空中配送航线，可运送海鲜水产、生鲜肉类、日用百货等多个品类，从去年6月到去年年底已经飞行超6400架次。

在深圳，常态化运营两年后，2023年9月，美团在龙华区落地了无人机智能制造中心，并正式投产。该中心具备年产超万台智能装备的能力。2023年1-10月，深圳累计新开通无人机航线74条，新建无人机起降点69个，完成载货无人机飞行量42.1万架次，率先落地无人机智能配送全链条场景。

以DJI大疆、中信海直、东部通航等为代表的1500余家产业链上企业覆盖了影像航拍、农业植保、物流配送、城市治理、应急救援、生态监测等多种应用场景。

值得一提的是，布局和大力发展低空经济也已经成为政府、企业、创业者的共识。尤其是以深圳为代表的大湾区城市，还加快制定了具有全国首创性和引领性的地方性法规。

中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，深圳为低空经济立法，意味着深圳低空经济的发展将有法可依，企业有法可依，主动作为，未来大湾区将出现“天空之城”四通八达的航线网络，推动大湾区不断的融合发展。